Как японский бульдозер заводиться отказался и что было причиной
1987 год, небольшой ПГТ в Подмосковье. Через забор располагается ремонтная база техники с большими корпусами и цехами. Ремонтируют и восстанавливают практически всю колесную и гусеничную технику. После ремонта технику усердно гоняют на "поле чудес" - это такой естественный мини полигон с оврагами, буераками, спусками, подъемами, непролазной грязью и т.д.
И вот, однажды, пригнали на "поле чудес" японский бульдозер огромных размеров. Я до этого монстра таких габаритов не видел.
Сооружали с помощью этого бульдозера большую и высокую насыпь, которая должна была стать еще одним препятствием для испытаний отремонтированной техники на полигоне. На второй день работы бульдозера меня ставят помощником на полигоне. Проверить пропуска у входящих и въезжающих на территорию части, записать их в журнале, открыть, закрыть ворота части для въезда и выезда машин.
Ранняя осень. Погода хорошая. Стою у ворот и наблюдаю за бульдозером на "поле чудес" и за тем, что происходит вокруг него. А происходит вот что — не заводится с утра бульдозер. Рядом с ним уже часа два копошатся специалисты, а завести не могут. То ругань, нецензурщина, то гробовое молчание вокруг бульдозера, а он никак не заводится. Одни руководят, другие копаются в чреве бульдозера, третьи носятся между бульдозером и частью. Что-то притаскивают, что-то утаскивают.
К концу моего наряда бульдозер таки завели. Первые минут пять, после того, как завелся бульдозер, вокруг него стоял дикий смех. Смеялись, а точнее "ржали", все, кто возился с ним почти весь день. На следующий день насыпь была полностью готова, утрамбована и бульдозер угнали.
Через пару месяцев, по дороге на станцию электрички, встретил знакомого из ремонтной части. Он тоже в тот день участвовал в оживлении бульдозера. Знакомый и рассказал в чем была проблема. Долго спецы копались в двигателе бульдозера, пока в его кабину не залез начальник.
Он восхитился комфортом для бульдозериста в японской технике. Удобное сиденье, эргономика органов управления и индикации, кондиционер и т.д. А затем он увидел небольшую пустую нишу рядом с приборной доской. Спросил у специалиста «для чего она». Оказалось там была установлена магнитола, а сейчас ее не было. Стали выяснять куда она пропала. Выяснилось, что один из цеховых ремонтной части снял её вечером первого дня пребывания бульдозера на "поле чудес"и хотел вроде присобачить на свой старый Жигулёнок. Магнитола была возвращена на место. После её установки бульдозер тут же завелся. О том, что все дружно "ржали" после оживления бульдозера над истинной причиной его поломки, я уже писал. Наверное только лишившемуся новой магнитолы спецу было не смешно в тот момент.
Почему японская техника категорически отказывалась заводиться без магнитолы — не знаю, но факт есть факт. А вот наверное специалсит после этого случая получил по полной от начальник. Заслужил, однозначно.