Колёса «бьют», подвеска стучит, «аварийка» самопроизвольно включается, не работает разъем зарядки телефона. Владелец новенькой Vesta NG рассказал о проблемах с авто

Некоторые из них, можно сказать, новые

Кирилл Калинин, владелец Lada Vesta NG из Санкт-Петербурга, рассказал о своем опыте владения флагманом АвтоВАЗа. Увы, опыт этот далеко не безоблачный.

Автомобиль был куплен 23 сентября 2023 года. Уже при выезде из салона стало понятно, что колеса «бьют». Балансировка не помогла, пришлось купить новую резину и диски.

На пробеге 1,5 тыс. км появились скрипы и стуки в подвеске. Потом начала самопроизвольно включаться «аварийка», что приводило к разряду аккумулятора. Дилер проблему не решил (не решил он, к слову, и проблему с подвеской), поэтому владелец купил компактное пуско-зарядное устройство.

Перечень других минусов выглядит так: не работал разъем зарядки телефона, задняя права дверь не открывалась изнутри, сильно запотевали фары на мойке, машина сама глохла через какое-то время. Довершают картины жалобы на большой расход бензина и слабые уплотнители дверей.

В итоге Lada Vesta, которая не отъездила и полгода, была сдана в trade-in в счет стоимости другого автомобиля (он был приобретен с доплатой 470 тыс. рублей). Какой именно, экс-владелец «Весты» не рассказал, но отметил, что «ощущения совсем другие».

Остается добавить, что в последнее время в салонах разных дилеров стало появляться все больше Vesta NG с мизерным пробегом. И на этом примере понятно, почему так происходит.