Загадка морей: почему матросы парусных судов почти никогда не ловили рыбу за бортом, даже если заканчивалась еда
В эпоху великих географических открытий жизнь моряка никак не была похожа на романтическое приключение, как это часто изображается в кино. Это было время жестких испытаний, серьезных рисков и, конечно, постоянной борьбы за выживание. Многие из нас могут задаться вопросом: а почему моряки просто не ловили рыбу, когда попадали в трудные ситуации? Вокруг же море! Но дело в том, что на самом деле все было куда сложнее.
Первое, с чем сталкивались мореплаватели, — это отсутствие рыбы в открытом океане. Нет, рыба, конечно, была, но не везде и не всегда в достаточном количестве. Проходя через такие обширные акватории, как Атлантика или Тихий океан, можно было встретить участки, где съедобных морских обитателей практически не было. Эти места называют океаническими пустынями — там реально мало что можно поймать.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/23/84/2024/05/29/45b534cc07.jpg?w=877)
Даже если удача улыбалась, и рыба встречалась, не все так просто. Во-первых, в разные времена, как например, во время Второй мировой войны, были случаи, когда матросы получали серьезные отравления от употребления морских жителей, пойманных в неподходящих местах. А во времена географических открытий капитаны могли и вовсе запретить рыбалку, чтобы не рисковать здоровьем экипажа.
Техническая сторона вопроса тоже вносила свои коррективы. Представьте себе: корабль идет под парусами, скорость до 15 узлов, вокруг бурное море — как тут удочку закинешь? Не только что это непросто, так еще и снасти нужны особые, которых на торговых или военных судах зачастую просто не было. А если и попытаешься что-то поймать, то как много нужно наловить, чтобы накормить, скажем, сто человек?
К тому же, когда дело доходило до рыбалки, возникал еще один вопрос: а чем наживлять крючок? В условиях, когда каждый кусок провизии на счету, использовать что-то в качестве приманки было бы неразумно. Возможно, это и стоило бы съесть напрямую, не тратя усилий на рыбалку.
Так что, когда дело доходило до выживания в открытом море, команды полагались на запасы, которые везли с собой, и на удачу, что удастся пополнить их, найдя пищу и воду на островах по пути. Жизнь моряка была полна не только авантюр, но и постоянного риска, и рыбалка, как ни странно, часто оказывалась не самым надежным способом добыть еду.
Источник: app.leonardo.ai
30 комментариев
Добавить комментарий
И да, вполне даже ловили рыбу и ели.
Теперь на ixbt не только новости про авто, но еще и фантазии на тему парусного прошлого? Зачем это здесь?
И почему он после этого автор?
General Cargo (GCD)
В отечественной терминологии – сухогрузные суда общего назначения, предназначенные для транспортировки разнообразных товаров, материалов, изделий»
А ещё танкера бывают гораздо меньшего размера, чем 70 тысяч GRT. Я например работал на 25 тысячнике, на 4.5 тысячнике Oil/Chemical Tanker. А ты на каких типах судов работал????
Как пример: https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9235361
IMO number 9235361
Vessel Name MARIA FRANCISCA
Ship type General Cargo Ship
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9197404
IMO number 9197404
Vessel Name NORBJORN
Ship type General Cargo Ship
Почему заболевали, рыбу вовсе необязательно есть сырой
По факту, читал в детстве книги о мореплавателях, все там нормально с рыбалкой. Возьмите почитать «путешествие вокруг света» Крузенштерна, отрывок «После перехода экватора доктор Либанд провел обследование всей команды корабля, но никаких внушающих тревогу изменений в состоянии людей им замечено не было, хотя продовольственные запасы с Канарских островов уже закончились. Хорошим подспорьем была свежая рыба, которую ловили в океане. Однажды острогой добыли крупную рыбу бинет (тунец?) длиной в два с половиной фута. С головы она была похожа на лоха, но чешуя была мелкая, синяя с серебристыми полосами. Вкус был, как отметил в дневнике Коробицын, не очень большой приятности, но все же это была свежая пища. Как всегда, для предосторожности отваривали с ней серебро.»
Добавить комментарий