Завод Tesla в Шанхае стал самым производительным в мире заводом по сборке электромобилей, при этом среднее время на сборку одного автомобиля составляет чуть более 38 секунд (рассчитывается круглосуточно и без выходных).
Свежие кадры с беспилотников показывают, что китайская гигафабрика Tesla в Шанхае по-прежнему работает с чрезвычайно высокими темпами производства, по крайней мере, в пиковые периоды, производя всё больше электромобилей.
Как сообщает источник, Tesla опубликовала 10-минутный видеоролик, в котором показано производство 18 автомобилей Tesla Model Y. На сборку каждой машины уходит около 34 секунд. Другое 10-минутное видео показывает сборку 11 автомобилей Tesla Model 3, на каждый из которых тратится около 55 секунд.
Если применить такую скорость, то в целом завод может собирать около 1,5 миллиона единиц, поэтому разумно предположить, что завод Tesla в Шанхае вполне может иметь реальную производственную мощность в 1 миллион единиц в 2022 году.
В настоящее время идёт подготовка к строительству третьей фазы Шанхайской гигафабрики Tesla в Китае, и площадь будет увеличена вдвое по сравнению с текущей.
Китайский завод Tesla отгрузил более 480 000 автомобилей в 2021 году. Это составляет более половины из 936 000 автомобилей, поставленных американским автопроизводителем по всему миру в прошлом году.
Из других новостей: Tesla «обманула» покупателей, а Tesla Model S Plaid оказалась ещё мощнее.
54 комментария
Добавить комментарий
Неправда. Ночной тариф на электричество 12 пенсов, электричка ест 20 кВт*ч на сотню, итого 2.4 фунта на сотню. Дизель — 1.5 фунта за литр, даже при 4 на сотню — 6 фунтов.
> в цене электричества нет акцизов
Неправда, есть и всякие налоги, и акцизы (если электричество получено из облагаемых акцизами ископаемых).
во-вторых, электросети абсолютного большинства многоквартирных домов не готовы к подключению даже средних зарядных устройств на всех жителей дома.
то бишь инфраструктура, пока, не готова а массовоц электромобилизации примерно нигде.
(даже в Норвегии возникали проблемы, с ростом популярности Тесл)
прискорбно, но факт.
.
2. массовая батарея Теслы С – 70кВт/ч. соответственно, на зарядку хотя бы половины ёмкости нужно 35кВт/ч. лучше исходить из 40 хотя бы.
40кВт/ч на 8 часов поделить, надеюсь, сумеешь? ))
а ведь 8 далеко не всегда получится – особенно зимой, когда идёт и регуляция темп-ры в процессе зарядки, и утренний прогрев перед посадкой. так что в среднем время заряда лучше считать 6-7 часов.
.
так что твои «1-2» бодро превратились в «5-7». И это только в среднем – а владельцам 90-100+кВт/ч батарей, двигающимся много и нуждающимся забить ~70% аккума становится совсем не скучно. (отсюда, собственно, и стандартная зарядка на 11кВт)
.
и подключение абсолютного большинства домов не вытянет даже если четверть жителей будет заряжать электромобили ночью – потому что это не распределённая нагрузка (редко все разом включают чайники, плиты, кофеварки и стиралки-сушилки), а суммарная, долговременная и, до кучи, ещё и импульсная.
не вытянет, даже если они не будут включать все вышеперечисленные электроприборы.
Дальше, самой маленькой 50 кВт*ч батареи при использовании между 20-80% хватает на несколько дней, т.е. эти 30 кВт*ч заливать приходится не каждый день. За ночь такой объём заливается спокойно, даже если ограничить ток вполовину, до 16 А (3.7 кВт).
Так что, даже при зарядке через день (в реальности ближе к 2-3 дням) получаем среднюю мощность 1.9 кВт на дом, вполне подъемную по ночам.
твоя электроплита, надо думать, уже в проекте дома заложена. в отличии от.
а в доме, где газовое снабжение нормальную электроплиту ты хер подключишь. (в т.ч. в постсоветской прибалтике).
.
> «дальше, самой маленькой» – батареи того же лифа хер хватает на активную езду даже по полумилионнику. приходится в торговых центрах обязательно подзаряжаться. (ну и помним режимы износа литий-ионных аккумов, которые очень не любят опускаться ниже 50-40% заряда)
.
> «эти 30 кВт*ч заливать приходится не каждый день. За ночь такой объём заливается спокойно»
ты бредишь.
что бы «залить» 30кВт*ч твоей «достаточной» зарядкой
> «Для ночной зарядки достаточно 1-2 кВт»
нужно, соответственно, 15-30 часов.
это только если на Плутоне заряжаться – или во время полярной ночи на полюсе. правда, и там, и там несколько холодновато. :]
т.е. в расселении жителей по большей площади в небольшие (~2 этажей) строения или вообще частные/рядные дома.
и это хорошо.
з.ы. минус случайно, так-то замечание правильное.
По прогнозу EV-volumes, всего в 2021 году в мире будет реализовано 6,4 млн электромобилей, что на 98% больше по сравнению с прошлым годом. При этом продажи аккумуляторных автомобилей (BEV) достигнут 4 млн единиц, а заряжаемых гибридов (PHEV) – 2 млн 400 тысяч машин. Таким образом, мировой парк «зеленых» автомобилей к концу 2021 года должен составить более 16 млн единиц, две трети из которых будут полноценные электромобили, остальные – гибриды.
Или аудитория читателей не достойна такого жеста?
Ну или вот нормальная новость: https://insideevs.com/news/561089/tesla-giga-shanghai-production-january2022/
Добавить комментарий