Чем более популярными становятся электромобили, тем более специфическую технику пытаются «пересадить» на электротягу.
Мы уже видели электрические грузовики, мусоровозы и даже тракторы. Но компания Caterpillar пошла дальше и создала электрический экскаватор! Созданный вместе с Pon Equipment 26-тонный монстр оснащается АКБ ёмкостью 300 кВт·ч и является вовсе не каким-то прототипом. Норвежская компания Veidekke планирует использовать сразу восемь таких машин в своих целях.
Ёмкости аккумулятора хватит экскаватору на 5-7 часов работы, то есть не на полный рабочий день. Экскаватор также оснащается электромотором мощностью 166 л.с.
Директор по строительству компании Veidekke заявил, что, если заменить 2500 экскаваторов с ДВС на электрические, это будет эквивалентно удалению с дорог 60 000 легковых автомобилей.
49 комментариев
Добавить комментарий
Спасибо, поржал.
А ещё можно просто кабель провести к технике, благо ей далеко ехать не надо.
Можно. Только условия работы у техники такие, что этот кабель рискует быть перерубленным.
Ответ Scaramouche на комментарий
Он же не на земле валяется, делаются специальные подвесы. Это вообще давно и широко используется.
Другое дело, что для обычных экскаваторов, когда их арендуют на 3-10 дней, слишком геморройно городить подвеску кабелей, и искать источник (свободную мощность рядом).
300кВт*ч / 30 минут сами поделите или подсказать что это 600кВт? И само собой разумеется что у каждого экскаватора под боком всегда есть 600кВт.
А 300кВт*ч/2/10 минут это вообще 1.2МВт.
А тем временем удалось решить реально главные проблемы аккумуляторных батарей: крайне низкий ресурс и вредность производства.
Современные аккумуляторы выдерживают без заметной потери ёмкости до десяти тысяч циклов заряда-разряда и после протухания полностью перерабатываются в новые элементы.
>тот же бензин сжечь на ТЭС
Серьезно? Кто этот золотой киловаттчас потом купит?
Ответ Don Reba на комментарий
У вас плохо с математикой. Электротранспорт сейчас составляет единицы процентов.
Если перевести весь транспорт на электричество, то его потребление возрастёт в сотни раз.
Где взять столько электричества? И не говорите, что введение социальной нормы в 50кВт*ч на человека в месяц решит проблему.
Ответ OrionR на комментарий
тысячелиарды атомных станций. пиши еще )))
Единственное комфортное решение распределенные мегаваттные магистрали там, где сейчас десятки киловатт. Ну или старый добрый термояд. Ну когда через годков сто его до компактных дешёвых решегий докрутят.
Сняли у меня с языка :) Да и этого карлика тоже могли бы на кабельное питание посадить. В эксплуатации проще чем постоянно подзаряжать по пол-суток. ИМХО
Это автомобили дизель-генераторные, а экскаваторы полностью электрические. Запитаны кабелем 10 кВ.
Ответ Doctor Gilev на комментарий
Да, всего то лет 60 :-)
И тут не меньше.
Я думаю, что нужно время такого же порядка, как для перехода от паровых машин к ДВС. Через 3 года мы вообще ничего не заметим, через 10 лет электромобилей будет много, через 20 лет их можно будет смело покупать (зарядки будут на всех трассах, у всех магазинов и офисов и т.д.), через 40 лет машина с ДВС будет раритетом.
!
Добавить комментарий