Почему американские автовладельцы не ремонтируют свои авто после ДТП, а покупают новые

Бытует мнение, что в Соединенных Штатах существуют огромное количество свалок почти новых автомобилей, которые американцы выбрасывают и утилизируют вместо того, чтобы их ремонтировать. Не стоит думать, что американские водители не обслуживают свои автомобили. Конечно, они ведут ремонт самостоятельно и в специализированных автосервисах, проходят техобслуживание. Но в большинстве случаев для американского автовладельца машину, попавшую в аварию дешевле заменить, нежели отремонтировать. Такие случаи весьма распространены. Это особенно характерно для людей со средним уровнем доходов. Они могут позволить себе купить автомобиль за ~3-4 месячных зарплаты. Американские банковские и автодилерские системы предоставляют разнообразные кредитные и лизинговые возможности для покупки автомобилей. Может ли приобретение новой автомашины быть дешевле ремонта?

Чтобы снизить возможные финансовые потери, американцы используют свое излюбленное средство — страхование. Без наличия страхового полиса ни одна легальная станция технического обслуживания не сможет получить разрешение на работу, причем полис должен покрывать как саму станцию, так и автомобили, находящиеся на ее территории.

Если при ремонте автомобиля в нашей стране около 60-70% общей стоимости ремонта уходит на запчасти, а остальное — на оплату работы, то в Америке вам придется заплатить значительную сумму, как за детали, так и за работу. Дело в том, что в США высоко ценится ручной труд, и поэтому он оплачивается там очень хорошо. Стоимость работ по ремонту автомобилей еще выше, там принято высоко оценивать ручной труд механиков, слесарей и водителей эвакуаторов.

После аварии автовладельцу выдается документ под названием «Salvage» (утилизационный сертификат), который обозначает, что автомобиль был поврежден в аварии. Этот ярлык делает выгодную продажу автомобиля практически невозможной. Кроме того, автомобиль может иметь проблемы с безопасностью, и рисковать своим здоровьем или жизнью ради экономии не стоит, так как последующее лечение и восстановление могут обойтись в очень крупную сумму. После ДТП страховщики выплачивают собственнику автомобиля компенсацию в таком размере, что автовладельцу зачастую проще купить новое авто, чем заниматься ремонтом старого.

Однако всё подчиняется условиям страхового полиса. Страховая компания выставляет авто на аукцион по заниженной цене. Один из самых популярных аукционов в США — «Copart» (мировой лидер онлайн-аукционов по купле-продаже подержанных, поврежденных и списанных автомобилей). Автомобиль на аукционе покупают и в основном отправляют в страны СНГ или «третьего мира». Однако многие американские механики покупают такие автомашины, восстанавливают их и продают внутри США. Не все имеют возможность купить новую автомашину. Для страховых организаций это очень прибыльно, деньги идут от продажи битых автомобилей на аукционе и от взносов страхователей.

Американский рынок автоуслуг условно можно разделить на три основных сектора.

Первый сектор — «дилер новых автомобилей» (new car dealer), то есть обслуживание автомобилей без пробега с гарантией. В этих автосалонах можно отремонтировать и заменить всё, что необходимо. Однако качество обслуживания зависит напрямую от платёжеспособности автовладельца. Если вы потратили на машину большую сумму, качественный ремонт и обслуживание на высоте Вам обеспечено.

Второй сектор представлен крупными сетями автосервисов. Крупные авторемонтные предприятия активно занимаются мелким ремонтом и техническим обслуживанием. Заделать царапину, заменить расходные материалы и жидкости-не проблема. Но производить капитальный ремонт такие СТО либо отказываются, либо назначают огромные цены за его выполнение. Капитальный ремонт представляет неоправданный риск для предприятий, создает ненужные проблемы и требует значительных временных затрат.

Третий сектор — это небольшие независимые станции технического обслуживания. Таких мастерских много, и они встречаются часто. В них работает всего несколько человек, оборудование в них самое дешевое. Из-за этого время ремонта более продолжительное. Хотя независимых автомастерских много найти место для ремонта сразу может быть сложно. В отличие от крупных сетей автосервисов, эти мастерские готовы взяться за ремонт любой сложности, даже самый трудный.

Таким образом, обычный американец, столкнувшийся с серьёзной поломкой своего авто, часто стоит перед сложным выбором: заплатить высокую цену за капитальный ремонт, ожидать своей очереди в частном сервисе или просто приобрести новый автомобиль. Многие выбирают последний вариант, поскольку автомобиль в США имеет большее значение, чем в России. Данный факт объясняется, в том числе, тем, что общественный транспорт в Америке развит хуже, чем в европейских странах и государствах бывшего СССР. А дорожная инфраструктура лучше. К тому же, сломанные и поврежденные автомобили американцы реализуют страховым компаниям, покупающим их в основном на разборку для получения запчастей.

Спасибо за внимание.