Зачем поднимают металл с погибших кораблей Второй мировой войны
Сбор металлолома позволяет неплохо экономить в производстве металла для промышленности. Но любому понятно, поднимать его со дна моря экономически не эффективно. Это же не золото испанских легионов. Но это частенько происходит по всему миру, значит определенная выгода в этом есть. Если даже это не стесняются делать на месте гибели военных кораблей, по сути воинских кладбищах. В мае этого года в Южно-Китайском море было задержано китайское судно, занимавшиеся подъемом металла с глубины моря, там где во Вторую Мировую войну (в декабре 1941 года) были потоплены британские военные корабли линкор Prince of Wales и крейсер Repulse.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/09/04/de3df72fbb.jpg?w=877)
Власти Малайзии задержали судно под китайским флагом «CHUAN HONG 68», на его борту были обнаружены снаряды и крупные части металлолома с военных кораблей поднятые со дна. Это специализированное судно 2014 года постройки (размерами 122х32 метра и водоизмещением 8352 тонн) оснащено краном для работы на глубине 200 метров. У судна заявлялась официальная миссия по подъему останков китайского судна, но видимо, этим экипаж не ограничился. По местным законам наказанием за такую деятельность является штраф несколько десятков тысяч долларов или заключение под стражу на два года.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/09/04/7fdd328a82.png?w=877)
Два крупных британских военных корабля были потоплены японской авиацией в 1941 году в Южно-Китайском море (Бой у Куантана), и теперь лежат на дне на глубине менее 70 метров недалеко от побережья Малайзии. Тогда погибло более 800 моряков, и это место (координаты 03°33'36″ 104°28'42″) официально объявлено властями Великобритании воинским захоронением.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/09/04/8c82427443.png?w=877)
Но давно погибших моряков беспокоят не только на потопленных там английских кораблях, мародерство идет по всему близлежащему региону. Всё дело в стали и цветных металлах, из которой сделаны военные корабли. Нет, сталь не какая-то там особо высококлассная (сейчас выплавляют стали лучше), а просто она «чистая». Чистая от радиоактивных изотопов (её еще называют «низкофоновая сталь»), и имеет нормальный радиационный фон, который был на Земле до Второй Мировой войны.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/09/04/feb0bb5dfe.png?w=877)
С 1945 года на планете провели более 2000 испытательных ядерных взрывов (большая часть США), и радиационное загрязнение равномерно повысилось по всей Земле. Найти металл, не загрязнённый радиоактивными частицами становится труднее. А военные корабли, построенные до 1945 года, да еще скрытые под толщей воды как раз целое хранилище «доядерного» металла. Новые детали сразу изготавливают из массивных частей военных кораблей без повторной переплавки.
А где же такой низкофоновый металл применяется?
- В приборах для измерения и учета радиации
- В датчиках для фундаментальных исследований частиц
- В медицинском оборудовании для радиотерапии
- Частей космических кораблей
После принятия договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (1996 год), радиационный фон планеты постепенно приходит в норму, и скоро не будет нужды доставать металл с погибших кораблей.
Спасибо за внимание.
14 комментариев
Добавить комментарий
Шо?! Так и видится, как части космических кораблей изготавливают из этого металла. Без переплавки. Фрезерованием )
https://ru.wikipedia.org/wiki/Низкофоновая_сталь#Применения
Сдать в качестве металлолома на переплавку корабль, поднятый, довольно выгодное предприятие. Этим регулярно занимаются.
Одно дело когда корабль лежит рядом с берегом, как тут
https://www.ixbt.com/live/travel/zateryannyy-v-rayu-chto-stalo-s-kruiznym-laynerom-za-23-goda-v-buhte-roderik.html
А другое на глубине 70 м.
Подъем необходим для расчистки акватории от лежащих на дне судоходных средств, мешающих нормальному судоходству или рыболовству.
Затонувшие суда так же наносят вред экологии.
В некоторых азиатских странах разбор и переплавка кораблей поставлены на поток и приносят хорошую прибыль.
А наличие "низкофонового металла" это бред, его сейчас прекрасно производят и без судов. В той же википедии, ссылку на которую кинул, написано "После прекращения атмосферных ядерных испытаний радиационный фон снизился до уровня, близкого к естественному. Нужда в специальной низкофоновой стали отпала, поскольку теперь свежевыплавленная сталь имеет достаточно низкую радиоактивность, чтобы её можно было использовать в таких тонких устройствах."
Подъем как раз дешевле.
Еще нет.
Потому и поднимают что выгоднее и дешевле. :)
работа ядерных электростанций не позволит
может быть после них
возможно…
Это в СМИ Африканский берег называется «кладбищем» кораблей, мол, приходи кто хочешь, пили что хочешь.
А по факту там вполне может работать индустрия утилизации (кустарная, но тем не менее), которой корабль продают на слом. Соответственно может быть дешевле поднять со дна (никому платить не надо), чем вот так покупать.
Опять же, кладбище в Африке, а металл нужен, допустим, в Китае, но там могут банально не разрешить устроить такую же свалку на берегу, а везти из Африки после разборки смысла уже нет — деньги.
А тут со дна рядом поднял и берег чист и везти ничего ниоткуда не надо…
Какое дело китайцам до чужих покойников? А металл — вот он…
Добавить комментарий