Обзор блока питания для светодиодной ленты Smart Aura SA-STD150W24 24В 6.25А 150Вт

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Корпуса, БП, ИБП, охлаждение, сетевые фильтры

Когда планируется установка более двух метров светодиодной ленты, лучше покупать ленту с напряжением питания 24 вольта (потери на тонких дорожках ленты будут меньше).

Этот блок питания заинтересовал меня возможностью плавного включения ленты и возможностью выбора яркости (фактически, напряжения) DIP-переключателями. Я купил его, изучил и протестировал.

По неизвестным причинам хорошая светодиодная лента на Aliexpress гораздо дешевле, чем в российских магазинах и маркетплейсах, но блоки питания для неё, наоборот, дешевле покупать в России. Цена блоков питания 150 Вт начинается с 400 рублей, этот блок я купил на Озоне за 680 рублей, при этом на сайте производителя он стоит гораздо дороже.

Блок весит 280 г и имеет размеры 211х53х27 мм. С одной стороны подключается провод от сети 230В, в другой стороны подключаются провода, идущие к ленте.

Лирическое отступление: для того, чтобы яркость была равномерной, даже 24-вольтовую ленту лучше подключать к блоку питания через каждый метр и провода должны быть достаточного сечения (если я всё правильно посчитал, при напряжении 24 В и токе 6 А на метре двойного провода сечением 0.5 мм² упадёт 0.4 вольта, на метре провода 0.75 мм² упадёт 0.27 В).

Главная «фишка» этого блока питания — блок DIP-переключателей. Первый включает режим плавного включения. Остальные три позволяют выбрать яркость ленты (фактически, выходное напряжение).

На корпусе блока указаны ориентировочные проценты яркости, я измерил напряжение во всех положениях переключателей:

  • 100% - 24 В
  • 90% - 22.6 В
  • 80% - 21.85 В
  • 70% - 21.2 В
  • 60% - 20.7 В
  • 50% - 20.12 В
  • 40% - 19.55 В
  • 30% - 18.65 В

Замечу, что не все ленты включаются при напряжении ниже 19.5 В, поэтому в положении 30% лента может не светиться.

Когда первый переключатель выключен, напряжение на выходе блока питания появляется через 0.15 секунды после подачи напряжения на вход.

Когда первый выключатель включён, через 0.1 с после подачи питания на выход подаётся напряжение 14 В, которое плавно возрастает до 24 В за 4.5 секунды (в режиме 100%).

Так как многие ленты включаются только при напряжении выше 19.5 В происходит визуально неприятная задержка: лента загорается только через 1.5 с после включения и достигает максимальной яркости через 2.5 с.

Я проверил, выдерживает ли блок питания заявленный ток и мощность. Выдерживает, напряжение падает до 23.86 В при максимальном токе.

Измерил КПД. При максимальной выходной мощности 150 Вт блок питания потребляет 163 Вт (КПД 92%), при половине мощности 75 Вт потребление 81 Вт (КПД 92.6%).

Через 30 минут работы на максимальной мощности металлический корпус блока питания нагревается до 47 градусов.

Пульсация на выходе почти не зависит от тока нагрузки, её амплитуда не превышает 0.2 В. Основная пульсация на двойной частоте сетевого напряжения 100 Гц, значительно меньшая пульсация на частоте преобразования 200 кГц.

Фактически, коэффициент пульсации света ленты, подключенной к этому блоку питания не превышает 0.5%.

Блок питания работает почти бесшумно (при среднем токе нагрузки появляется писк, но очень тихий и практически не слышимый в метре от блока питания).

В заключение плюсы и минусы блока питания Smart Aura SA-STD150W24:

  • + выдерживает заявленную нагрузку;
  • + умеренно нагревается;
  • + низкий уровень пульсаций;
  • + есть режим плавного повышения напряжения при включении;
  • + выбор яркости ленты (выходного напряжения) DIP-переключателями.
  • - ощутимая и визуально неприятная задержка при плавном включении из-за того, что напряжение поднимается с 14 вольт, а лента загорается только при 19.5 В.

Такие блоки питания бывают на 12 и 24 В с выходной мощностью 100, 150, 300 Вт

Дам ссылку на Яндекс Маркет, но порекомендую искать предложения с минимальной ценой на всех маркетплейсах.

Реклама:
ООО «ЯНДЕКС» ИНН: 7736207543 erid: 5jtCeReNx12oajt44jyUKwu
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Меня зовут Алексей Надёжин. Четырнадцать лет я пишу о технике, скидках, интересных местах и событиях.
Мои проекты:
  • Lamptest.ru. Тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.
  • BatteryTest.ru и BatTest.ru. Тестирую батарейки и аккумуляторы и помогаю выбирать самые выгодные.
  • Elerus.ru. Собираю информацию об отечественных электронных устройствах для личного использования и делюсь ей.
Вы можете связаться со мной в группе Телеграм @ammochat

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Неверные маневры: почему не стоит менять полосу движения в пробке

Почти все мы хотя бы раз оказывались в этой знакомой ситуации: вы застряли в пробке, взгляд бесцельно блуждает по окружающим автомобилям, и вдруг вам начинает казаться, что полоса рядом...

Квантовый «кот Шрёдингера» прожил рекордные 23 минуты: как ученые добились стабильной суперпозиции

Квантовая механика предсказывает возможность существования квантовых суперпозиций — состояний, в которых физическая система одновременно находится в нескольких состояниях. Классический,...

Что означают разноцветные метки на упаковке чипсов и других товаров

Многие из нас замечали на упаковках различных продуктов, от чипсов до сладостей, маленькие разноцветные круги или квадраты, обычно расположенные возле штрих-кодов. Мы привыкли, что на упаковку...

Обзор Suunto Race S: компактные спортивные часы с поддержкой картографии

В этом году в России появились спортивные часы Suunto Race, которые, благодаря флагманским возможностям и относительно невысокой цене, стали лучшей моделью бренда. Тем не менее из-за своих...

Изменился ли климат из-за ускорения течений в Тихом океане? 30-летнее исследование раскрывает глобальные последствия

Тихий океан, крупнейший и самый глубокий океан на Земле, играет ключевую роль в формировании глобального климата. Последние три десятилетия (1993-2022 гг.) стали свидетелями значительных изменений...

Почему и как советские автомобилисты использовали тормозную жидкость для фар

Советский автопром и культура обслуживания автомобилей в СССР формировались в условиях постоянного дефицита, что отражалось на каждой детали повседневной жизни автовладельцев. Сложности с доступом...