УАЗ показал совершенно новую «Буханку» на рендерах

Ульяновский автомобильный завод часто публикует в своих социальных сетях рендеры автомобилей – но не тех, что уже выпускаются, а тех, которые могли бы выпускаться. На этот раз компания представила на изображениях облик пассажирской версии совершенно новой «Буханки», известной как УАЗ 452.

Авторство рендеров принадлежит Андрею Давыдову, их можно увидеть на страничке автора в Instagram. Андрей также приводит интересные соображения относительно стоимости такой «Буханки» и объемов ее выпуска. Приводим цитату дословно:

Цена новой "Буханки" в максимальной комплектации с дизелем 150 л.с. не должна превышать цену "Газели", которая стоит 1,7 млн ?. Минимальная комплектация с бензиновым ДВС 150 л.с. будет стоит до 900 000 ?. Но для этого необходимо, чтобы автомобиль продавался массово - от 300 000 шт/год (25 000 шт/мес). Чтобы обеспечить такой спрос в России, необходимы следующие меры поддержки от государства - кредит на покупку нового авто максимум под 1%, доступное КАСКО и фиксированная цена БЕЗ ВСЯКИХ СКРЫТЫХ ПЛАТЕЖЕЙ! А на запуск производства необходим "долгий" кредит под 0,1% годовых. И тогда всё получится!

Как считаете, есть шансы у такой «Буханки» даже в том случае, если меры стимулирования, о которых говорит автор, будут введены?

90 комментариев

Красивые картинки у меня и дети нарисуют. А вот спроектировать и стабильно-воспроизводимо ИЗГОТОВИТЬ двигатель и подвеску…

Ответить

Если оценивать по критерию красивости — да, возможно у детей получится лучше.

А так же раздвижная задняя дверь, которая явно будет либо упираться в торчащую арку заднего колеса, либо иметь такой дикий вынос, что провиснет за пару месяцев. Торчащая арка переднего колеса всегда будет чистой — её будут вытирать жопой при посадке через переднюю дверь. «Бровки» над фарами, вероятно, специально, чтобы задерживать летящую в морду грязь на самих фарах. Отсутствие дворников. Этот родский лючок на морде — раз рисуешь новую модель, так уж предположи, что систему отопления/охлаждения переделать можно. Этот рендер даже на эскиз не тянет — здесь плохо всё.

Хаха на самом деле там как раз проходы увеличили! То есть сделали немного шире и выше! Посреди у буханки была всегда каробка потому седенье посреди утоплено назад. Это видно на фото! Видел такое расположение на спорткарах. :) А коробку видимо убрали и сделали компактнее. В целом это внедорожник а не паркетник. Комфорт тут вообще последнее о чем думают. Широкие колеса плюс главное чтоб цена не кусалась. Хотя как по мне улучшение явно на пользу. У нас в Сибири старые буханки очень востребованы! У меня во дворе вообще монстр на основе буханки стоит! С метровыми колесами. :)

Значит вы оба кибертрак Илона Маска пропустили.
https://www.abc.net.au/cm/rimage/11733560-3x2-xlarge.jpg

В нормальной компоновке мотора три спереди очень удобно, см. Fiat Multipla — но тут-то средний пассажир должен быть безногим.

c подвеской у буханки все нормально, вот не надо там ничего менять, а то опять получится паркетник;

двигатель уже лет 45 как готов))

сейчас на всех уазах стоит французский двигатель, скопированный ещё при коммунистах.
единственная наша доработка — пластмассовый башмак натяжителя цепи

Ваши дети точно не нарисовали бы фары такого размера. Передние двери НАД колесом — фиг войдёшь в авто через такие двери.

Передние двери НАД колесом — фиг войдёшь в авто через такие двери.

ну, в нынешнюю буханку как-то входят

Но для этого необходимо, чтобы автомобиль продавался массово — от 300 000 шт/год (25 000 шт/мес). Чтобы обеспечить такой спрос в России, необходимы следующие меры поддержки от государства — кредит на покупку нового авто максимум под 1%, доступное КАСКО и фиксированная цена БЕЗ ВСЯКИХ СКРЫТЫХ ПЛАТЕЖЕЙ! А на запуск производства необходим «долгий» кредит под 0,1% годовых. И тогда всё получится!

Ну, то есть ничего не будет.

Рано тебе ещё о детях думать, ты ещё сам дитё неразумное судя по тому что в плейстейшен играешь.

Сейчас отрендерю 1,7 ляма, и естественно сразу же возьму такую буханку. Если будет время, отрендерю ещё 1,7 млн. и поддержу отечественный автопром ещё одной покупкой.

«Дайте денег».

Ответ MisterGrim на комментарий

Как раз в этом ничего странного нет — как нет и ничего плохого.
Но вот то, что это происходит в нашей стране — вызывает нехорошие предчувствия.
Но даже если отбросить их, то очевидно — УАЗ пребывает в глубокой жопе, для выпуска принципиально нового продукта потребуется глубокая модернизация — т.е. нужно ОЧЕНЬ МНОГО денег, с непредсказуемым результатом.

Что же в этом хорошего? Для того, чтобы обеспечить спрос, надо не к бюджету присасываться, а уровень жизни населения поднимать (понятно, что это уже не задача УАЗа).

Мани-мани-мани… Всё пр0срали…

Рендерами же всё и ограничится

Очень надеюсь, что да.
В этом мире и так слишком много ненужного.
Извиняйте, просто этот рендер реально разрывает моё чувство прекрасного на куски, и с разбегу и размаху метает эти куски в ближайшую стену.

И слава богу.

Я бы вместо Q3 взял :)

Очевидно, это был сарказм)

в этом варианте это Митсу Делика. Сколько их в год продается? неужели 300 тыс в год?

Дизайн футуристичный, в духе современности. Но ведь до конвеера в таком виде не дойдёт скорей всего, хотелось бы ошибиться.

Совершенно бессмысленный и беспощадный «дизайн», я бы сказал.
Хуже придумать можно, но уже трудновато.

Да, а так лучше? — Маша и Медведь — Эх, прокачу!

Одного поля валенки.

Сделайте меня развидеть это.

это наш новый Pixar?

А что? Это идея! Может у УАЗа в пиксар лучше будет получаться?)

300 тыс машин в год?
Буханок?
Что-то я целевой аудитории в таком количестве не вижу.
Если сделать на одной платформе с экономичным семейным микроавтобусом чуть дороже и просторнее Ларгуса, то шансы будут.
Но проклятие бренда все равно будет довлеть над этой машиной.

будет стоит до 900 000?.. Но для этого необходимо, чтобы автомобиль продавался массово — от 300 000 шт/год (25 000 шт/мес).
Это что у них прикол или они там на уазе обкуренные что ли если за 11 месяцев 2019 года Ульяновский автозавод реализовал в России 33 987 автомобилей плюс с зарубежными поставками ну пускай 40000, или они в нулях запутались ну тогда понятно почему уаз всё ещё в 60-70 годах живёт с такими мечтателями.

Вы серьёзно? Дверь водителя и переднего пассажира. Откройте её. Ну представьте, что вы её открыли. КАК СЕСТЬ В ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ?

Дверь вниз откидывается и вы как по трапу попадаете на водительское место )))

В Carmageddon бы такую модельку. По степени упоротсти как раз подойдёт.

Ушлёп-мобиль какой то...
Не пропорциональный.

В полтора раза выше должна быть, длиннее, шире как база, так и корпус. С завода титаново-магниевый сплав для облегчения веса, плюс нержавейка. Ну и чтобы сделано было на нормальном уровне, а не как сейчас. Коробка-автомат должна быть хорошая, шумо-виброизоляция идеальная, нормальная печка, бортовой компьютер нормальный и цена до 1,2 млн за перечисленное.

бог создал труд и обезьяну
чтоб получился человек
а вот пингвина он не трогал
тот сразу вышел хорошо

а ещё говорят, что новости родины не поднимают настроение)) то лунные базы, то свежее ведро. что ни день, то подвиг

УАЗ уже ничего не спасет.

Так они уже сделали ей замену под названием Профи, даже стали называть 452е семейство СГР — старый грузовой ряд. Только вот выпускать параллельно оба семейства будут видимо ещё долго, у каждого есть свой покупатель, кому нужна именно буханка, ничего другого и не возьмут — буханку может заменить только другая буханка.
Делать сейчас новый бескапотник — моветон, наоборот весь мир уходит от этой компоновки.
Так что эта картинка является именно детской фантазией «на тему». Уж слишком много в ней нестыковок, чтобы назвать это работой профессионального автодизайнера или хотя бы опытного автолюбителя.

Нарисовать не значит сделать

В многомировой интерпретации Эверетта есть вселенная с такими уазиками

Тут люди по ходу не вкурсе что уже давно есть машины с дверью над колесом, те же Камаз и нынешняя буханка и никто не спрашивает как в них заходить.

Этот автомобиль никогда не поедет, он не получится безопасным. У него нет места для зон контролируемой деформации.

Я так понимаю дверь в салон съезжает в сторону. Но судя по всему упрется в колёсную арку.

во всяком случае буханка в России — нужна
это факт

Молодцы мне понравилась. Мне отправьте одну белого цвета в Кыргызстан

Пока военным это не спонадобится ничего небудет

Когда уже закопают эту стюардессу…

С такими кривыми руками как у УАЗ что вы можете сделать кроме говна. Которое распихаете потом бюджетникам и воякам.

С такими кривыми руками что вы можете сделать кроме говна? Которое распихаете потом по бюджетным организациям и военным.

мне кажется, или с пропорциями какая-то беда?

Да, дизайнер явно на буханке никогда не ездил.

Задница лучше передка

На детском рисунке — домик с трубой,
Фидель Михаилу машет рукой…

А я б её купил.

Наконец то в России стали выпускать красивые машины. Теперь дело за качеством и надёжностью

Номер 155. Рендеры, рендеры, рендеры. Пока ток картинки и производят, которое десятилетие)

Наш автопром давно переплюнул европейский, Илон Маск нервно курит в углу.

Опять украинцы от зависти выдумывают всякий бред, лучше бы думали как поднять свою украину с колен и вернуть России долги. Перестаньте завидовать и писать несуразный бред, вам всё ровно ни кто не поверит, ведь предыдущие наши модели идут с конвейра на ура.

Пока УАЗ не научится делать негниющее сразу почти железо, вообще ни о чем говорить не стоит… Основная проблема в этом. И читать про цены в 1.7 ляма за такое железо — это смешно.

Чтобы наши машины продавались они должны стоить не более годовой зарплаты

То есть 250000 :))

Выйдет с конвейера ржавой. :))

Ужасные тени и источники света, не функциональный дизайн, подходит для мультиков, но не для жизни.

Рендерить, не мешки ворочать. Я тож знаю 3дмакс.

Тут вопрос даже не в проэктировании. Как сказал И Маск — сделать классный концепт очень легко, а вот наладить массовое производство автомобиля куда сложнее чем сделать ракету. И это сказал человек который выпускает серийно и автомобили и ракеты За последние 50 лет в в совке и рф были десятки классных концептов. За все это время в серийно выпускалось ноль целых ноль десятых хороших авто — один лишь шлак. Даже российский Ларгус который в силу своих французских корней не плохо автомобиль, и тот умудрились испоортить ненадежным двигателем

Они уже второй или третий рендер новой буханки показывают.

БУХАНЫЧ))

… пора уже переходить на безколлекторные двигатели и водородные-коллекторы!!! ато двс дизель, газ, бензин… упаси Боже ишо тесла со своим литийоном, та ещё гадость(((₽

Я тож умею моделить. Уаз дно.

Уже реализуется в железе. Канал «Машинаторы».

Выглядит прекрасно.

УАЗ показал совершенно новую «Буханку» на рендерах

Такой могла бы быть пассажирская версия современного УАЗ 452

90 комментариев

Добавить комментарий

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь