Представлен новый Kia Sorento 2024, дизайн которого был частично рассекречен в конце июля. Кроссовер заметно изменился внешне, но сохранил дизельный двигатель.
На родном рынке Южной Кореи автомобиль получил на выбор 2,5-литровый 281-сильный бензиновый турбомотор, 2,2-литровый турбодизель мощностью 194 л.с. и гибридную силовую установку. Последняя включает 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 180 л.с. и 60-сильный электромотор.
Версии в двигателями внутреннего сгорания без электромотора получили восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а гибридной версии достался классический шестиступенчатый «автомат». Привод может быть как передним, так и полным.
Спереди у машины видны оригинальные вертикальные фары в стиле флагманской модели Telluride, расширенная решётка радиатора, удлинённый капот и другой передний бампер. Сзади поменяли бампер и фонари.
В салоне установлена общая изогнутая панель, объединяющая в себе два экрана диагональю по 12,3 дюйма. Система может распознавать водителей по отпечатку пальца, обновляться «по воздуху» и синхронизироваться со смартфоном. Также предусмотрен проекционный экран на лобовое стекло.
Зеркало заднего вида в салоне оснащено встроенным дисплеем, на который транслируется изображение с камеры заднего вида. Также автомобиль получил сразу два видеорегистратора — спереди и сзади.
Продажи рестайлингового Kia Sorento начнутся в Южной Корее в ближайшие дни, цены объявят дополнительно.
27 комментариев
Добавить комментарий
ЗЫ И вишенкой экранчик без козырька, ДБ.
2. Расход у дизеля всё же меньше и значительно, чем у 95-го. На X5 на одном баке можно доехать от Москвы до Питера по М11
2. При прочих равных — да, но разница невелика. В целом зависит от режима езды. Я на одной и той же машине могу на 3/4 бака эту трассу пройти, а бывает и полтора бака уходит.
Дизель оставили старый, а вот 3.5V6 сменили на турбочетверку. Кстати, «робота» в KIA раньше не ставили, значит прошёл обкатку.
Добавить комментарий