Компания China Eastern Airlines Corp. в эту пятницу получила первый пассажирский самолёт C919 китайского производства, как и было обещано ещё в октябре. Это аналог узкофюзеляжных Boeing 737 и Airbus A320, а также российских МС-21 и SSJ New.
Узкофюзеляжный самолёт был доставлен в China Eastern в международном аэропорту Пудун в Шанхае, а затем совершил короткий перелёт в городской аэропорт Хунцяо. C919, построенный компанией Commercial Aircraft Corp of China Ltd., — один из пяти самолетов, заказанных China Eastern с поставкой до 2023 года. Коммерческие полёты он должен начать следующей весной. Самолёт получил сертификат на производство в ноябре, но производитель Comac не предоставил подробностей о том, сколько самолётов будет выпускаться в месяц.
Самолёт предлагает 164 места в двух салонах, в том числе восемь в бизнес-классе, а также 20 раскрывающихся экранов для воспроизведения видео. Среднее сиденье в каждом ряду на 1,5 сантиметра шире, чем соседние. Согласно веб-сайту Comac, C919 рассчитан на перевозку от 158 до 192 пассажиров.
China Eastern ранее сообщала, что самолёт стоит 99 миллионов долларов. Затраты на аналогичную по размеру серию Airbus 320neo и семейство Boeing 737 Max не публикуются, но ранее эквивалентные самолёты оценивались от 111 до 122 миллионов долларов. Четыре основные авиагруппы Китая имеют около 2200 самолётов Airbus и Boeing.
В число поставщиков Comac входят General Electric Co., Honeywell International Inc. и CFM International Inc., совместное предприятие GE и Safran SA. По состоянию на конец июня парк China Eastern насчитывал 750 самолётов, в том числе 357 бортов A320 и 288 единиц Boeing 737.