«За рулём» рассказал о плюсах и минусах Lada Vesta NG

К достоинствам отнесли шумоизоляцию и цену

Журнал «За рулем» поделился своим взглядом на новую Lada Vesta NG, выделяя как положительные, так и отрицательные стороны этой модели.

Машина оснащена ограниченным выбором двигателей, преимущественно 90-сильным восьмиклапанным мотором. Отмечается отсутствие более мощных вариантов и наличие только 5-ступенчатой механической коробки передач.

Также «За рулем» обращает внимание на ограниченные комплектации, особенно для седанов и универсалов, с ограниченным выбором цветов – белый и серебристый. В отличие от других моделей АвтоВАЗа, Vesta NG предлагает обширные опции безопасности, но ей недостает некоторых дополнительных функций, таких как противотуманные фары, парктроники и другие.

«За рулём» рассказал о плюсах и минусах Lada Vesta NG

Тестовые эксплуатации выявили некоторые технические проблемы, включая глюки медиасистемы, проблемы с работой световых и звуковых сигналов, а также замечания по электрическим компонентам. Электронные блоки управления теперь отечественного производства, что вызывает определенные сомнения.

Отмечается смешанный состав комплектующих, где некоторые детали от зарубежных производителей, а другие уже китайского происхождения. Интерьер Vesta NG привлекает внимание своей отделкой, но возникают вопросы о ее износостойкости.

Несмотря на некоторые недостатки, также подчеркивается прогресс по шумоизоляции и качеству материалов в сравнении с предыдущей моделью. Плюсами считаются современный дизайн медиасистемы и функциональность цифровой комбинации приборов.

Наконец, «За рулем» отмечает, что модель остается более доступной по сравнению с конкурентами.

12 ноября 2023 в 12:33

Автор:

| Источник: За рулём

11 комментариев

В
К сожалению плюс на минус даёт только минус… Но будем надеяться, что для Весты всё таки это будет плюсом.
A
Шумку можно и самому без особых усилий сделать, достаточно дёшево и лучше заводской получится, а вот кузов побольше, нормальную мультимедиа, климат, круиз и есп самому достаточно сложно реализовать.
103515351662124123595@google
Отлично. Может просто купить кузов и собрать машину самому? Вас, богатых, не поймёшь…
Homaimale
«смешанный состав комплектующих, где некоторые детали от зарубежных производителей, а другие уже китайского происхождения.»
Я так понял, что Китай уже не является «заграницей»?
101465268527933012263@google
по таким ценам как бы не повторила судьбу волги сайбера
577157034@vkontakte
Судьба Волги Сайбера — в 2007 году купить завод в Германии, развернуть в Новгороде.
В 2008 году народу не до Волг.
В 2010 Бу Андерсен «спускает на металлолом» завод Волг, и акцентируется на Газелях. Потом он на ТАЗе многих поставщиков сменяет на иностранных.
в
Выбора нет, вот что плохо. На рынке остались два автомобильных неликвида от автоваза и китайское что то там.
Когда то равнялись на европейцев, где автомобили могут и умеют как проектировать,, так и производить. Но они ушли.
А теперь, в отсутвии конкуренции зачем делать лучше, когда все равно втридорога купят и эти недоподелия. Так и живём.

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

ноябрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс