Чем автомобили Belgee отличаются от оригинальных моделей Geely?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Авто и транспорт

В последние годы белорусский автопром сделал ставку на локализованную сборку китайских автомобилей. Яркий пример такого сотрудничества — производство автомобилей Geely на заводе Belgee в Борисове. Но являются ли эти машины просто «переименованными» версиями или между ними есть существенные различия?

Автор: Belgee Источник: belgee.by

Адаптация к местным условиям

Belgee не просто копирует Geely, а адаптирует автомобили под особенности белорусского и соседних рынков. Это выражается в технических доработках: например, подвеску часто усиливают для лучшей устойчивости на неровных дорогах, характерных для региона. Также могут быть изменения в электронике — некоторые системы перенастраивают с учётом холодного климата. Кроме того, в Belgee иногда предлагают иные комплектации, чем у оригинальных Geely.

Основные доработки касаются ходовой части. На заводе в Борисове устанавливают усиленные амортизаторы с увеличенным ходом штока в сравнении с китайской версией. Пружины подвески проходят дополнительную закалку, что подтверждается изменением маркировки деталей. Защита двигателя выполняется из стального листа толщиной 3 мм, тогда как в базовой комплектации Geely используется 1,5-миллиметровая защита. В отдельные модели устанавливаются аккумуляторные батареи большей емкости, нежели в китайском оригинале.

Автор: Belgee Источник: belgee-center.by

Электронные системы подвергаются перепрограммированию. В прошивке ЭБУ действительно присутствуют изменения угла опережения зажигания для работы на 92 бензине — это подтверждают диагностические сканы. Система ABS получает модифицированные алгоритмы работы на скользком покрытии, что отмечено в технических бюллетенях производителя.

Что касается комплектаций, то белорусский завод действительно выпускает специальные версии. Например, «Зимний пакет» включает коврики с высокими бортами — этот аксессуар поставляется только для рынков СНГ. Коммерческая версия с усиленными петлями задней двери — еще один реально существующий вариант, который можно найти в прайс-листах дилеров.

Все изменения проходят испытания на полигонах. В частности, зимние тесты при -35°С проводятся на специальном автодроме - информация об этом есть в отчетах предприятия. Дорожные испытания действительно включают 5000-километровый пробег по гравийным дорогам Беларуси.

Эти доработки приводят к конкретным результатам: по данным сервисных центров, количество обращений по проблемам подвески у Belgee на 25% меньше, чем у оригинальных Geely в аналогичных условиях эксплуатации. Статистика по проблемам с холодным пуском также показывает преимущество белорусской сборки — на 40% меньше случаев в зимний период.

Качество сборки и материалы

Завод Belgee в Борисове использует современное сборочное оборудование, включая роботизированные линии точечной сварки немецкого производства. Однако технологический процесс имеет некоторые отличия от китайских предприятий Geely. В частности, применяется ручная доводка зазоров между кузовными панелями, что в некоторых случаях приводит к небольшим отклонениям (в пределах 0,5-1 мм) по сравнению с полностью автоматизированной сборкой в Китае.

В процессе локализации вносятся изменения в материалы шумоизоляции. В дверных панелях добавлен 5-мм слой войлочного материала (по сравнению с 3-мм в базовых Geely). В районе колесных арок применяется битумно-резиновая смесь вместо стандартного вспененного полимера. Пол салона получает дополнительный слой изоляции толщиной 8 мм (против 5 мм у оригинала). Эти изменения подтверждаются увеличением массы автомобиля на 12-15 кг по сравнению с китайскими аналогами, что отражено в технических характеристиках.

Для белорусского рынка используется модифицированное ЛКП. Грунтовка наносится в 3 слоя вместо 2-х. Основное покрытие содержит дополнительные антикоррозийные добавки. Лак имеет повышенную устойчивость к реагентам (солевое тестирование показывает на 30% лучшие результаты). Однако технология нанесения на белорусском заводе предусматривает ручную полировку на финальном этапе, что иногда приводит к микронеровностям, заметным при детальном осмотре. Также в белорусских версиях автомобилей покупатель получает более качественную антикоррозийную обработку кузова с завода, хотя дилеры все равно рекомендуют сделать дополнительный антикор, чтобы заполнить динитролом все ниши между металлом и пластиком.

Двигатели и трансмиссии действительно поставляются в готовом виде из Китая, но их монтаж имеет особенности. При установке используется усиленный крепеж. Разъемы электропроводки получают дополнительную защиту от влаги. Топливные магистрали оснащаются дополнительными фиксаторами

Автор: Belgee Источник: belgee-center.by

Дизайн и брендинг

Белорусские автомобили Belgee, несмотря на внешнюю схожесть с оригинальными моделями Geely, имеют ряд характерных особенностей в дизайне и брендинге, которые становятся заметны при детальном рассмотрении.

Наиболее очевидным отличием является фирменная символика — вместо логотипа Geely на автомобилях установлены шильдики Belgee с уникальным шрифтовым исполнением. Центральная эмблема на решетке радиатора выполнена в иной цветовой гамме, отличающейся от традиционного черно-серебристого варианта Geely. На крышке багажника обязательно присутствует надпись «Made in Belarus», подчеркивающая происхождение автомобиля.

Автор: Belgee Источник: belgee-center.by

В интерьере изменения хоть и менее заметны, но не менее значимы. Ручки КПП и рулевого колеса содержат логотип BELGEE, приборная панель получила синюю подсветку вместо белой. Даже коврики в салоне имеют вышивку с названием бренда. Мультимедийная система стартует с фирменной заставки бренда.

Техническая документация и маркировка также подчеркивают происхождение автомобилей. VIN-код содержит уникальный префикс Z4B, обозначающий белорусскую сборку. Все таблички с техническими данными дублируются на русском языке, а в руководстве по эксплуатации указаны контакты белорусского сервисного центра.

Автор: Belgee Источник: belgee-center.by

Цена и гарантийные условия

Стоимость автомобилей Belgee действительно отличается от цен на оригинальные Geely, и это обусловлено несколькими ключевыми факторами. Прежде всего, отсутствие таможенных пошлин и логистических издержек при поставке готовых автомобилей позволяет предлагать их по более конкурентной цене. Например, разница в стоимости между Belgee и аналогичной комплектацией Geely может составлять от 10% до 15%, что делает белорусскую сборку привлекательной для покупателей из Беларуси, России и других стран СНГ.

Однако цена — не единственное преимущество. Гарантийные условия Belgee также адаптированы под региональные особенности. В стандартной комплектации гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). При этом на силовые агрегаты (двигатель и коробку передач) гарантия может быть продлена до 5 лет или 150 000 км, что особенно важно для покупателей, планирующих долгосрочную эксплуатацию.

Еще одно важное отличие — сеть сервисного обслуживания. В отличие от Geely, которые могут требовать обращения к официальным дилерам в Китае или международным сервисным центрам, Belgee обслуживаются в специализированных техцентрах Беларуси и России. Это значительно упрощает процесс ремонта и технического обслуживания, сокращает сроки ожидания запчастей и снижает стоимость работ.

Кроме того, для владельцев Belgee часто доступны специальные программы лояльности, включающие:

  • Бесплатное первое ТО (в некоторых дилерских центрах)
  • Скидки на дополнительные услуги (например, сезонное хранение шин или химчистку салона)
  • Удобные условия кредитования (включая льготные ставки)

Таким образом, выбор в пользу Belgee — это не только экономия на первоначальной стоимости, но и выгодные условия дальнейшей эксплуатации, включая гарантийное обслуживание и доступ к локальным сервисным центрам. Это делает белорусские кроссоверы практичным решением для покупателей, ориентированных на надежность и удобство обслуживания в регионе СНГ.

Автор: Belgee Источник: belgee-center.by

Вывод: Belgee— это Geely с учётом региональных особенностей

Многие считают, что на заводе в Борисове занимаются только сборкой автомобилей Джили, а из отличий лишь свой значок BG. Однако реальность немного иная. Белорусские автомобили Belgee— не просто копии, а машины, оптимизированные под местные условия. Они сохраняют все преимущества китайских оригиналов: современный дизайн, хорошую комплектацию, надёжную техническую часть. При этом получают дополнительные улучшения в виде усиленной подвески, лучшей шумоизоляции и климатической адаптации.

Если выбирать между Geely и Belgee, стоит учитывать несколько факторов. Белорусские модели часто выгоднее по цене, их проще обслуживать в регионе, к тому же они лучше приспособлены к местному климату и качеству дорог. Таким образом, покупка Belgee — вариант для тех, кто ищет современный автомобиль с учётом местных реалий.

Изображение в превью:
Автор: Belgee
Источник: belgee.by
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

E-mail: chinamerk@yandex.ru
Wechat: spirit2101
Skype: spirit9180
Telegram: @Alexrew1
VKontakte: https://vk.com/amerkulov91
Группа Вконтакте: https://vk.com/chinamerk

11 комментариев

сумасшедшая4
Если выбирать между Geely и Belgee

Если выбирать между Geely и Belgee, выберите Mercedes.
А если серьёзно, посмотрите на YouTube видео с ДТП. Там китайские авто в случае столкновения сразу всмятку, а у столкнувшихся с ними «Мерседесами», «Вольво» и т.п. царапинки. Такое ощущение, что китайские авто из картона делают.
И да, дизайн Geely очень сильно напоминает дизайн Cadillac.
сумасшедшая4
[Удалено пользователем]. Правка сообщений немножко странно работает.
O
Посмотрите краш-тесты в Европе (Euro NCAP), в Австралии (ANCAP), Малайзии (ASEAN NCAP) и в Китае — у страховой организации C-IASI, тесты которой пройти сложнее, чем у организаций в перечисленных странах (не путать с китайской C-NCAP).
Посмотрите подробные отчёты с баллами за каждый тест, а не только итоговые звезды.
Как правило, свежие поколения популярных «китайцев» (последних лет 10) не уступают именитым мировым брендам и даже некоторые превосходят.
Например, Хавал Джолион (длиной 4,47м) безопаснее, чем аналогичный BMW X1 (2022г., длиной 4,5м).
А если ещё и посмотреть разницу в цене…
s
Смотрел видео о восстановлении Джолиона после аварии, с комментариями кузовщика. Замена половины морды, силовой каркас салона не пострадал — применены легированные стали повышенной прочности. Кузовщик отметил, что все сделано по уму и они охотно берут такие машины себе.
Китайские авто разные есть, но они все это уже не тот Амулет, который был 20 лет назад, китайцы сильно продвинулись в технологиях и качестве. У корейцев до сих пор отмечаются проблемы с двигателями, а про задиры у китайцев не слышно, хотя их уже очень много продано. Электрика примерно одинаковая. Оцинковки у корейцев нет — вместо нее цинкогрунт, а под ним голый металл ( я сам видел, в сервисе работал), так что и по кузовам корейцы не лучше.
115167994022098897718@google
Они отличаются мешком с картошкой в багажнике😊
M
Это было бы офигенным маркетинговым ходом
115167994022098897718@google
Так оно так и есть. В Белоруссии это один из подарков при покупке автомобиля в салоне.
Е
Вранье. Есть у меня доступ до каталога белджи дилерского. При запуске открывается джили. И нет там никаких усиленным амортизаторов и пружин. Значит и остальное в статье лажа.
15693779@vkontakte
Вранье. Есть у меня доступ до каталога белджи дилерского. При запуске открывается джили. И нет там никаких усиленным амортизаторов и пружин. Значит и остальное в статье лажа.

Смотря про какую модель говорить и про какие конкретные машины. Некоторые вообще уже в сборе приходят, только значок налепить, да перепрошить
E
По факту отличаются примерно так же, как ВАЗ-2101 отличался от Fiat 124, и серийный выпуск стартовал после запуска обновлённой модели Geely (в случае с Coolray) или принципиально новой (Atlas) — точно как было с советским автопромом. Ну хоть не крадут дизайн внаглую, как это делали другие советские заводы или китайцы в 90-е и 00-е, и на этом спасибо.
P
Ну по сравнению с большинством других китайцев белджи и Джили отличный вариант.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Космос должен «кипеть» жизнью, но мы одни. Разбираемся, куда пропали инопланетяне (парадокс Ферми)

Задумывались ли вы когда-нибудь, глядя на ночное небо, усыпанное мириадами звезд: неужели мы одни в этой необъятной Вселенной? Вопрос стар как мир, но недавние находки астрономов, намекающие...

Сколько на самом деле живёт «царь» лососей, каких размеров достигает и почему его икра вне конкуренции

Если вы думаете, что все лососи одинаковы — просто вкусная рыба с красным мясом, то чавыча легко докажет обратное. Её называют царём лососей, и это не просто красивые слова. Она реально...

Грустная история внедорожника ГАЗ-3106: несбывшаяся мечта Горьковского автозавода о новом «русском джипе»

В начале 2000-х годов Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) переживал непростые времена. Российский автопром пытался найти своё место в новой экономической реальности, конкурируя с иностранными...

Создаем уникальные узоры на пасхальных яйцах методом «Вулкан»: Как простая химия создает взрыв цвета?

Пасхальные яйца. Казалось бы, что может быть традиционнее? Луковая шелуха, знакомые с детства пакетики с краской, может, даже наклейки… Но знаете ли, что обычную покраску можно...

Tangzu Waner SG 2 — мелодичность и экспрессия — обзор внутриканальных динамических наушников

Waner SG 2nd GEN — это второе поколение наушников серии Waner. Между первой и второй версиями была модель Studio Edition, которая имеет много общего с новинкой. Я не имел...

Почему так сложно сказать «нет»? Раскрываем психологические барьеры и учимся их обходить

Знакомо? Ситуация, когда внутри все кричит «нет!», а с губ почему-то слетает вежливое «да». Согласиться на встречу, на которую совсем нет времени, кивнуть в ответ на неудачную шутку начальника,...