Плюсы и минусы колес и гусениц давно известны. Разработчикам, работающим над проектом DARPA GXV-T (Ground X-Vehicle Technologies) удалось объединить сильные стороны обоих движителей. Точнее говоря, они совместили колесо и гусеницу в одной конструкции, да еще и наделили ее возможностью трансформации из одной формы в другую на ходу. Разработка получила название RWT (Reconfigurable Wheel-Track).
_large.jpg)
Хорошее представление о работе колеса-гусеницы дает ролик, опубликованный DARPA.
Помимо RWT, в рамках проекта GXV-T опробуются и другие передовые идеи. Например, многорежимная подвеска METS (Multi-mode Extreme Travel Suspension) и виртуальные окна, представляющие собой экраны, установленные на цельных стенах кабины. Как утверждается, они создают у экипажа полное представление об окружающем пространстве, формируя изображение в реальном времени.
40 комментариев
Добавить комментарий
Девятнадцатилетний я смотрел бы на эти колёса и испытывал непреодолимое желание запустить Gish.
Нынешний я смотрит на это и думает: всем этим технологиям минимум лет десять, чего так долго ждали-то?
Ответ moozooh на комментарий
Потому-что это нафиг никому не нужно
Ответ moozooh на комментарий
И сейчас не нужно. Это сделано не для внедрения в жизнь, а для того чтобы освоить бюджеты…
А при отсутствии трансформации тоже вопрос как она себя поведет в длительной эксплуатации.
С другой стороны тут явно особое назначение, и там срок службы не так критичен.
Ответ alexey_public на комментарий
А меня интересует надежность механизма трансформации. Не думаю, что он герметичен. Что будет при попадании в него песка, камней, палок и пр. мусора? Скорее всего это выставочная игрушка.
2. пулемётная очередь как раз не сдует такое колесо, если оно не порвётся в лохмотья, то гусеница будет ехать.
3. я видел давно какой-то ролик про строительную технику, есть какой-то «фигурный» трактор для работы на склонах, очень отвесных, так что подвески такие уже где-то есть в «стройке».
Потому что сначала надо было отдельный НИОКР лет 10 назад начать.
Хотя Эмирейтс в боинге уже ставят иллюминаторы OLED
Дрпа осваивает деньги налогоплательщиков :-)
Добавить комментарий