Как не заснуть за рулём автомобиля
Сон за рулем – крайне коварная вещь. Он одолевает новичков и водителей со стажем, в т. ч. профессиональных, и панацеи от этой проблемы нет. Существует миф, что дороги специально делают с поворотами, там, где их можно выпрямить – чтобы водитель не задремал от недостатка движения. Есть также эффект 30-го километра, после которого происходит большинство аварий, вызванных усыпляющим действием растворимого кофе, который профессиональные водители пьют на выезде из населенного пункта или в дорожном кафе.
Вовремя распознать признаки надвигающегося сна можно по таким симптомам:
- Вы начали совершать мелкие нарушения (не выключили поворот, забыли переключить фары с дальнего света на ближний, не увидели знак, напрягли зрение при взгляде на приборную панель, автоматически проехали на зеленый);
- Вы почувствовали, что начали моргать. В бодром состоянии этот процесс происходит незаметно;
- Очертания дальних предметов и фигур на дороге расплываются, цвета исчезают, предметы буквально растворяются. Это признаки того, что мозг засыпает, вы ведете машину на автопилоте, при этом глаза могут быть открытыми и у спящего человека.
Как только почувствовали любой из этих симптомов, срочно остановите машину! Лучше выспаться пару часов и продолжить путь, чем приехать к фатальному концу.
Как оставаться бодрым за рулем
Как сохранить бодрость рецепта нет. Природа сна практически не изучена, и ученые всех стран бьются над ее решением. Существующие стимуляторы пока что вредны, опасны и не рекомендуются к систематическому использованию.
Поэтому задача пока что должна состоять не в том, как сохранить бодрость за рулем, а в том, как избежать опасных последствий усталости. Здесь можно посоветовать следующее:
- Проще всего взять с собой попутчика, располагающего водительским удостоверением с соответствующей категорией и опытом вождения. Дальнобойщикам потому и предписывается ездить в паре, чтобы меняться на маршруте;
- Если попутчик не водит машину, с ним можно общаться. При этом желательно не сводить общение к рутинным темам или монологу вашего компаньона. Желательно, чтобы он задавал вам сложные вопросы, требующие сосредоточения. От вопроса «ты в порядке?» толку мало, поскольку дать на него автоматический ответ можно и во сне. А вот чтобы умножить 28 на 50, придется применить смекалку;
- Прослушивание бодрой музыки с выраженным ритмом также поможет взбодриться. Еще лучше подпевать – чтобы вспомнить текст, придется напрягать мозг. Громкое пение улучшит вентиляцию легких и заставит организм проснуться. Однако во время этого «веселья» нельзя впадать в эйфорию – внимание должно быть отдано управлению транспортным средством, а не эмоциям;
- Физкультурные паузы: открыв окно и впустив свежий воздух, удается понизить температуру в салоне. Можно остановиться, сделать массаж глазных яблок, висков, растереть уши, вытереть лицо снегом, размяться, выполнить несколько простых упражнений, прервав тем самым монотонность езды;
- Перекусите, но не досыта. Полный желудок отбирает кровь у мозга и провоцирует сонливость. Орехи, семечки, фрукты, шоколад, кислое яблоко, долька лимона твердый сухарь дадут не сытость, а работу челюстям и обеспечат смену вкусовых ощущений;
- Выпейте тонизирующий напиток. Лучше всего и надолго сон прогоняет крепкий чай. Для большего эффекта в него рекомендуется капнуть пару раз настойкой женьшеня, элеутерококка или лимонника. Действия безалкогольных энергетических напитков хватает всего на пару часов, и оно сугубо индивидуально. Растворимый кофе вообще является частой причиной засыпания, кофе натуральный содержит как бодрящий кофеин так, и усыпляющий теобромин, эффекты от которых сменяют друг друга в названной последовательности в течение часа. Таблеток тоже лучше избегать.
Ни один из приведенных рецептов не является гарантирующим. Главным советом в борьбе со сном будет все-таки остановка. Если усталость одолевает, лучше заглушить машину, отключиться на 10 – 20 минут, и проснуться по будильнику. Этого времени достаточно, чтобы перебить сон и продолжить движение. Важнее всего, таким образом, заставить себя остановиться.
Если у Вас есть свои рекомендации, то обязательно напишите про них в комментариях. А для владельцев домашних животных советуем посмотреть «10 автопоилок для кошек и собак с АлиЭкспресс».
27 комментариев
Добавить комментарий
Их вывод такой: почувствовал заметную сонливость — выпить кофе/энергетик и пока он 30 минут работает, подыскивать место для стоянки и 2-х часового пересыпа. Затем можно опять ехать, еще часов 5-6.
Было время я много ездил по стране. В том числе и по ночам.
Пробовал разные средства, включая гуарану из разряда энергетиков.
Однажды за ночь выпил 6 банок энергетика типа «Ред бул» (точно название не помню, да и не важно).
Результат ночь ехал более-менее. Под утро как выключатель сработал. Пришлось прямо на дороге в поле под Казанью съехать на обочину и… очнулся через 20 минут. Вышел, размялся, умылся снегом и потом пол дня до дома ехал как спавший полную ночь. То есть бодренький и выспавшийся.
Вывод. Ночная езда — плохая идея. Ночью нужно спать, а не пытаться себя бодрить всякими ухищрениями. Опасно это…
Можно и 40-60 ехать и быть напряженным. Например по горным серпантинам, особенно загруженным. Особенно, когда периодически приходится делать резкие, напряженные обгоны.
слишком просто
2800/2=1400
вот помножить сложное число, да с запятыми… в квадрат возвести! во! только промежуточные результаты надо записывать где-то. В общем, вариант. Надо только блокнот под рукой держать и карандаш
При отсутствии собеседника мне помогает слушать военные марши на громкости выше среднего, бодрит неплохо. Сталкивался с водителем, который слушал от сна неприятную для нашего слуха азиатскую музыку, держал подборку наиболее какофонических треков.
Однажды проехал ~50 км на полном автопилоте, механике, ночью, через перевал, из нарушений — на заключительных 25 км пути, уже после перевала, оказывается ехал на ближнем и при расхождении с очередным встречным врубил дальний. По прибытию дороги не помнил вообще. Монотонный шум очень способствует сну, там я ехал на старом УАЗе, где шумит всё — резина, мотор, трансмиссия. Оказывается, на «автопилоте» можно делать всё, что угодно, в том числе переключать передачи с двойным выжимом и правильно пройти затяжной спуск с кривыми.
Добавить комментарий