Новый двигатель Lada Granta после обкатки показал заметное снижение расхода топлива

Летом АвтоВАЗ начал выпускать эти моторы круглосуточно

Журналисты издания «За рулем» продолжают тестировать корпоративную Lada Granta 2021 года выпуска, оснащённую новым восьмиклапанным 90-сильный мотором ВАЗ-11182, который начали устанавливать в эту модель только в прошлом году.

Двигатель ВАЗ-11182 пришел на смену устаревшему мотору ВАЗ-11189. Он был заметно улучшен в плане шатунно-поршневой группы, коленвала и распредвала, при этом стал экономичнее и мощнее. Мощность выросла с 87 до 90 л.с., а крутящий момент увеличился со 140 до 143 Нм. 80% тяги доступны ему уже при тысяче оборотов в минуту. Летом АвтоВАЗ начал выпускать эти моторы в три смены.

Как пишет «За рулем», пройдя обкатку в 15 тыс. км, новый мотор продемонстрировал снижение среднего расхода топлива (АИ-92) с 8,5 до 6,5-7 л на каждые 100 км пути. Это связывают с тем, что мотор полностью обкатался, после окончания лета в автомобиле перестали использовать кондиционер, при этом на машине совершили несколько поездок по Центральной России со средней скоростью 100-110 км/ч с минимумом обгонов.

«За рулем» в итоге отмечает, что Lada Granta является самой экономичной машиной в плане затрат на топливо в парке издания.

Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ специально ограничил мощность ВАЗ-11182 на отметке 90 л.с., но теперь двигатель форсируют. Без применения турбонаддува мощность ВАЗ-11182 можно поднять до 116–120 сил. А с ней вырастет и величина максимального крутящего момента.