Toyota должна выплатить владельцам рамных внедорожников 1,5 миллиарда долларов

Федеральный суд Австралии признал компанию Toyota виновной в продаже дизельных автомобилей с неисправными сажевыми фильтрами. В результате компания должна выплатить около 1,5 млрд долларов владельцам Toyota Hilux, Land Cruiser Prado и Fortuner с турбомоторами 1GD-FTV и 2GD-FTV.

Таких машин оказалось 264 170. Истцы хотели, чтобы Toyota выплатила компенсацию в размере 25%, при этом суд удовлетворил требования частично, обязав Toyota скомпенсировать по 17,5 процента от средней розничной цены. Дефектные сажевые фильтры ставились на внедорожники и пикапы Toyota, проданные в Австралии с октября 2015 по апрель 2020 года.

Toyota должна выплатить владельцам рамных внедорожников 1,5 миллиарда долларов

Федеральный суд постановил, что из-за дефектных сажевых фильтров владельцы Hilux, Land Cruiser Prado и Fortuner столкнулись с повышенным расходом топлива, а эксплуатация автомобилей сопровождалась выбросами белого дыма. Некоторые обладатели неисправных машин тщетно пытались добиться ремонта в дилерских центрах; внедорожники простаивали, в результате чего владельцы теряли доход.

Средняя выплата каждому автовладельцу превысит пять тысяч долларов, хотя Toyota ещё может оспорить решение суда. Представитель Toyota не стал комментировать ситуацию.

9 комментариев

Я, конечно, тот ещё диванный автомеханик, но белый дым — это попадание антифриза в камеру сгорания, а при неработающем сажевом фильтре дым будет валить адски чёрный клубами. Есть даже такое развлечение на загнивающем западе — удалять фильтры на мощных пикапах и гонять, дымить в окна электромобильщиков.

Ответить

У сажевика в дизелях есть режим автоматического прожига, суть которого сводится к тому, что двигатель переходит в режим, когда в фильтр начинает поступать несгоревшая саляра, которая сгорая там повышает его температуру и дожигает тем самым скопившиеся остатки сажи. Дым при этом характерный белый валит клубами.

Так это регенерация сажевика, а не неисправность.
Если машина постоянно считает что фильтр забит и пытается его прожигать, то этож не проблема фильтра, а к датчикам проводке ПО

Вот видимо здесь и была проблема в их случае. Белый дым и повышенный расход, а пре регенерации он конский, очень похоже на такой случай. Датчики стоят в сажевике в том числе и образуют единый фукциональный узел.

Больше всего в жизни на ведущем (когда-то) ИТ ресурсе я хотел почитать про дефектные сажевые фильтры рамных внедорожников проданных в Австралии.

Давайте смотреть в корень. В действительности страдают потребители из-за давления экологов на автопроизводителей. Вот кого мочить надо. Ну или хотя бы заткнуть им рты кляпом потуже. Ещё совсем недавно в начале 2000х большинство автомобилей серьезных автопроизводителей способны были уверенно осиливать пол-миллиона км.до капиталки. Сейчас эта цифра для экологически замученного ДВС недостижима, а первые технические проблемы ловить после первой 100-ни тысяч стало нормой. То есть бесконтрольные и распоясались эти экологи, а крайними и виноватыми сделали автопроизводителей.

Toyota должна выплатить владельцам рамных внедорожников 1,5 миллиарда долларов

Речь идёт Toyota Hilux, Land Cruiser Prado и Fortuner

9 комментариев

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь