У летающего «автомобиля» LEO Coupe будет свыше 200 воздушных винтов

В альфа-версии их всего 72

Компания LEO Flight, ранее известная как Urban eVTOL, показала альфа-версию своего летающего транспортного средства LEO Coupe (LX-1). Утверждается, что новинка сможет перевозить трёх человек со скоростью до 400 км/час.

У летающего «автомобиля» LEO Coupe будет свыше 200 воздушных винтов

Прототип пока что оснащён 72 канальными вентиляторами для создания подъёмной силы. Финальная же версия получит более 200 воздушных винтов, что позволит транспортному средству вертикально взлетать и садиться. По мнению разработчиков, это самый эффективный способ полёта в таком режиме.

У летающего «автомобиля» LEO Coupe будет свыше 200 воздушных винтов
Альфа-прототип

Помимо этого, LEO Coupe будет оснащён крыльями с коробчатым дизайном, однако они обеспечат подъёмную силу на скорости около 200 км/час, так что на малых скоростях придётся полагаться только на пропеллеры.

Использование большого числа малых пропеллеров вместо нескольких крупных позволит сэкономить заряд аккумуляторов. Также небольшие вентиляторы уменьшают габариты машины. Утверждается, что LEO Coupe сможет садиться на обычное парковочное место.

Проверка концепции в деле ожидается уже в августе этого года. А вот сроки появления готовой машины не сообщаются.

Ранее в Бразилии компания Eve получила заказ на 100 «электролётов» с вертикальным взлётом и посадкой.

28 июня 2022 в 18:08

Автор:

| Источник: New Atlas

25 комментариев

Л
А не проще 4 репульсионных двигателя под каждое крыло колеса установить? У Илона Маска на его космической программе они используются для посадки. Так у 1 двигателя размером с колесо от самоката подъёмная сила около 400 кг
M
Тогда не будет «вжух»!
N
Что будет при отказе одного двигателя из четырех?
А тут можно процентов 10 потерять без ущерба для устойчивости… Думаю, в этом основная причина — так они решают проблему безопасности в воздухе.
Л
2-3 двигателя спокойна вытащат на посадку, да даже 1 может посадить машину на авторотации
s
Это на кулерах от пека?
X
Noctua поставят, надеюсь?
104343701624108748659@google
Вряд ли эти технологии составят конкуренцию вертолётам. В плане безопасности и надёжности.
-
Они призваны составить конкуренцию спорткарам.
u
по идее, более крупные вентиляторы в меньшем количестве были бы тише и экономичнее
-
Так Леонардо вроде уже изобрел вертолет!
-
И вот тут под сиденьем источник питания. Пока не знаем какой, но если дадите денег, за пару лет придумаем!
B
Гибрид квадрокоптера и экраноплана.
Мне почему-то кажется, что большое количество винтов снизит их суммарное КПД по сравнению с несколькими большими, да и шуметь они должны больше.
S
Это ж бред, 50 маленьких пропеллеров хуже 10 больших при одинаковом потреблении энергии. Или я не прав?
-
Это может быть лайфхаком, уход на частоты которое ухо не воспринимает громкими.
М
Шмелю помогает движение крыльев по сложной траектории, создающее доп подъёмную силу за счёт образования вихрей.
116406430279015256904@google
За последние 40 лет было создано множество летающих автомобилей. Пять из них получили сертификат «воздушного судна», но все они канули в лету. Причина проста — получив сертификат, вы должны будете подчиняться правилам воздушных судов, то есть ни с каких дворов или парковок вам никто взлетать не позволит, только с аэродрома на аэродром и только по выделенному воздушному коридору. В итоге получаем гибрид самолета и автомобиля, который по летным характеристикам хуже, чем классический самолет, а по дорожным характеристикам, хуже, чем классический автомобиль и никаких привилегий по направлениям движения, точек взлета и посадки.
-
Да, тут бы подошли правила сертификации аппаратов на воздушной подушке. Потому как даже лицензию частного пилота получить непросто.
-
Ремонт как раз удобен — щелк-щелк и заменил элемент.
a
А вот тут неверно, в ростом диаметра пропеллера растёт и КПД. Так что маленькие двигатели это так себе, зато дёшево и в принципе надёжнее.
Taranis
Будет летать до первого воробья.

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

июнь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс