Установлен рекорд по продолжительности работы нового ракетного двигателя

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Американское космическое агентство NASA продолжает совершенствовать свои разработки в области ракетостроения. Специалисты правительственного научно-исследовательского космического центра в городе Хантсвилл (штат Алабама) напечатали на 3D-принтере и запустили принципиально новый двигатель для ракет.

Ракетный двигатель RDRE в работе.
Автор: NASA Источник: newatlas.com

Известно, что более шести десятилетий NASA для выведения космических аппаратов на орбиту использует жидкостные ракетные двигатели V-2 (Vergeltungswaffe-2), разработанные в 1942 году немецким конструктором Вернером фон Брауном (Wernher von Braun). В этих двигателях имеется камера сгорания, куда подаются топливо и кислород для горения. Как отмечают специалисты, эти двигатели сейчас уже работают на своём теоретическом пределе.

Сейчас NASA изучает возможности принципиально иной конструкции ракетного двигателя Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE). В этом двигателе топливо подаётся в зазор между двумя соосными цилиндрами. При воспламенении этой смеси они образуют тесно связанную реакцию и ударную волну. Эта волна движется внутри зазора со сверхзвуковой скоростью, создавая больше тепла и давления. Во время испытания двигатель проработал 251 секунду и развил тягу 2631 кг (5800 фунтов), что зафиксировано как новый рекордный показатель продолжительности горения.

NASA's 3D-printed Rotating Detonation Rocket Engine Test

По мнению разработчиков, если горение удастся поддерживать, оно сможет создать гораздо более эффективную тягу ракеты. Фактически, NASA заявляет, что последние испытательные запуски нового двигателя по мощности и продолжительности соответствуют предъявляемым требованиям для спуска посадочного модуля на поверхность или запуска в далёком космосе, необходимых для полёта на Луну или Марс.

«Результаты испытаний RDRE свидетельствую об огромном скачке в эффективности разработанной конструкции», — отметил специалист по устройствам сгорания Центра космических полётов имени Джорджа Маршалла (George Marshall Space Flight Center) Томас Тизли (Thomas Teasley).

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

4 комментария

102655002127258554820@google
Млин, так написано, будо бы у НАСА других двигателей не было. А они были, те же Ф-1 сатурновские и их модификации.
Maskot
Посмотри, что получится из всего этого.
Е
Вечно эта недосказанность. 251 секунда. А дальше? Разрушился? Вышел за параметры? Остановлен, чтобы не разрушился? Что мешает работать дольше?
b
Вот как бывает, когда гуманитарии статьи переводят. Поняли хрен да ни хрена, так и перевели.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Космический бит: зачем NASA отправило хип-хоп к Венере?

Недавно NASA провернуло трюк, достойный, скорее, пиар-агентства, нежели организации, занимающейся серьезными научными исследованиями. Агентство отправило к Венере… нет, не новейший зонд,...

Россия – самая холодная страна, так ли это на самом деле

Мы живём в уникальной и огромной стране, которая расположена в Восточной Европе и Северной Азии. Её территория занимает более 17 миллионов квадратных километров, это делает её по площади одной из...

Имеет ли право инспектор ДПС останавливать ночью в неосвещенном месте?

Если в условиях города освещенность улиц одинаково хорошая в любое время суток, но за городом многие трассы освещены неравномерно. И ночью, в слабо освещенном месте очень не хочется останавливать...

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...