Трехколесные электроскутеры становятся популярными
Двухколесные электрические самокаты набирают популярность как средство микромобильности. Однако они могут легко привести к авариям.
Чтобы предотвратить это, все большее число производителей выходят на рынок микромобилей с трехколесными скутерами.
Использование автономных скутеров и транспортных средств, облегчающих управление, распространяется в Европе, Соединенных Штатах и других странах.
По оценкам Boston Consulting Group, объем мирового рынка этого вида транспорта достиг почти 100 миллиардов евро в 2021 году. По прогнозам, продажи будут расти на 30 процентов ежегодно до 2030 года.
Выделяясь среди других подобных продуктов, электронные скутеры, коммерчески доступные в Японии, рассматриваются так же, как мопеды в соответствии с Законом о дорожном движении.
Однако проблема заключается в том, что двухколесными скутерами трудно управлять, например, при плавном повороте на улицах.
Ожидается, что их трехколесные аналоги обеспечат безаварийную езду.
Компания Future Inc., токийский разработчик транспортных средств и поставщик услуг мобильности, представила свой Gogo! Trike, рассчитывая предложить комфортные поездки пожилым людям и, в частности, женщинам.
Водители могут сидеть, управляя трехколесным велосипедом. 20-килограммовая модель, которая легче обычных мотоциклов имеет следующие технические характеристики:
Двигатель: бесщеточный двигатель постоянного тока мощностью 450 Вт
Максимальная скорость: Не более 40 км/ч
Батарея: 48V20AH (свинцово-кислотная)
Дальность действия: 50 км
Тормоз: Передний/задний барабанный
Ступица: Алюминиевое колесо
Шина: бескамерная шина 14*2,75
Gogo! в соответствии с Законом о дорожном движении относятся к тому же типу траспорта, что и миникары, что означает, что для управления моделью, цена которой составляет 289 300 иен (около 175 500 рублей), у водителей должны быть обычные водительские права.
Крупные автопроизводители выходят на первый план со своими собственными трехколесными электромобилями.
Toyota Motor Corp. выпустила на рынок трехколесный скутер C + walk T в октябре 2021 года. Он предназначен для использования на максимальной скорости 10 км / ч на территории аэропортов, коммерческих комплексов и других объектов вне дорог общего пользования.
C+walk T также оборудован датчиками, сообщающими о препятствиях.
В мае будет выпущена адаптация модели к пешеходным дорожкам за счет снижения ее скорости. Пересмотр Закона о дорожном движении в апреле разрешает в Японии некоторым транспортным средствам со скоростью до 6 км / ч ездить по тротуарам в качестве "пешеходов".
Yamaha Motor Co. также разрабатывает свой электрический трехколесный велосипед Tritown.
Считается, что электрические скутеры подпадают под новую категорию, определяемую их скоростью и размерами.
В Японии транспортными средствами с максимальной скоростью, не превышающей 20 км / ч, можно управлять по левой стороне проезжей части или по велосипедным дорожкам в соответствии с категорией велосипедистов. Те средства передвижения, чья максимальная скорость составляет 6 км / ч или медленнее, могут передвигаться даже по пешеходным дорожкам.
Водители в возрасте от 16 лет и старше смогут управлять этим типом транспортного средства без водительских прав. Надевать шлемы не будет обязательным, хотя практика по-прежнему будет рекомендована.