Почему в Америке большинство гоночных трасс овальные
Автоспорт в последнее время стремительно набирает популярность. Из-за масштабных рекламных кампаний всё больше людей с каждым днём становятся фанатами различных видов гонок. Однако некоторые соревнования, проводимые в США, несколько отличаются от тех, которые мы видим в Европе и Азии. Давайте же разберёмся, почему в Америке так много трасс, имеющих форму овала.
Овальная трасса отличается от обычной наличием поворотов, направленных в одну сторону. Как правило, влево. Прародителями овалов стали обычные ипподромы, на которых раньше проводились первые гонки, а также обычные велосипедные треки и беговые дорожки различных стадионов. Позже овальные трассы отделились от других овалов и начали независимую жизнь.
Первая овальная трасса была построена ещё в 1907 году в Англии, однако в 1903 трек в Милуоки (США) был переоборудован из ипподрома в овал. Именно в Америке так прижились и распространились трассы такой формы. Но и в Европе до Второй мировой войны они также присутствовали. Плюсом овалов можно назвать их относительную простоту в строительстве и дешевизну в обслуживании, но многие из них являются очень сложными и технически продуманными автодромами, принимающими престижные американские гоночные серии: NASCAR и IndyCar.
«Наскар» и «Индикар» являются визитной карточкой автоспорта в США и проводятся только там. Собственно, поэтому овалы и стали такими популярными.
Большинство овалов имеют длину от 0,5 до 2,66 мили, а их покрытие представлено твёрдыми материалами. Автодромы также различаются по форме, длине и углу виража (наклон поворотов). Овалы делятся на несколько типов: шорт-треки, спидвеи и суперспидвеи — их главное отличие заключается в длине. Если угол наклона виража меньше 12 градусов, то автодром будут называть плоским, а если больше 24 — высокопрофилированным.
Однако овалы называются так довольно условно. Многие из них имеют неправильную форму: существуют автодромы в плавным изгибом и выраженной прямой, с двумя прямыми, которые соединены под небольшим углом, овалы с небольшими прямыми и даже в виде треугольника. А трасса в Индианаполисе и вовсе имеет форму прямоугольника.
Внутри овала располагается инфилд — внутренний участок трассы, соединяющийся с основным. Это позволяет автодромам принимать не только американские серии: раньше «Индианаполис» посещала Формула-1, а в нынешнее время на «Дайтоне» проводится суточный марафон.
Существуют также грунтовые овальные трассы, длина которых обычно не больше мили. Это, как правило, овал правильной формы. Покрытие на таких автодромах обычно представлено утрамбованным грунтом.
Собственно, в США помимо овалов существуют и обычные трассы, которые были построены в XX веке. Они и есть настоящее отражение богатой истории автоспорта в Америке. Самыми известными трассами являются «Себринг», «Лагуна Сека», «Уоткинс-Глен» и «Трасса Америк», которая принимает этапы Формулы-1.