Почему вертолет Ми-6 уже более 40 лет лежит в болоте
Ямало-Ненецкий округ Российской Федерации знаменит своими неимоверно красивыми болотами. В одном из них, вблизи города Тарко-Сале, уже почти полстолетия лежит изъеденный ржавчиной вертолет Ми-6. Очевиден тот факт, что воздушное судно попало в столь отдаленную местность не по своей воле.
Болота под Тарко-Сале уже практически полстолетия хранят тайну таинственного крушения воздушного судна Ми-6, на борту которого и сегодня отчетливо виден серийный номер и надпись страны производителя. Машина была собрана руками рабочих завода №168 в 1963 году, сегодня данное предприятие называется «Роствертол».
Бороздил воздушные пространства Советского Союза Ми-6 почти 17 лет, пока в одно мгновение в результате крушения не оказался невольным узником болот. Авиакрушение случилось летом 1981 года из-за отказа обоих силовых агрегатов. Управляли машиной летчики 225-го летного отряда. Полеты воздушное судно осуществляло в рамках разведывательной экспедиции по поиску залежей «черного золота».
Трагедия случилась буквально через несколько минут после того, как вертолет пополнил запасы топлива. Полет перед крушением выполнялся на небольшой высоте, поскольку он осуществлял транспортировку груза на наружном подвесе. Когда отказали силовые агрегаты, экипаж предпринял попытку вынужденно приземлить многотонную машину.
Невероятными усилиями пилоты смогли направить трудноуправляемую машину в болота. Какое-то чудо, помноженное на мастерство пилотов помогло выжить всем членам экипажа после жесткого приземления. Машина после сильного удара восстановления не подлежала.
Естественно, данный инцидент начали расследовать, чтобы выяснить причину и определить виновных в данной катастрофе. В результате следственных мероприятий установили, была произведена закачка воды для опрессовки в совершенно другие баки без ведома пилотов. Они были негерметичны, и вода проникла в топливный бак воздушного судна. Именно попадание воды в бак привело к остановке обоих моторов.
Эвакуация многотонной машины из-за труднодоступности и болотистости местности не была проведена. Поэтому из нее демонтировали все что осталось целым после падения и представляло ценность и оставили его в болоте, где он лежит и по наши дни.
8 комментариев
Добавить комментарий
корпус алюминий, да и какое это болото если не ушел в жижу
гладь воды совершенно чистая, это скорее всего старое русло или озеро, но не болото
Потом мелькнула картинка в ютубе и небольшая статься на drive2 по ее следам.
22.03.21 историю более подробно описал Юрий Пашолок в ЖЖ и понеслось.
23.03.21 это уже было на Пикабу а 7.04.21 на Дзене.
Потом затихло и летом этого года понеслось по новой
22.06 Muksun,fm
27.06 пост в ЯП
1.08.22 пост в VK
1.08.22 Ixbt
2.08.22 Ферра
желающие могут посмотреть, как менялся текст при пересказе :)
И да, если кого то зацепила корявость формулировки причины аварии, первоначальный текст был такой
«Расследованием установлено, что при заправке вертолета топливом работники ГСМ Тарко-Салинской экспедиции, не предупредив экипаж, производили закачку воды для опрессовки другой емкости, трубопровод которой был соединен через задвижку с трубопроводом ЦЗС. В результате негерметичности задвижки в топливные баки вертолета попало большое количество воды.»
Добавить комментарий