Норвегия рассматривает возможность постройки подводных плавучих туннелей

В рамках масштабного проекта по решению вопросов транспортной логистики

Западное побережье Норвегии — один из самых живописных уголков нашей планеты. Тут расположено более 1000 фьордов, что делает данный пейзаж уникальным. Однако это же делает его труднопроходимым.

На западном побережье страны проживает треть населения Норвегии. И путешествия между городами порой могут занимать очень много времени. К примеру, на то, чтобы преодолеть «ключевой маршрут» Норвегии от Кристиансанна до Тронхейма, которые разделяет 1100 км, придётся потратить почти сутки и воспользоваться семью паромными переправами.

Норвегия рассматривает возможность постройки подводных плавучих туннелей

Вероятно, в будущем у жителей страны появится альтернатива. Сейчас правительство Норвегии работает над инфраструктурным проектом стоимостью 40 млрд долларов, чтобы сделать данный маршрут свободным от паромов. Проект предусматривает множество мостов, туннель протяжённостью 27 км, который проложат под морским дном, а также самый уникальный этап — подводные плавучие туннели.

Норвегия рассматривает возможность постройки подводных плавучих туннелей

Такое решение позволяет не бурить дно, а просто «затопить» трубы туннелей, жёстко закрепив их под водой посредством тросов и понтонов. Туннели будут располагаться на глубине около 30 м. Такое решение позволит проложить маршрут там, где из-за глубины или ширины фьордов невозможно построить мост, пробурить туннель под морским дном или использовать плавучие мосты.

Пока нет точного решения касательно того, что такие туннели всё же будут построены, так как риски весьма высоки. В частности, специалистам ещё предстоит просчитать, что будет, к примеру, если в туннеле взорвётся автомобиль. В случае, если герметичность такой конструкции пострадает, несложно представить, какой катастрофой всё обернётся.

Норвегия рассматривает возможность постройки подводных плавучих туннелей

Что же касается проекта в целом, его намерены завершить примерно через 30 лет.

29 января 2019 в 19:10

Автор:

| Источник: CNN

16 комментариев

k
Если подводная лодка протаранит, будет катастрофа.
j
Я Вас прошу, какая катастрофа? Просто она утонет.
l
по поводу преодоления 1100 километров за почти сутки на 7 паромах — они за сутки успевают 7 раз на паромах покататься со средней скоростью 50 км ч и им кажется, что это б медленно? Да у нас автобусы едва ли намного быстрее едут, разве что по платным трассам.
p
Ну это же Норвегия.Тем более у них понятие *сутки* это не значит 24 часа ехать, часов 12 скорее.В Швейцарии вообще туннель построили через альпы чтобы:
Время путешествия из Цюриха в Милан уменьшилось с 3 часов 40 минут до 2 часов 50 минут.
Cъэкономить 50 минут, потратили 11 лет строительства и 12 миллиардов$.Просто люди ценят время
egik81
Просто люди ценят время которое деньги.
S
Скорее — люди ценят деньги. Не все абстрактные люди, а те, которые на этом строительстве поимел свои 12 миллиардов :)
Z
+1. 1100км за сутки на авто и так нормальная цифра.
b
Затея не очень (ИМХО, конечно). Лучше бы большой понтонный мост навели (на поверхности), а то страшно как-то. В случае аварии с судна спасателей помочь смогут.
A
У них денег много, вот и хотят посчитать, нельзя-ли сделать что-нибудь более эстетичное, чем понтонный мост, который и природный пейзаж испортит, и судоходству мешать будет. Вот только интересно, как они вопросы приливов/отливов решать собираются в местах выхода такого тоннеля на сушу.
Zoltan2
Интересно, как это будет работать в случае волн на море. В фьордах вроде бы одни их самых высоких приливов и отливов, колебания понтонов относительно суши будут очень сильными.
Н
Рельеф сложный, согласен, но задача всё-же решаемая. Надо просто «фрезернуть» чем-нибудь крупнокалиберным. Опыт есть, инструмент есть, люди есть, без зарплаты сидят…
Z
кого-то ты мне напоминаешь, дядя :)

Добавить комментарий

Все новости за сегодня

Календарь

январь
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс