Можно ли посадить пассажирский самолёт на автомобильную дорогу, как в кино?
Полеты имеют хорошую репутацию с точки зрения безопасности — это один из самых безопасных способов путешествовать. Однако для человека достаточно одного несчастного случая, чтобы почувствовать ужас. А если что-то сломается? Что, если самолету придется совершить аварийную посадку? А если приземлиться будет некуда? Может ли большой авиалайнер приземлиться на каком-нибудь шоссе или другой широкой дороге?
В фильме "Невероятные приключение итальянцев в России", была показана посадка самолета прямо на шоссе. И выглядела эта сцена очень красиво, но правды в ней нет. На самом деле посадку совершали на посадочную полосу аэродрома, которую украсили декорациями, чтобы все выглядело правдоподобнее.
В реальности авиалайнер не может спокойно приземлиться на простое шоссе. Дело в том, что размах крыльев у условного Боинга 737 составляет почти 36 метров, а посадочная дистанция может достигать 1750 метров. Трудно представить себе длинный прямой участок дороги, на котором в пределах этих 36 метров не было бы фонарей, дорожных знаков, заправок и других препятствий. Кроме того, Boeing 737 может весить до 85 тонн, при выполнении аварийной посадки. Обычная конструкция шоссе не выдержит такой удар. С другой стороны, никому не будет дела до поврежденного асфальта, если самолету нужно будет приземлиться.
Хотя маловероятно, что авиалайнер придется приземлять на шоссе, иногда другого выбора просто нет. Рейс 242 авиакомпании Southern Airways — известный пример того, что происходит, когда самолет пытаются приземлить на дороге общего пользования. DC-9-31 на самом деле не такой уж большой самолет по сегодняшним меркам, размах его крыльев 28.47 метров.
У рейса 242 возникли проблемы на высоте примерно 4,3 км — самолет влетел прямо в градовые облака. Гигантские куски льда разбили лобовое стекло и в конечном итоге заглушили оба двигателя. Пилоты должны были поддерживать планирование самолета, пока авиадиспетчер придумал пару вариантов, где самолет может приземлиться. Ни один из них не был достаточно близок, и пилоты приняли трудное решение. Они увидели прямой участок дороги и решили совершить там вынужденную посадку.
Это была "грязная" посадка. Одно крыло попало в автозаправочную станцию, другое — в другие строения и деревья. Погибли оба пилота и 61 пассажир, а также 9 человек, находившихся на земле. Однако 22 пассажирам и бортпроводникам повезло выжить.
Существуют автомагистрали, фактически предназначенные для использования в качестве аварийных взлетно-посадочных полос. Во время холодной войны многие из этих секретных аэродромов были включены в проекты новых автомагистралей в Германии, Польше, Швеции, СССР и других странах. Идея заключалась в том, что аэродромы станут основными целями во время войны, но полосы шоссе останутся невредимы.
В этих районах не так много указателей, есть инфраструктура, предназначенная для военных действий. Тем не менее подготовка этих полос к воздушному движению занимает один-два часа, так что это не лучший вариант для самолета, во время чрезвычайной ситуации.