Можно ли посадить пассажирский самолёт на автомобильную дорогу, как в кино?
Полеты имеют хорошую репутацию с точки зрения безопасности — это один из самых безопасных способов путешествовать. Однако для человека достаточно одного несчастного случая, чтобы почувствовать ужас. А если что-то сломается? Что, если самолету придется совершить аварийную посадку? А если приземлиться будет некуда? Может ли большой авиалайнер приземлиться на каком-нибудь шоссе или другой широкой дороге?
В фильме "Невероятные приключение итальянцев в России", была показана посадка самолета прямо на шоссе. И выглядела эта сцена очень красиво, но правды в ней нет. На самом деле посадку совершали на посадочную полосу аэродрома, которую украсили декорациями, чтобы все выглядело правдоподобнее.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/28/07/98/2022/12/07/360bf8cf28.jpg?w=877)
В реальности авиалайнер не может спокойно приземлиться на простое шоссе. Дело в том, что размах крыльев у условного Боинга 737 составляет почти 36 метров, а посадочная дистанция может достигать 1750 метров. Трудно представить себе длинный прямой участок дороги, на котором в пределах этих 36 метров не было бы фонарей, дорожных знаков, заправок и других препятствий. Кроме того, Boeing 737 может весить до 85 тонн, при выполнении аварийной посадки. Обычная конструкция шоссе не выдержит такой удар. С другой стороны, никому не будет дела до поврежденного асфальта, если самолету нужно будет приземлиться.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/28/07/98/2022/12/07/be2f4ac5db.png?w=877)
Хотя маловероятно, что авиалайнер придется приземлять на шоссе, иногда другого выбора просто нет. Рейс 242 авиакомпании Southern Airways — известный пример того, что происходит, когда самолет пытаются приземлить на дороге общего пользования. DC-9-31 на самом деле не такой уж большой самолет по сегодняшним меркам, размах его крыльев 28.47 метров.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/28/07/98/2022/12/07/b258ad493c.png?w=877)
У рейса 242 возникли проблемы на высоте примерно 4,3 км — самолет влетел прямо в градовые облака. Гигантские куски льда разбили лобовое стекло и в конечном итоге заглушили оба двигателя. Пилоты должны были поддерживать планирование самолета, пока авиадиспетчер придумал пару вариантов, где самолет может приземлиться. Ни один из них не был достаточно близок, и пилоты приняли трудное решение. Они увидели прямой участок дороги и решили совершить там вынужденную посадку.
Это была "грязная" посадка. Одно крыло попало в автозаправочную станцию, другое — в другие строения и деревья. Погибли оба пилота и 61 пассажир, а также 9 человек, находившихся на земле. Однако 22 пассажирам и бортпроводникам повезло выжить.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/28/07/98/2022/12/07/c4ff9f32dc.png?w=877)
Существуют автомагистрали, фактически предназначенные для использования в качестве аварийных взлетно-посадочных полос. Во время холодной войны многие из этих секретных аэродромов были включены в проекты новых автомагистралей в Германии, Польше, Швеции, СССР и других странах. Идея заключалась в том, что аэродромы станут основными целями во время войны, но полосы шоссе останутся невредимы.
В этих районах не так много указателей, есть инфраструктура, предназначенная для военных действий. Тем не менее подготовка этих полос к воздушному движению занимает один-два часа, так что это не лучший вариант для самолета, во время чрезвычайной ситуации.
Источник: technology.org
5 комментариев
Добавить комментарий
если бы не разделительная полоса по центру и фонарные столбы
военная авиация иногда отрабатывает посадку на дорогу
но там самолеты небольшие и дорогу заранее на определенном участке перекрывают
про попытки посадить военно-транспортный самолет на дорогу не слышал
Участки магистралей около Белгорода!!! Прямых участков — масса!!! И помех там нет...
Вопрос — в прочности покрытия… тут я не знаю… ш
Добавить комментарий