В 13 регионах до 30 июня снова можно получить скидку при оплате проезда привязанной к телефону или биометрии картой «Мир»... а в Москве ещё и подарки раздают
Акции со скидками на оплату проезда в общественном транспорте по картам «Мир» стали уже доброй традицией во многих регионах. Впрочем, я изначально утверждал, что так оно и будет: национальную платежную систему нужно продвигать в массы, проще всего это делать выдавая клиентам какие-то плюшки, а что может быть более массовым, чем транспорт? Тем более, общественный транспорт во всем мире дотируется муниципальными или государственными органами (местами уже эксперименты и со 100% оплаты из этих источников идут – то есть с пассажира вообще формально не берут ничего), да и тарифы определяются ими же. Может и Центральный Банк стало быть подключиться – руками своих дочерних компаний, коей является НСПК, как раз картами «Мир» и занимающаяся. Естественно, в паре с теми же муниципалами – у которых есть задача пропагандировать безналичную оплату, какие-то свои решения (типа карт жителя) и тому подобное. Та же Москва вложилась и продолжает вкладываться в систему биометрической оплаты (ранее Face Pay) – значит надо увеличивать количество ее пользователей.
Некоторые, впрочем, считают, что эта практика со стороны главного организатора может уже сойти и на нет – зачем продвигать карты, которые и так берут? Конкуренции-то с Visa и Mastercard уже год как формально нет, поскольку они работу на российском рынке приостановили на неопределенный срок. Но это лишь одна сторона медали – карты на самом деле никуда не делись, их работу обеспечивает та же НСПК, так что для компании есть прямая выгода упростить ситуацию на рынке: пусть уж на нем останется только «Мир», раз такое дело. Но пользователи не слишком спешат уходить со старых и привычных систем, многие банки тоже не торопятся (мне, например, пару наиболее часто используемых карт удалось поменять на «Мир» только через заключение новых договоров и далеко не сразу такая возможность появилась) – значит надо продолжать заниматься этой работой, не пуская всё на самотек. Ну а про местные особенности я выше сказал – они вовсе никуда не делись.
Так что ответом оппортунистам и ренегадам™ стал очередной этап скидочной программы, начавшийся с 1 марта в 13 регионах. Пока всеми срок окончания всеми установлен на 30 июня, но могут и продлить – не раз такое уже было. На деле же скидки есть в 14 регионах – в Санкт-Петербурге они начались еще с 1 января и продлятся до конца года. Но там свои нюансы – к сожалению, в этом году ездить по «абстрактной» карте «Мир» в метро стало невыгодно: тариф приравнен к жетону (как и по Visa и Mastercard). Хочется дешевле? Тогда только «Единая карта петербуржца» поможет – по ней поездка в метро стоит даже на пару рублей меньше, чем по «Подорожнику»: 47 и 49 рублей соответственно – против жетона за 70 рублей. А вот в наземном транспорте скидку дают по всем картам «Мир», но ЕКП позволит сэкономить на 2 рубля больше, чем прочие. Обо всем этом я подробно писал пару месяцев назад – с тех пор ничего не изменилось. И продлится, повторюсь, до конца года. Хотя могли бы и послабление для туристов какое ввести, коих как обычно будет много с весны, но ЕКП им вообще не подходит, да и «Подорожник» приехав на несколько дней большого смысла заводить нет. А тариф на разовые поездки явно завышен (даже по сравнению с Москвой) – зато это позволяет озвучивать большой размер потенциальной экономии: вплоть до 25 рублей. Если за базу взять «Подорожник», так и не было б такой формальной красоты.
Об этом стоит помнить и сравнивая условия в разных регионах. Если проезд стоит 30 рублей, то тут и 5 – весомы, а вот если считать от 50 – не слишком. И ситуация с проездными всюду разная: где таковые есть, регулярные пассажиры ими пользуются, а тем, кто транспортом пользуется от случая к случаю, его цена не так уж и важна. Вот где хорошую систему разработать не удалось, там цена разовых поездок очень актуальна – и скидки по ним тоже.
Например, в Кузбассе дают всего 6 рублей – своеобразный весенний антирекорд: минимум по всем регионам проведения акции. Но в Кемерове и базовый-то тариф составляет 30 рублей если платить наличными или 25 по транспортной или банковской карте. Вычитаем из последнего еще 6 – получаем 19: на уровне тарифов для школьников при оплате наличными. Хотя понятно, что последним (равно как и прочим льготникам) имеет смысл пользоваться транспортными картами, а вот обычным гражданам (в том числе, и приезжим) они могут быть интересны только для проездных. Но последние в маршрутках не работают – в отличие от скидки по «Миру». Правда воспользоваться таковой можно только оплачивая проезд мобильником, а не самой картой – но с прошлого года это условие уже стало привычным.
Обязательным является и в условной «семирублевой» группе. Достаточно разношерстой – сюда вошли целиком Белгородская, Тамбовская и Тульская области, а также Республика Коми, но отдельные города Воронеж, Волгоград, Волжский и Ульяновск. Однако скидка по всем перечисленным пунктам получается заметной. В Белгороде проезд стоит 25/20 рублей (наличные/безналичные), а по региону 2,56/2,2 рубля за километр – вот от второго и надо отбрасывать указанные 7 рублей. Для сравнения: Тамбов – 25/23 рубля, Воронеж – 28/26 рублей, Тула – 30/26 рублей (и 24 по «Тройке»), Волгоград – 32/30 рублей (24 по транспортной карте), Волжский – 30 рублей, Ульяновск – 28/25 рублей... Сыктывкар на том же уровне, но его сложно приводить к общему знаменателю – даже внутри города на разных маршрутах действуют разные тарифы. Так что в целом сэкономить получится порядка четверти, а то и трети стоимости проезда – куда больше, чем обычно в столицах. За исключением как раз нынешней акции, но об этом позже. Пока же замечу, что в Туле «Тройкой» понаехавшим на майские москвичам пользоваться будет не за чем. Будет их, как обычно, много – в последние годы город стал одним из самых популярных направлением длинных выходных. Так что остается только позавидовать немного тем, кто в Туле еще не был – ведь у них всё впереди. Но это уже другая история.
Возвращаемся к теме. Почти финальный этап – 8 рублей, которые можно получить в четырех более удаленных от центра регионах: Хабаровском и Приморском краях, Республике Дагестан и Мурманской области. Правда не на всем транспорте. Точнее, не везде на всем транспорте – тут вообще очень показателен Дагестан, где скидка действует всего на 16 маршрутах, 5 из которых приходятся на махачкалинский троллейбус. В итоге почти халява – в нем проезд и так стоит всего 13 рублей при безналичной оплате, а со скидкой по карте и вовсе 5 получается. Вот только ждать «рогатого» можно очень долго – за это время мимо проедет десяток коммерческих маршруток... но по 27 рублей. Крупнейший из их операторов безналичную оплату давно внедрил и в этой акции участвует, но у него всего 11 маршрутов, а Махачкалу не на пустом месте называют городом тысячи маршруток. С другой стороны, лиха беда начало. По мере внедрения безналичной оплаты проезда прочими перевозчиками станет как в том же Кузбассе – где список маршрутов превратился в 50-страничный документ. А в Ульяновске уложились в одну страницу – просто дав по каждому перевозчику (включая индивидуальных предпринимателей ) строчку из номеров обслуживаемых им маршрутов через запятую. В общем, тоже еще один параметр, который не стоит забывать, пытаясь сравнивать реализации в разных местах – насколько массовой оказывается акция.
Хотя и так понятно, что всех опять переплюнет Москва – просто за счет большого количества населения. И размер скидки вроде бы весомый – традиционные 10 рублей, но и стоимость проезда у нас тут в пару раз выше средней по России, так что ничего особенного.
За одним исключением. Как и предполагалось, в Москве скидка действует не только при оплате смартфоном, но и по биометрии. А тарифы в данном случае изначально разные: «биометрический» не трогают с самого появления во второй половине 2021 года. Тогда-то он был равен обычному «карточному», то есть дороже «Тройки», сейчас – изначально самый дешевый: 46 рублей против 50 по кошельку «Тройки» или 56 рублей по банковским картам. Так что минус 10 рублей во втором случае лишь уравняют стоимость с базовой по биометрии, однако наличие скидки и при такой форме оплаты делает ее почти недосягаемой. По сути, возвращаемся в 2018 год – когда можно было платить 36 рублей за поездку на метро по «Тройке». Только эта машина времени теперь связана с биометрией :)
О недостатках этой формы оплаты я прошлым летом уже писал – куда ж без них. Вкратце – не универсально, поскольку работает только в метро и на МЦК. Летом прошлого года вообще только в метро, но все станции МЦК оборудовали сканерами еще в начале сентября, так что там проблем теперь тоже нет. А вот на МЦД или наземном транспорте биометрия пока вообще не работает. И пересадки не работают – что и самих банковских карт касается. Поэтому если мне приходится ехать до метро на автобусе, лучше воспользоваться «Тройкой» - за весь маршрут придется отдать 75 рублей. А связка из телефона в автобусе и биометрии в метро даже с учетом нынешних скидок потянет уже на 82 рубля (46+36). Из неочевидного – иногда «Тройкой» нужно пользоваться и при одиночной поездке на метро. Если оставить машину на перехватывающей парковке, бесплатно это будет лишь при наличии пары поездок на метро, причем оплачивать их нужно именно «Тройкой». И если с наземным транспортом вряд ли что удастся сделать в ближайшее время, то разрешить коллизии с МЦД и перехватками сам б-г велел. Тем более, что пригородный тариф для МЦД по биометрии формально в меню появился – только воспользоваться им не получится пока.
Ну и такие формы оплаты, естественно, пугают настоящих Неуловимых Джо. Вот с тех пор, как появились, так и пугают. Но это вопрос более философский или даже медицинский, так что требует отдельного изучения. А кого не пугают, тот может не только сэкономить, но и получить какой-нибудь подарок – приуроченный к запуску Большой кольцевой линии метро.
Совершив один проход по биометрии на любой станции нового кольца (не только свежеоткрытой) с 6 по 12 марта можно получить эксклюзивный серебряный значок. Не менее 10 проходов на 10 разных станциях кольца с 6 по 16 марта открывают шанс обзавестись телефоном Xiaomi 12 с SIM-картой для тестирования работы сети 5G, уже развернутой на пяти новых станциях в тестовом режиме. Раздача и значков, и телефонов может закончиться досрочно – если они сами закончатся, так что при желании поучаствовать есть смысл поторопиться – первый день уже прошел.
А вот скидки останутся с нами как минимум до 30 июня – и не только в Москве. Впрочем, есть вероятность того, что акцию местами продлят, добавят новые регионы и т. п. Как уже сказал, это стало своеобразной традицией, отказываться от которой в обозримой перспективе незачем.