После показа ещё в марте этого года компания Denza полноценно представила новый кроссовер Denza N8, который будет доступен как электромобиль (BEV) и гибрид (PHEV). Интересно, что он позиционируется ниже, чем Denza N7, несмотря на название.
Стоит напомнить, что оригинальный BYD Tang был выпущен в 2015 году, второе поколение последовало в 2018 году и производится до сих пор. В 2019 году на базе этой модели вышел кроссовер Denza X, который был создан совместно с Mercedes-Benz. Denza N8 приходит на смену Denza X.
Denza N8 получил дневные ходовые огни, похожие на клыки. Сзади относительно большой спойлер и фонари сквозного типа. В версии BEV закрытая решетка радиатора, а версия PHEV оснащена решёткой.
Размеры кроссовера Denza N8 составляют 4949 х 1950 х 1725 мм, а колёсная база равна 2830 мм. Дверные ручки не выдвижные и выполнены в привычном дизайне. Согласно информации Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), гибридная версия будет оснащена двигателем 1,5T мощностью 138 л.с. Версия DM-iполучит двигатель мощностью 217 л.с., а модель DM-p — передний двигатель мощностью 217 л.с. и задний двигатель мощностью 272 л.с. Электромобиль получит двигатель мощностью 312 л.с. для переднеприводной модели и два двигателя на 272 и 312 л.с. для полноприводной модели.
Внутри салона расположен 15,6-дюймовый сенсорный экран, двухспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном и приборная панель с ЖК-дисплеем. Звуковая система представлена динамиками Dynaudio.
Водителю и пассажиру доступны две большие зарядки площадки для смартфона. Denza N8 предлагает покупателям на выбор три конфигурации: пяти-, шести- или семиместные.
Для пассажиров задних рядов есть столики. Также имеется сенсорный ЖК-экран для управления кондиционером для задних рядов. Большой люк в крыше с солнцезащитной шторкой можно открыть.
После запуска Denza N8 будет напрямую конкурировать с такими моделями, как L8 от Li Auto и Lanshan DHT-PHEV от Wey.