Как правильно хранить автомобильные шины, чтобы они не деформировались и не потеряли своих свойств

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Авто и транспорт

Столкнулся с проблемой хранения автомобильных бескамерных шин. Дело в том, что в межсезонье комплект шин (зимних или летних — в зависимости от сезона) нужно как-то хранить, места они занимают много, а неправильное хранение может привести не только потере свойств шин, но и к их повреждению.

Автомобильная шина — их нужно где-то хранить в межсезонье
Автор: freepik.com Источник: www.freepik.com

Правильное хранение автомобильных колес и шин является важным фактором, влияющим на их долговечность и безопасность эксплуатации. Независимо от того, хранятся ли они в гараже, на складе или в другом помещении, соблюдение рекомендаций по их размещению и защите поможет избежать деформации и повреждения резины.

Хранение шин без дисков

Наиболее распространенный вариант, когда во время сезонного шиномонтажа, шины, не соответствующие сезону, снимаются с дисков. И отправляются на длительное хранения до наступления нового сезона. Правильное хранение требует особого подхода — просто так бросить шины одну на другую не получится — со временем резина будет деформироваться. Автомобильную резину желательно размещать в вертикальном положении. Для этого наиболее подходят специализированные стеллажи/полки/подвесы, которые обеспечивают их фиксацию в вертикальном положении и предотвращают падение. Не рекомендуется подвешивать автомобильные шины или складывать их стопкой в горизонтальном положении. Подобные действия могут привести к деформации профиля шины и последующему ухудшению ее эксплуатационных характеристик. Особенно это заметно для широких шин с шириной более 215 миллиметров (см. ГОСТ 24779-81 или аналогичный).

Автомобильные шины — способ хранения на стеллаже
Автор: YandexART Источник: ya.ru

Хранение колес на дисках

Если вы меняете колеса в сборе и комплектом, то способ хранения получается несколько иной. В сборе шина как бы армируется колесным диском — он держит основную нагрузку, не допуская деформирования профиля резины. Вообще, колеса в сборе допускается хранить несколькими способами:

  • могут быть подвешены за центральное отверстие колесного диска;
  • могут быть сложены стопкой горизонтально, но с высотой не более двух метров.

Однако нежелательно оставлять колеса в сборе стоя, так как это может создать избыточное давление на определенные участки шины. Важно также помнить о необходимости периодического переворачивания колес или перекладки шин в штабеле не реже одного раза в три месяца для равномерного распределения нагрузки (см. ГОСТ 24779-81 или аналогичный).

Колеса в сборе, подготовленные для хранения
Автор: YandexART Источник: ya.ru

Защита от внешних факторов

Подходящий местом для хранения летних колес является сухое помещение с хорошей вентиляцией, например, склад или гараж с контролируемым микроклиматом. Хранение во влажных условиях, таких как подвал с высокой влажностью, может привести к образованию конденсата внутри шин и постепенной потере их свойств. Нельзя размещать шины для хранения рядом с источником тепла — печкой или батареей. Для защиты от прямых солнечных лучей рекомендуется использовать специальные чехлы для шин. Это предотвращает воздействие ультрафиолетового излучения, которое может негативно влиять на структуру резины. Хорошей иллюстрацией негативного примера хранения будет мой вариант — деформировались шины, при бортировке пришлось прибегнуть к нетрадиционному способу монтажа — здесь рассказывается про это подробно.

Выводы

Резюмирую: согласно нормативным документам, для хранения автомобильных бескамерных (да и камерных тоже) шин нужны определенные условия. Просто так бросить их на балконе можно, но скорее всего до нового сезона они деформируются, а сама резина может потерять свойства.

  • Небольшие шины без дисков (по ГОСТ ширина менее 20 см) можно штабелировать (не более 2 метров, периодически перекладывать).
  • Все остальные шины без дисков не штабелировать горизонтально, а хранить вертикально. Для этого лучше предусмотреть полку или стеллаж. Периодически переворачивать.
  • Шины в сборе с дисками можно штабелировать (не более 2 метров, периодически перекладывать) или подвешивать за центральное отверстие диска.

Не забывайте про условия хранения — прямой солнечный свет, источники тепла или повышенная влажность могут ускорить деградацию резины. Еще один вариант, который может быть полезным при отсутствии свободного места: хранить шины можно у дилеров шин или у профильных организации, предоставляющих подобные услуги. В этом случае будут соблюдаться все требуемые условия. Соблюдение этих рекомендаций позволит сохранить ваши колеса в отличном состоянии до следующего сезона эксплуатации и избежать дополнительных затрат на покупку новой резины или ремонт существующей.

Может быть интересно:

Мой лучший фонарь — обзор и тесты.

Быстрый способ починить молнию на одежде или обуви.

Лучшие фонарики — налобники.

Изображение в превью:
Автор: freepik.com
Источник: www.freepik.com

19 комментариев

J
Колеса в сборе можно хранить так же как и без дисков.
Ничего им за зиму не будет.
Мужские игрушки
выше есть ссылка и личный печальный опыт такого неправильного хранения
J
Так там про другое, неправильно хранившиеся покрышки, стопкой.
Мужские игрушки
они именно так у меня и хранились.
без дисков
Мужские игрушки
есть небольшая разница — в зависимости от ширины профиля, радиуса, а также особенностей (корд, ранфлет и так далее) деформация может быть более выраженной или менее выраженной
m
одну на другу

следует желательно
Читаемость все-таки стоит проверить
Мужские игрушки
одну на другу следует желательно Читаемость все-таки стоит проверить

чуть переформулировал
Мужские игрушки
че то механическая клавиатура устала. не все клавиши прожимаются — не всегда замечаю недопечатки. за внимательность поставил вам плюс.
111803936664250636674@google
Ну вот у меня точно такая же история, 4 зимних колеса пролежали все лето в гараже, горизонтально, один на другом, стопкой. Из них 3 были без диска, одна шина на диске (долго рассказывать, так вышло). И когда пришла пора обувать зимнюю резину, то получилось как вы и написали — одна покрышка которая была на диске, без проблем переобулась на свой диск, а 3 других — только через поджигание газа и взрывом в колесе. Всё обошлось в итоге, все нормально ездит, никаких проблем я не испытываю. Так как у меня внедорожник (Витара), то я частенько зимой езжу на покатушки в горы и другие места по глубокому снегу на давлении 0.5 атмосфер, а иной раз и ниже. И естественно бывает так что колесо разбортируется. Самый быстрый способ его надеть на диск, это как раз вот такой взрывной способ. Ничего такого в этом нет, резина никак не повреждается, и спокойно ходит несколько сезонов до самой своей смерти от тупо износа протектора. Так что особого какого то смысла заморачиваться и хранить шины боясь их какого то повреждения нет, ваши шины быстрее сотрутся и вы их выкинете чем увидите прям какие то серьёзные негативные изменения в них.
T
Ну вот у меня точно такая же история, 4 зимних колеса пролежали все лето в гараже, горизонтально, один на другом, стопкой. Из них 3 были без диска, одна шина на диске (долго рассказывать, так вышло). И когда пришла пора обувать зимнюю резину, то получилось как вы и написали — одна покрышка которая была на диске, без проблем переобулась на свой диск, а 3 других — только через поджигание газа и взрывом в колесе. Всё обошлось в итоге, все нормально ездит, никаких проблем я не испытываю. Так как у меня внедорожник (Витара), то я частенько зимой езжу на покатушки в горы и другие места по глубокому снегу на давлении 0.5 атмосфер, а иной раз и ниже. И естественно бывает так что колесо разбортируется. Самый быстрый способ его надеть на диск, это как раз вот такой взрывной способ. Ничего такого в этом нет, резина никак не повреждается, и спокойно ходит несколько сезонов до самой своей смерти от тупо износа протектора. Так что особого какого то смысла заморачиваться и хранить шины боясь их какого то повреждения нет, ваши шины быстрее сотрутся и вы их выкинете чем увидите прям какие то серьёзные негативные изменения в них.

0.5 без бедлоков опасно! у меня 31" на 0.9 на склоне разбортировалось и самурай сделал 2 кувырка…
111803936664250636674@google
Либо диски такие, либо почистили плохо когда надевали, либо резина такая, либо какая то ударная нашрузка была в профиль. обычно на 0.9 не разбортируется. У меня 29 колёсики, и 0.5 зимой вообще без проблем.
T
бокой уклон большой был. самик боевой в тр1 — тр3 гонял смело!
lexus08
бокой уклон большой был. самик боевой в тр1 — тр3 гонял смело!

Только хотел сказать про бедлоки
T
шина — шине рознь. от состава и размера тоже много зависит. К700 шины и низкопрофильные свыше 20R нельзя сравнивать. также как и встречу с бордюром :). лучший варик на дисках на боку, с давлением 60% от нормы.
lexus08
шина — шине рознь. от состава и размера тоже много зависит. К700 шины и низкопрофильные свыше 20R нельзя сравнивать. также как и встречу с бордюром :). лучший варик на дисках на боку, с давлением 60% от нормы.

Ну кстати автор про давление ничего не сказал.
По делу замечание.
109119818707306581041@google
Вы про эти шины каждый месяц тут будете писать по очереди, когда совсем творческая импотенция замучает? Убогие воришки.
9431840@vkontakte
10 лет храню 195/65/15 с дисками стопкой друг на друге. Иногда еще 19й диаметр парочку сверху, или эти на них. Им пофиг. Главное чтобы надутые были. Тогда не деформируются. Надо понимать что давления от хранения (давления собственного веса в 15 кг) — ничто в сравнении с эксплуатационными на машине, нде добавляется порядка 300 кило на шину+ динамические при езде.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему самолеты очень редко летают над Тихим океаном, хотя это сокращает путь

Может показаться, что лететь через Тихий океан напрямую гораздо удобнее и быстрее, однако на практике, как правило, самолеты стараются огибать его. В чем же заключается причина? Отчасти в...

Почему не стоит выбрасывать батарейки в мусор, или как правильно их утилизировать

Сегодня батарейки используются практически везде: в пульте от телевизора, беспроводных наушниках или клавиатуре, детских игрушках, тонометре и других современных приборах. Рано или поздно все они...

Обзор Sliivo SLT6: флагманские наушники с широчайшей сценой

Пришло время сделать ещё один рывок вперед и поговорить уже не о среднем сегменте, а о флагманских наушниках. В роли которых сегодня вступает новая 6-драйверная чисто арматурная модель: Sliivo...

Пропустить или уступить. Как правильно проезжать пешеходный переход чтобы не получить штраф

После изменений в правилах ППД, касающихся пешеходных переходов, на дорогах и в сети разгорелось немало споров о том, как правильно пропускать пешеходов, чтобы избежать штрафа. Надеюсь, в данном...

Обзор компьютерного коврика Gamekover 800*300мм: трехступечанчатая ракета-носитель СОЮЗ-У2

Просматривая очередной видеоролик заметил у автора симпатичный коврик для мыши с изображением чертежей трехступенчатой ракеты Союз 11A511. Это большой коврик с размерами 800*300мм, который не...

Какая диафрагма камеры лучше для смартфона

Последние годы мы наблюдаем «гонку вооружений» в мире мобильной фотографии. Отдельные производители смартфонов наперебой предлагают всё более светосильные камеры, хвастаясь диафрагмой f/1.6 и даже...