Tesla вернула свои отчёты о безопасности автопилота, и данные компании говорят, что с каждым годом он всё лучше

Хотя отчёты весьма скупы на информацию

Компания Tesla ранее публиковала ежеквартальные отчёты о безопасности своей системы автопилота, но в прошлом году по какой-то причине перестала это делать. Теперь же Tesla решила вернуть такие отчёты, причём опубликовала данные сразу за все пропущенные кварталы. 

Tesla вернула свои отчёты о безопасности автопилота, и данные компании говорят, что с каждым годом он всё лучше

Как и ранее, информации в этих отчётах минимум. Tesla указывает количество миль, которые в среднем проезжают машины Tesla с автопилотом без аварий, тот же показатель, но без автопилота, а также средний показатель для США. 

В частности, в третьем квартале прошлого года Tesla зафиксировала одну аварию на каждые 6,26 млн миль (10 млн км) при активном автопилоте. Для машин Tesla без автопилота этот показатель составлял 2,75 млн км, а средний показатель по США был равен 1,05 млн км.  

Tesla вернула свои отчёты о безопасности автопилота, и данные компании говорят, что с каждым годом он всё лучше

Как можно видеть, результаты отличаются от квартала к кварталу, что зачастую обусловлено просто сезонностью, но в целом показатели Tesla растут, то есть её машины, предположительно, становятся всё безопаснее.  

Конечно, делать какие-то глобальные выводы на основе этих данных сложно. Как минимум потому, что это информация в первую очередь касается автомагистралей, ведь именно там чаще используют автопилот.  

11 января 2023 в 13:36

Автор:

| Источник: Electrek

8 комментариев

a
и всего лишь погибло несколько мотоциклистов
D
Во-первых, недостатков у нас нет.
Во-вторых, их становится все меньше и меньше!
А
Прогресс налицо. При использовании нейронных сетей для самообучения автопилота так и должно было быть.
BRMAIL
Этот продвинутый круиз контрол можно будет называть автопилотом ровно тогда, когда Тесла перестанет перекладывать ответственность на водителя, который за рулем, но реально машиной управляет автопилот. Те либо штаны придется подтянуть, либо крестик надеть. Пока же для поддержание дистанции между машинами на хайвее, и для удержания машины в своем ряду — нормально. Для автономного управления в сложных условиях — я бы свою жизнь не доверил, еще и за 13к дополнительных баксов.
I
Лучше бы оно было только продвинутым круизом...
https://theintercept.com/2023/01/10/tesla-crash-footage-autopilot/

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

январь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс