Из какого материала шьют экипировку пилотов «Формулы-1» и зачем нужны «погоны» на плечах комбинезонов
Комбинезоны профессиональных гонщиков автомобильного спорта (в том числе и пилотов «Формулы-1») — это высокотехнологичные и дорогие изделия, каждый элемент которых должен соответствовать определенным критериям и каждая «деталь» которых имеет свое функциональное назначение.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/a64bc48a1f.jpg?w=877)
Все элементы и детали экипировки гонщиков автомобильного спорта имеют одно, самое главное назначение — защитить пилота (а иногда и сохранить ему жизнь) при столкновении болида с другим автомобилем, отбойником, или иным препятствием, при возгорании автомобиля, или при другой нештатной ситуации на трассе во время гонки.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/79ff503b98.jpg?w=877)
Любой элемент экипировки пилотов автомобильного спорта должен соответствовать требованиям Международной автомобильной федерации. Это толщина, прочность, материал, характеристики материалов и другие параметры, утвержденные для каждого элемента экипировки. Если какое-либо из требований к элементу экипировки не будет соблюдено, то пилота просто не допустят к соревнованиям.
Согласно требованиям МАФ комбинезон пилота должен быть из мета-армидного волокна. И такой материал называется Nomex (Номекс). Этот материал пришел в автомобильный спорт из космических разработок. В свое время Номекс частично использовался при изготовлении скафандров. Главная задача комбинезона — защита гонщика от огня.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/127b261cd4.jpg?w=877)
Поэтому именно Номекс стал тем материалом, из которого шьют комбинезоны для пилотов. Он не горит, не плавится. Если верхние слои материала подвергаются воздействию открытого огня, они поглощают тепло и обугливаются, а нижние слои в это время выступают в роли теплоизолятора. Комбинезон из Номекса способен находиться в открытом пламени, не сгорая и не теряя своих свойств до сорока секунд, и в течение этого времени защищать тело пилота. Соответственно спасателям отводится не более сорока секунд для спасения пилота из горящего болида, если тот не смог покинуть автомобиль сам.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/5cd792b6ed.jpg?w=877)
А теперь непосредственно о «погонах», пришитых к плечам комбинезона. Они не являются знаками различия (как погоны в армии) или местом для расположения «информации» о достижениях пилота. Они не являются элементом «декора» комбинезона. Они предназначены для выполнения важнейшей функции — возможности быстрого спасения пилота из горящего автомобиля.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/5c713dd6c3.jpg?w=877)
«Погоны» на комбинезоне — это очень прочные петли, ухватившись за которые, спасатели могут быстро вытащить пилота при возгорании автомобиля, в случае если он получил травмы или находится без сознания и не способен самостоятельно покинуть автомобиль. Такие «погоны» спасли жизнь многим гонщикам, оказавшимся буквально на волосок от гибели.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/f920ef8414.jpg?w=877)
Несколько интересных фактов, относящихся к экипировке гонщиков:
- вес комбинезона сшитого из Номекса примерно полтора килограмма
- вес рекламных нашивок на комбинезоне пилота, коих очень много, может достигать пятисот грамм
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/a59e77ad5e.jpg?h=877)
- рекламные нашивки сделаны тоже из Номекса и так же, как и комбинезон, способны выдерживать высокие температуры
- рекламные нашивки пришиваются к внешнему слою комбинезона специальными несгораемыми нитками
- под рукавами и поясом комбинезона находятся специальные клапаны, которые пропускают воздух и поддерживают комфортный микроклимат внутри комбинезона
- шлем пилота изготавливается из огнеупорного, ударостойкого материала Lexan (Лексан), который имеет и высокие шумоизоляционные показатели, так как должен защищать голову пилота от рева двигателя, который обычно расположен совсем рядом с головой пилота
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/85/03/2023/07/28/f7ef57bbb5.jpg?w=877)
- ботинки пилотов сделаны из кожи, которая пропитана специальным негорючим составом, а изнутри обшиты тем же Номексом
- костюм для каждого пилота шьют по индивидуальному заказу, и полный комплект экипировки может стоить гораздо больше двухсот тысяч долларов
2 комментария
Добавить комментарий
Добавить комментарий