Почему в Америке большинство гоночных трасс овальные
Автоспорт в последнее время стремительно набирает популярность. Из-за масштабных рекламных кампаний всё больше людей с каждым днём становятся фанатами различных видов гонок. Однако некоторые соревнования, проводимые в США, несколько отличаются от тех, которые мы видим в Европе и Азии. Давайте же разберёмся, почему в Америке так много трасс, имеющих форму овала.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/31/86/00/2023/11/01/2e61b0a1aa.jpg?w=877)
Овальная трасса отличается от обычной наличием поворотов, направленных в одну сторону. Как правило, влево. Прародителями овалов стали обычные ипподромы, на которых раньше проводились первые гонки, а также обычные велосипедные треки и беговые дорожки различных стадионов. Позже овальные трассы отделились от других овалов и начали независимую жизнь.
Первая овальная трасса была построена ещё в 1907 году в Англии, однако в 1903 трек в Милуоки (США) был переоборудован из ипподрома в овал. Именно в Америке так прижились и распространились трассы такой формы. Но и в Европе до Второй мировой войны они также присутствовали. Плюсом овалов можно назвать их относительную простоту в строительстве и дешевизну в обслуживании, но многие из них являются очень сложными и технически продуманными автодромами, принимающими престижные американские гоночные серии: NASCAR и IndyCar.
«Наскар» и «Индикар» являются визитной карточкой автоспорта в США и проводятся только там. Собственно, поэтому овалы и стали такими популярными.
Большинство овалов имеют длину от 0,5 до 2,66 мили, а их покрытие представлено твёрдыми материалами. Автодромы также различаются по форме, длине и углу виража (наклон поворотов). Овалы делятся на несколько типов: шорт-треки, спидвеи и суперспидвеи — их главное отличие заключается в длине. Если угол наклона виража меньше 12 градусов, то автодром будут называть плоским, а если больше 24 — высокопрофилированным.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/31/86/00/2023/11/01/ac44ddb9a2.jpg?w=877)
Однако овалы называются так довольно условно. Многие из них имеют неправильную форму: существуют автодромы в плавным изгибом и выраженной прямой, с двумя прямыми, которые соединены под небольшим углом, овалы с небольшими прямыми и даже в виде треугольника. А трасса в Индианаполисе и вовсе имеет форму прямоугольника.
Внутри овала располагается инфилд — внутренний участок трассы, соединяющийся с основным. Это позволяет автодромам принимать не только американские серии: раньше «Индианаполис» посещала Формула-1, а в нынешнее время на «Дайтоне» проводится суточный марафон.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/31/86/00/2023/11/01/7c182f5407.jpg?w=877)
Существуют также грунтовые овальные трассы, длина которых обычно не больше мили. Это, как правило, овал правильной формы. Покрытие на таких автодромах обычно представлено утрамбованным грунтом.
Собственно, в США помимо овалов существуют и обычные трассы, которые были построены в XX веке. Они и есть настоящее отражение богатой истории автоспорта в Америке. Самыми известными трассами являются «Себринг», «Лагуна Сека», «Уоткинс-Глен» и «Трасса Америк», которая принимает этапы Формулы-1.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/31/86/00/2023/11/01/3dbb1107ad.jpg?w=877)
7 комментариев
Добавить комментарий
Еще и пэйскар всю колбасу при аварии заново собирает. Зритель только выигрывает от этого.
Добавить комментарий