«Москвич» раскрыл названия и класс двух новых моделей

«Москвич 8» и «Москвич 5»

В следующем 2024 году завод «Москвич» планирует представить на российском рынке как минимум одну новую модель — кроссовер D-класса под названием «Москвич 8».

«Мы хотим, чтобы в нашей линейке были представлены автомобили разных сегментов. С конца прошлого года мы производим кроссовер «Москвич 3» и электромобиль «Москвич 3е» — это сегмент компактных кроссоверов В+. Новая модель «Москвич 6» — это седан С+. В следующем году мы планируем показать «Москвич 8» — кроссовер D-класса», — рассказал в интервью ТАСС коммерческий директор Московского автозавода Александр Мигаль.

«Москвич» раскрыл названия и класс двух новых моделей
Фото: Антон Новодережкин / ТАСС

Кроме того, завод планирует выпустить среднеразмерный кроссовер «Москвич 5». В данный момент проводятся исследования, которые должны показать, насколько эта машина отвечает потребностям рынка и российских потребителей. Поэтому пока модель не имеет даты выхода.

Ранее появилась информация, что «Москвич 5» и «Москвич 8» будут выпущены в 2024 году. Кроме того, на «Москвиче» по контракту будут собирать российский автомобиль «Атом».

С 2025 года планируется выпуск полностью российского электромобиля «Москвич».

Александр Мигаль добавил, что между машкомплектами и готовыми «Москвичами» существует колоссальная разница по качеству. При этом  «Москвич» может снизить цены на свои автомобили в будущем.

19 октября 2023 в 10:20

Автор:

| Источник: ТАСС, Фото

10 комментариев

А
палка на фотографии 2023-его года )))) Правильной дорогой идем, чувствуя автомобиль полностью )))))))
103466488134348977725@google
Думаете у китайцев есть сложности с автоматами? Но даже они дают в базовых комплектациях меху. Почему? Потому что есть крупный сегмент покупателей, которых устраивает мешалка, если машина при этом дешевле, плюс есть не менее крупный сегмент покупателей, которые не доверяют современным роботам (и это не безосновательно), и предпочтут механику, которая у обывателя не-гонщика ходит на родном комплекте сцепления 80-100к в городе и 250-300к в трассовом режиме, дальше меняется комплект сцепления за 10-30 рублей и ездишь дальше. Страна у нас большая, не все толкаются в пробках. В регионах без пробок — вообще пофигу, какая коробка. Выехал на трассу Усть-Попинск-Кукуево, 5ю воткнул и едешь «три дня прямо, два дня налево», изредко втыкая третью для обгонов.
117046427315302801022@google
Да, из двух китайских зол, предпочту механическую.
А
я думаю, что на галатне 2002 года выпуска, который у меня 10 лет назад был, стоял простейший автомат разработки 80-тых и проблем с ним не было. А это машина была выпущена 20 лет назад. И ездят эти машины до сих пор, проблем не зная, плавно и удобно. Поэтому, когда я вижу на новинке мешалку, ничего кроме смеха и жалости это не вызывает.
Никакого большого сегмента любителей мешалки уже давно не существует. Её даже вывели в отдельные права, т.к. нет смысла ей учится, когда все нормальные машины на автомате.
Никаких проблем с роботами нет, обслужил и катайся 100-150 тысяч. Как аудюшный мокрый дсг прощелкивает от 1 до 7 скорости — это сказка. Переключения не чувствуются вообще.
117046427315302801022@google
Смех, планы строят.., выпускаемую шляпу по мегаценникам ещё попробуйте продать.
105084495254544124993@google
Сразу бы обозначили донора-китайца.
Квасок
Управляет автомобилем именно водитель, пока ещё автопилоты не доделаны.
А вот мелкие муторные операции типа переключения передач или опережение зажигания логично доверить автоматике.
А
у меня на галатне была возможность перещелкивать скорости вручную на коробке. А в аудюшке и смарте были в плюс к этому ещё и подрулевые лепестки.
Вы поймите правильно, я и на карбюраторной 5ке катался и на инжекторной 9ке. А учился я на нексии. Я умею пользоваться мешалкой, просто ну смысл, когда можно ездить удобно.
Квасок
Нет, это не моя логика. Я не предлагал КПП убирать
А
в электромобилях так и делают ))

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

октябрь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс