Глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью ТАСС рассказал о том, как продвигается проект пассажирского самолёта Ту-214.
_large.jpg)
Здесь у нас два процесса. Первый — это наращивание серийного производства. До этого мы делали один-два самолёта в год в интересах спецзаказчиков. Сейчас нам нужно выйти на 10, а дальше на 20 самолётов в год.
Поэтому впереди много работы, целая программа технического перевооружения, расшития узких мест технологических по предприятию, по оборудованию, по найму персонала и по работе с кооперацией. Так что для Ту-214, для Казанского завода это такое серьёзное количество, конечно, с учётом того, что завод ещё стратегической авиации.
Есть ещё некоторые отдельные позиции, которые необходимо заменить отечественными аналогами. У Ту-214 перечень их невелик, но какие-то отдельные позиции успели появиться за время производства. Это, например, часть интерьерного оборудования. Наша задача — к 2025 году выйти на десять самолётов в год.
Юрий Слюсарь
Как оказалось, в ОАК работают на перспективу — уже ведутся работы над Ту-214 следующего поколения.
«Глобально процесс глубокой модернизации Ту-214, с созданием укороченной версии и версии с увеличенной дальностью полёта, с реализацией новых навигационных режимов, переход, условно говоря, к следующему поколению самолётов Ту-214 — это отдельная тема. Пока решение по ней не принято. Но мы над ней работаем, формируем предложения. Надеемся, что мы здесь сможем получить поддержку, этот процесс развернуть», — сообщил Юрий Слюсарь