Зачем на некоторых кораблях прямо под носом сделан странный выступ
Возможно, вы когда-то обращали внимание на необычный выступ, который размещается под носовой частью корабля, но не знали, зачем он нужен. Странный выступ в форме нароста создан вовсе не для красоты или тарана других кораблей, а имеет конкретное предназначение. Разбираемся по порядку, зачем эта штука нужна кораблю и как она называется.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/59/16/2023/01/24/89acec4efd.png?w=877)
Данный нарост в носовой части корабля получил название - бульб. Он размещен ниже ватерлинии и обычно не виден во время движения корабля. Свое название странный нарост "бульб" получил в переводе с французского и означает "луковица". Довольно странное название для корабля. На самом деле бульб довольно частое конструкторское решение в инженерных изысканиях. Частенько бульб устанавливают на конце конструкции для повышения прочности изделия или элементов всей несущей конструкции. К примеру, бульб можно встретить на балках, фермах или колоннах для укрепления опор мостов.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/59/16/2023/01/24/f276483317.png?w=877)
Бульб на корабле устанавливают для снижения волнового сопротивления во время движения. Актуальность установки бульб особенно назревает для больших кораблей с глубокой осадкой и мощными двигателями. Во время движения корабля создается волна, которая замедляет судно и значительно повышает расход горючего. Корабль с бульбом значительно проще преодолевает волновое сопротивление волны, благодаря плавному входу воды на корпус судна. Корабль без бульба при большой волне разрубает ее, чем снижает скорость движения и потребление горючего.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/59/16/2023/01/24/6026d0f0d2.png?w=877)
А при сильной раскачке судна большая часть воды залетает на палубу, чем создает дополнительные проблемы членам экипажа. Бульб создает незначительный подброс воды гасящийся о корпус судна. Правильно сконструированный корабль с бульбом имеет больший запас скорости и меньший расход горючего. Причем для большого корабля с мощными двигателями это очень будет заметно при длительных переходах. А это позволяет устанавливать более экономичные двигатели на корабль.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/59/16/2023/01/24/54aaf055f1.png?w=877)
Ярким примером использования бульб можно рассмотреть на примере двух многопалубных пассажирских лайнеров, выпущенных в 30 годах. Однотипные суперлайнеры Королева Мэри "RMS Queen Mary" и Нормандия "SS Normandie" имели схожие характеристики по водоизмещению и длине корпуса. Скоростные характеристики кораблей были в одном диапазоне и не превышали 33 узлов на максимальной скорости. На кораблях были установлено по 4 двигателя суммарной отдачей более 165 тысяч л.с. Но на Нормандии был более технологичный нос корабля и бульб, позволяющий экономить топливо почти на треть, по сравнению с Королевой Мэри.
24 комментария
Добавить комментарий
У него расширенный курс был
Корабль — это судно, принадлежащее ВМФ или аналогичной ГОСУДАРСТВЕННОЙ службе, рассчитанное на выполнение БОЕВЫХ задач под флагом своей страны, и несущее для этой цели ОРУЖИЕ.
А также правил и законов.
И кстати, бульб рассчитывается для определенной скорости движения судна, и если фактическая скорость отличается — то он будет всё менее и менее эффективно работать.
Добавить комментарий