Как выглядит внутри самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A380?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Оффтопик

Самым большим пассажирским самолетом в мире как по размерам, так и по весовым характеристикам является двухпалубный Airbus A380. Он способен вместить до 853 пассажиров в зависимости от комплектации. Его длина составляет 73 метра, размах крыльев целых 79 метров, а высота 24 метра. Кстати, это высота девятиэтажного дома. Масса самолета составляет 276 тонн, а общая площадь двух пассажирских палуб 550 м², что больше площади футбольного поля. Каждый Airbus A380 состоит из 6,5 млн различных деталей и компонентов, которые производят 1,5 тыс. компаний в 30 странах мира. Этот двухпалубный самолет оснащён четырьмя двигателями и способен перевозить пассажиров на расстояние более 15 тыс. километров со скоростью 900 км/ч.

История Airbus A380

История Airbus A380 началась в далеком 1988 году, когда группой инженеров Airbus было проведено исследование по теме пассажирского самолета большой вместимости. Основная задача исследования - это прекращение доминирования Boeing 747 на рынке дальних перевозок. На протяжении всех 90-х годов Airbus продолжал работу по созданию своего гигантского самолета, но строить не спешил. Только 19 декабря 2000 года Airbus принял решение о запуске программы A380, первоначальная стоимость которой составляла около 9 млрд евро. Самолетом заинтересовались сразу шесть перевозчиков, при этом был сразу оформлен предзаказ на покупку 55 самолетов. Первый Airbus A380 был представлен 18 января 2005 года, но первый полет был совершен немного позже 27 апреля 2005 года в Тулузе. На тот момент в кабине находилось четыре инженера и два пилота. Во время испытаний самолет разгонялся до скорости 1020 км/час. Также самолет дополнительно испытывали в Эфиопии на жару и высокогорье, а испытания на низкие температуры проводились в Канаде. В 2006 году A380 получил сертификат авиационного типа от США и ЕС.

Кабина пилотов

Кабина пилотов в A380 почти такая же, как у других самолетов Airbus. Сделано это для того, чтобы летчикам было проще переучиваться с одного типа самолета на другой. В отличие от других моделей самолетов Airbus в кабине A380 установлены дисплеи, которые в 1,5 раза больше стандартных. Эти дисплеи предназначены непосредственно для системы управления полётов, на которые выводится вся необходимая для пилотов информация. Что значительным образом упрощает управление самолетом, а также помогает пилотам сконцентрироваться на более важных задачах. Кроме того каждый пилот имеет сбоку персональный компьютер. Сама кабина достаточно удобная и просторная, рассчитана на двух пилотов. За пилотскими креслами располагается широкий проход и имеется три откидных сиденья, и один откидной столик для работы. Для отдыха экипажа предусмотрен специальный отсек в хвостовой части салона.

Классы перелета в A380

Airbus A380 - это двухпалубный самолет, в котором имеется три просторных класса перелета. Интересно, но салон A380 имеет более высокое атмосферное давление в сравнении с аналогами, а также он намного тише. Большая ширина салона позволяет варьировать рассадку пассажиров. Типовой для Airbus A380 считается трехклассовая компоновка. Рассмотрим схему самолета, на примере, салона Airbus A380-800 Emirates. На верхней палубе располагается первый класс и бизнес-класс, вторая палуба отдана полностью под экономический класс. 

  • Первый класс

Первый класс имеет уровень сервиса на уровне пятизвездочного отеля и места с повышенной комфортностью. Для каждого пассажира предусмотрено своё индивидуальное купе, в котором есть все необходимое: собственный телевизор с сенсорным экраном, розетки, мини-бар и очень удобное кресло способное раскладываться на 180 градусов. Кстати, купе можно закрыть от остального салона перегородкой. Кормят пассажиров в первом классе блюдами из изысканного меню. Кроме того, есть оборудованная душевая кабина, поэтому пассажиры во время перелета могут принять душ. 

  • Бизнес-класс

Для пассажиров бизнес-класса предусмотрены достаточно комфортные сиденья, которые немного шире стандартных. При этом расстояние между креслами увеличенное. По желанию пассажира можно легко превратить их в кровать. Это очень удобно, если у вас длительный перелет. У каждого пассажира есть свой мини-бар, розетка, бесплатный доступ в интернет, планшет на котором можно смотреть фильмы или играть в игры. Чтобы не мешать другим пассажирам во время полета, у каждого есть собственные проводные наушники, которые позволяют спокойно просматривать любимое ТВ-шоу или футбольный матч на необходимой громкости. Кроме того, пассажиры могут воспользоваться услугами бармена, который с удовольствием приготовит любимый коктейль. 

  • Эконом-класс

Эконом-класс занимает всю нижнюю палубу. Благодаря широкому и просторному салону расстояние между рядами составляет 86 см. В данной комплектации всего предусмотренно 399 вполне удобных мест. Каждый пассажир купивший билет в эконом-класс может рассчитывать на обед, собственный монитор, розетку, USB-порт, различные видео развлечения, регулируемый подголовник, а также широкий обеденный столик и подставку для коктейлей, которая расположена в зафиксированном подлокотнике. Интернетом можно пользоваться только за дополнительную оплату. 

Вывод

Когда видишь A380, то с трудом понимаешь, что такой гигантский самолет может подняться в небо. Кроме того, A380 это не просто огромный самолет, но и символ роскоши и комфорта на дальних перелетах. Он по праву заслужил звание летающей легенды. Пассажирам нравится этот самолет за счёт большого свободного пространства внутри, даже в эконом-классе. На этом все. Всем спасибо за внимание.

13 комментариев

O
Площадь футбольного поля — 7140 м²
А
Вот такие Мамкины арифметики статьи пишут, три класса церковно-приходской, а затем в блогеры, так и живём
C
Это барахло уже должны были прекратить выпускать.
https://www.forbes.ru/biznes/372365-gibel-titanov-pochemu-airbus-prekrashchaet-vypusk-a380
s
Самый просторный эконом среди подобных. Летал на А-330 и Б-777. Удобные и мягкие кресла в экономе. Единственное, что не понравилось (летел в Эмирейтс) — спинка откидывается на небольшой угол, по сравнению с А-330 (Аэрофлот). Но, вероятно, это вопрос к выбору авиакомпанией модели кресел. Понравилось, что при откидывании кресла подушка сиденья слегка подается вперед. Иллюминатор просто огромный, но от кресла находится далековато: носом по стеклу уже не поволозить :-) Летел на нем больше 5-ти часов. Потом был 6-часовой перелет на Б-777 от тех же Эмирейтс. Совсем не то…
106817690160189004793@google
В а330 Аэрофлоте в экономе спинка совсем мало откидывается. У Эмирейтс также, если не больше. Летал и тем и другим. У 777 насколько я помню между рядами расстояние больше.
Аэрофлотом а 330 буквально пару дней назад летал, так что знаю о чем говорю.
Ш
Остаётся только на картинках смотреть
103287829007829973806@google
Летал из Парижу в Нью Йорк и из Майами в Париж. Ничего особенного, только то что огромный. Но в целом мне аирбасы более комфортнее, чем боинги.
F
Вот оно! Наконец-то статья под которой можно рассказать, кто на чём, а также откудас и кудас леталисъ! :)
k
Автор забыл сказать, что за сорок лет до этого был построен советский АН25 Мрия который больше А380, и хотя это грузовой самолет, но его можно было переконструировать в пассажирский,
Это действительно гигантский самолет будущего.
Где то читал о проекте гражданского самолета без иллюминаторов, в место них должны были стоять мониторы, которые показывали бы вид за бортом, так что Мрия была идеальной конструкцией.
109627547567228481139@google
А как же еще один гигант? ??
С
На АН 2М вам надо полетать, проникнитесь сразу любовью к авиации
S
Куда бы вы хотели? Летайте через Турцию. В Юговосточную-азию через Китай и, только, не нойте.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...

Как можно узнать, сколько герц в экране Айфона и на что они влияют

В мире смартфонов происходит настоящая революция, связанная с частотой обновления экранов. Долгое время стандартом считались 60 Гц, но теперь производители, включая Apple, переходят на более...

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...