Цветные точки и полосы на шинах: что они означают?
Маркировка современных шин (по большому-то счету) нам всем знакома — типоразмер, зима/лето/всесезонка, слик/снежинка или дождевая и так далее. Также хорошо нам знакомо и подавляющее большинство символов и обозначений — посадочные размеры, индексы нагрузки и скорости, симметричная/направленная, и тп. Однако с недавнего времени шинные производители начали ставить цветные метки — кружочки, точки, квадратики, треугольники и полосы. Для чего? Разберёмся.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/28/05/2022/11/09/40846f14d1.jpg?w=877)
Красные и желтые точки
Особенно автомобилисту интересны подобные хитрости при покупке новых шин. Цветные точки диаметром до половины сантиметра на боковине — зачем они наносятся? На шинном заводе, после того как покрышку произвели, ее обязательно балансируют и определяют самое тяжёлое ее место (здесь ставят красную «жирную точку»), и самое лёгкое (здесь ставят жёлтую). Эта информация, на самом-то деле, — для вашего шиномонтажника. При монтаже красная точка должна быть совмещена с самым лёгким местом на диске, а в самом легком месте должен быть установить ниппель. Если вы увидите, что он установлен НЕ НАПРОТИВ желтой точки, то заприметьте себе этого шиномонтажника (и эту шиномонтажную) и больше сюда — ни ногой!
А еще на покрышках можно увидеть отдельные (непонятные) литеры и даже геометрические фигуры:
- круглые
- треугольные
- а также прямоугольные и квадратные штампики, —
… — это заводской контроль качества.
Для рядового автовладельца эта информация — так себе, мало значима, ведь контроль качества могут поставить и на каком-нибудь «левом» «ноу-нейм» азиатском заводике. И — что? Качество покрышки определяется не наличием штампа завода, а независимыми тестами.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/28/05/2022/11/09/3693410708.jpg?w=877)
Примечание: устаревшее, а точнее устаревающее оборудование мировые гранты передают на собственные же заводы, но находящиеся в третьих странах. Это не значит, что, например, компания Nokian Tyres или Continental на своих заводах в России производит «мусор», однако это всегда модели предыдущих поколений, это первое. И второе: производственная линия, как и любое иное оборудование, имеют определенные нормы по амортизации — увеличиваются зазоры, меняются допуски и посадки (термин). То есть с головного предприятия на «другие» заводы направляются не только устаревшие модели шин, но и прошедшие определённую амортизацию станки, производственные линии и тд.
Профессионалы шинного рынка рассказывают, что зачастую шины ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МОДЕЛИ, но произведенные на разных заводах могут отличаться не только по качеству общего характера, но и в частностях — например, по составу исходного сырья. То есть, это фактически другое колесо, хотя модели (и цифры/литеры) одинаковы.
Продольные полосы на покрышках
Больше того, шины могут отличаться (и отличаются друг от друга) в зависимости от количества и характера тех самых продольных цветных полос по протектору. Продавцы шин уверяют, что это, мол, служебная информация для складских работников и сотрудников сервисных центров. И, мягко говоря, они лукавят. Нам, покупателям, эта информация также ценна и вот почему.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/28/05/2022/11/09/8a9b4e98f2.jpg?w=877)
Шины на заводе делаются из заготовок, которые представляют собой сплошную полосу каучука, а точнее резиновой смеси определенного состава длиной в несколько десятков метров. Когда к конвейерной линии подается такая бухта, именно в этот момент как раз и наносятся цветные полосы. Длинную заготовку из бухты разрезают на куски, длина которых составляет длину окружности готовой шины. Далее уже разрезанные заготовки отправляются собственно на сборочную линию, а поскольку они похожи по форме и размерам, то эти нанесённые полоски чётко информируют работников сборочного цеха о том, какие заготовки соответствуют каким конкретным моделям, включая даже… направление и состав слоёв резины, которые «зашиты» в конструкцию.
Цветные полосы — своего рода штрих-коды, применяемые на производстве для того, чтобы отличать одни заготовки от других. Впоследствии этими же штрих-кодами пользуются и работники складов, поскольку при массовом хранении информация, расположенная на боковинах шин, уложенных в штабеля, становится недоступной. А вот цветные полоски точно подскажут, что за производитель и что это за модель. Опытные работники склада могут определить (и определяют) это даже на расстоянии.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/28/05/2022/11/09/f5dd08712a.jpg?w=877)
А вот вам ответ на вопрос: почему лукавят продавцы шин в разговорах с нами, покупателями. Они, говорят, что, мол, эта узкоспециализированная служебная информация, и широкой публике она не нужна.
Нужна!
Вспомним, как обычный (неопытный) автомобилист выбирает себе покрышки? Ответ: чтобы типоразмер соответствовал рекомендованному в Инструкции к автомобилю — и всё!
Автовладелец со стажем и опытом покупает у продавца не четыре, а шесть-семь-восемь покрышек, предварительно договорившись вот о чем — чтобы доверенный шиномонтажник из этих полутора-двух комплектов выбрал четыре самых лучших колеса. А остальные покупатель вернёт продавцу.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/20/28/05/2022/11/09/64c2f17579.jpg?w=877)
Теперь вы, вооруженные знаниями, будете понимать, что покупать следует покрышки С ОДИНАКОВЫМИ ЦВЕТНЫМИ ПОЛОСКАМИ. Это будет означать, что все, выбранные вами колеса, изготовлены из одного заводского куска резины (полосы, бухты) и соответствуют одной партии. В подобном комплекте колёс и состав смеси будет однородным, и дисбаланс минимальным, и качество «варки» протектора одинаковым.
Примечание: Если при монтаже колес вы попросите мастера поставить на балансировочный станок в начале только диск, а потом диск в сборе с шиной, то скорее всего с вас возьмут двойную стоимость балансировки. А опытный автомобилист знает, что иные производители дисков также отмечают на своих изделиях самые тяжёлые и самые лёгкие места. Однако — такими же точками или иными символами/пометками — к сожалению единой системы тут пока не существует.
Кто в поисках полезного подарка для себя или же своим близком, советую посмотреть статью «Обзор кухонных весов Tefal Vintage Bakery с красивым дизайном и функцией Тара».
16 комментариев
Добавить комментарий
уверен, что читал. Например, про похищение домохозяйки инопланетянами, память воды и рептилоидов.
Память резины же...
Автор статьи также должен написать про обязательный баланс по весу тормозных дисков, колодок, суппортов, шаровых и прочего всех 4-х колес, потому что если их вес будет разный, то это может привести к… э-э-э неизгладимым впечатлениям при поездке…
Все эти многократные кручения дисков и совмещение точек максимум что дадут — это условно, 20 граммовый грузик вместо 30 граммового. Ничего критичного от слова совсем)
На некоторых современных балансировочных станках есть такая функция, поиск оптимального места посадки. Для этого нужно вместо 1 раза разбирать колесо 3 раза. За 12 лет работы один раз это делал в качестве эксперимента, и один раз клиент попросил, наверное как раз автор статьи)
Ценник на шиномонтаж и время переобувки множим на два минимум.
А так все ездят без жалоб, и на ВАЗ 2107, на мерсах AMG)
Про покупку 8 колес вместо 4 это вообще перл)
— нет ёлок бери берёзу
— Миш а Миш дай хоть сосну
— ну сосни и бери берёзу ???
Ведущий инженер по шинам.
В этом и разница, делают все эти изделия в обществе нормальных людей, где учитываются каждые мелочи для комфорта, а не в обществе в котором думают только о своей наживе, быстро сделать и следующий. Может по этому европейские машины спокойно могут под 300 ехать и дорога будет казаться ровной.
Как будто кто то знал о этих маркировках… Позор для общества, информацию узнали, и в благодарность столько говна вылили. В прочем не удивительно, в шиномонтаже часто подобных вам и встречаю работников. Упёртых, необразованных, с чувством величия их непостижимого интеллекта!
Попадалось мне видео от Toyota 90х годов где показывали как искать лучший вариант сборки. Каждое колеса 4 раза собирается, при каждом разе шина прокручивается относительно диска на 90 градусов и высчитывается самый оптимальный вариант. Так что для таких перфекционистов цена на шиномонтажке должна быть X4.
Добавить комментарий