После появления информации о том, что правительство Японии планирует запретить поставки новых и подержанных автомобилей с объёмом двигателя более 1,9 л, а также электромобилей и гибридов в Россию, своими прогнозами поделились представители отрасли.
Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов заявил, что такие машины полностью не исчезнут с российского рынка, однако нужно готовиться к росту цен.
Японские автомобили с большим объемом двигателя, скорее всего, останутся на рынке, но будут поставляться через другие страны, из-за чего цена на данную категорию товара может увеличиться в среднем на 15–20%. Кроме того, росту стоимости на японские автомобили также будут способствовать новые правила по утилизационному сбору в России, которые уже с августа вступят в силу. В итоге такие машины подорожают вследствие наших действий, с одной стороны, и из-за санкционных ограничений Японии — с другой.
Петр Шкуматов
Партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто отметил, что в Японии очень быстро выходят новые модели, при этом четверть от общего количества подержанных автомобилей отправляется в Россию.
Для России экспорт подержанных автомобилей из Японии, с учетом закрытых европейских границ, составляет чуть ли не половину от всех поступлений. В прошлом году было завезено больше 200 тысяч таких машин, в этом году ожидалось, что будет минимум 300 тысяч. Однако если законопроект примут, то большой поток гибридов электромобилей, внедорожников и пикапов будет автоматически отсечен, останутся лишь небольшие кроссоверы и легковые модели. При этом в России на данный вид товара присутствует непрерывный спрос, и пока непонятно, чем можно будет заменить ушедшие с рынка модели.
Игорь Моржаретто
Ранее стало известно, что Япония собирается запретить поставлять в Россию новые и подержанные автомобили с двигателями объёмом более 1,9 литра.