Российские дилеры подтвердили, что в наличии почти не осталось автомобилей массовых европейских и корейских брендов, а также моделей премиальных марок.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский отметил, что многие автомобили массового сегмента, которые были ввезены импортёрами официально, уже закончились. Нет в наличии Hyundai Creta, но пока можно купить Tucson, Santa Fe, Palisade, Staria.
По бренду Volkswagen закончились Polo, Touareg. Также постепенно заканчиваются Tiguan — их у нас осталось буквально 3 штуки. При этом важно отметить, что сегодня в наличии есть замена данным моделям в виде Volkswagen Tayron, Talagon и Teramont. Также нельзя сказать, что на рынке сейчас нет автомобилей в ценовом диапазоне 1,5 млн рублей. Благодаря поставкам по параллельному импорту у клиента есть хороший выбор, в том числе в сегменте седанов. В частности, доступны востребованные у покупателей Volkswagen Bora, FAW B70, Jetta VA3. Стоит также отметить, что на нашем рынке высокой популярностью традиционно пользуются кроссоверы. В продаже сейчас есть бюджетные модели Kiа: КХ3 по цене от 2 455 000 рублей и Sportage R, стоимостью от 2 850 000 рублей.
Андрей Каменский
Каменский добавил, что в ассортименте представлено много моделей китайских брендов, кроме того, недавно начались официальные поставки автомобилей бренда Kaiyi и седан стоимостью 1,7 млн рублей: «Таким образом, резюмирую, что несмотря на то, что запасы привычных многим моделей постепенно исчерпываются, у покупателей сегодня есть широкий выбор моделей и брендов».
Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Денис Решетников подтвердил, что на сегодняшний день запасы большинства дилерских складов состоят из китайских и отечественных новых автомобилей и электромобилей.
Самые востребованные марки — Lada, Chery, Haval, Exeed и Changan, набирают популярность «Москвич», Omoda, Evolute. Практически закончились модели Volkswagen, Kia, Skoda, Renault, Hyundai и Toyota. Хуже всего обстоят дела с представителями немецкого автопрома, особенно премиального и люксового сегментов — Audi, Volkswagen (Touareg), BMW и Mercedes-Benz. При этом в мае доступны к покупке автомобили с аналогичными характеристиками. Например, по параллельному импорту из Китая ввозится Tiguan Tayron, созданный на базе Volkswagen Tiguan, Hongqi H9, который нацелен на нишу премиальных Mercedes S-Class и BMW 7-Series. В нашей компании проблем с доступностью нет, так как изначально в нашем портфеле в основном бренды китайских и отечественные производителей, осталось ограниченное количество Kia, Renault, Skoda, но и эту проблему нам удаётся компенсировать за счёт ассортимента вторичного рынка и межрегионального арбитража.
Денис Решетников