Зачем на 20-литровой металлической канистре сразу три ручки
Иногда банальные вещи могут удивить проработанным подходом к их созданию. Металлическая ёмкость для топлива, канистра вместимостью 20 литров в таком виде, который мы видим и сейчас, была разработана 90 лет назад. И без особых изменений в конструкции используется и сейчас. Кто видит такую канистру в первый раз, задается вопросом: а почему у нее именно три ручки сверху? - Давайте разбираться.
Оригинал конструкции такой канистры был разработан в Германии в 30-х годах прошлого века. Канистры для топлива, которые использовались во времена Первовой мировой войны, уже не подходили для современной механизированной "войны моторов". Они были сложны в производстве (требовалось много технологических операций) и имели мало практичную для хранения треугольную в сечении форму. Немецкий инженер Винценц Грюнфогель в серьез занялся вопросом практичности конструкции и разработал канистру "Wehrmachtskanister" для немецких войск. Идея оказалась настолько удачной, что ее скопировали все страны, участвующие во Второй мировой войне, да и этот подход к проектированию топливных емкостей применяется до сих пор.
Что же особенного было в конструкции Wehrmachtskanister 20 литров:
- Корпус из штампованной стали, простота серийного производства с минимумом сварочных операций
- Масса пустой канистры всего 4 кг
- Объемные выштамповки на боковых стенках для жесткости
- Форма удобна для складирования
- Канистра не тонула, благодаря воздушному карману сверху
- Топливо при переливании не разбрызгивалось (трубка в горловине)
- Три ручки для разных сценариев переноски
На ручках 20 литровой канистры надо остановиться подробнее (они даже закреплены в нашем ГОСТ5105-82 "Канистры стальные для горючего и масел").
Всё сделано для удобства перемещения канистр. На заправочных пунктах и стоянках техники их применяли массово, а перемещали их солдаты руками. Передавать по цепочке ёмкости удобно за боковые руки, нести по паре пустых канистр в одной руке тоже удобно за пару крайних ручек. Нести вдвоем уже можно три полных канистры. КПД работ возрастало. А вот заливая топливо из канистры, держались за среднюю ручку (которая ровно напротив горловины).
А еще три ручки образуют плоскую площадку, и канистры можно ставить друг на друга при хранении. И между делом, можно присесть на канистру, как на полевой стул, для отдыха. А место под ручками использовали для фиксации канистры, при креплении ее на технике.
На канистрах меньшего объема оставалась одна ручка по центру, они банально были легче и применялись не так массово.
Прошло уже много лет, а простые, но гениальные идеи немецкого инженера Грюнфогеля, используют в металлических канистрах 20 л в разных странах до сих пор.
Спасибо за внимание.