Мысли о Nio Phone: как нишевый смартфон для автолюбителей стал эталонным флагманом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Смартфоны и мобильные телефоны

Когда производитель смартфонов начинает демонстрировать собственные автомобили — пиши пропало: опыт LeEco ещё 7 лет назад показал, что так делать не стоит. А что, если производитель автомобилей попробует заявиться на мобильный рынок, заручившись поддержкой кого-нибудь со стороны? Именно так рассудила компания NIO, известная на весь мир своими электрическими повозками, благодаря чему мы можем лицезреть если не чудо, то как минимум привлекательный по своим параметрам смартфон. Зовётся он максимально просто — NIO Phone.

Источник: phone.nio.com

На дизайн новинка повлияла философия китайских автопроизводителей: собери с миру по нитке — и получи свой «оригинал». В смартфоне можно с лёгкостью увидеть детали, позаимствованные у OnePlus и Google, но даже так он выглядит уникально и узнаваемо. Добавляют шарма использованные материалы корпуса (керамика сверху, «кожа» снизу) и богатство расцветок: чёрная, серая, бежевая, розовая, голубая, зелёная и особая тёмно-синяя, получившая имя EPedition (именно так, я не опечатался).

По основным характеристикам NIO Phone — типичный «Герой нашего времени». В роли процессора выступает Snapdragon 8 Gen 2 Leading Version — разогнанный вариант обычного 8 Gen 2. Дисплей построен на 6.81″ AMOLED-матрице Samsung E6 с разрешением 3088x1440, динамической частотой обновления до 120 Гц и повышенной до 1440 Гц частотой ШИМ. Батарея на 5200 мАч поддерживает как проводную зарядку на 66 Ватт, так и беспроводную на 50. Есть даже защита IP68 — раз уж дебютировать, так с оркестром!

Источник: www.arenaev.com

Не обошлось и без программных фишек. Собственная оболочка SkyUI, как обещает компания, не имеет ни встроенной рекламы, ни предустановленного «хлама» от сторонних разработчиков. Само собой, есть всякие функции для управления родственными автомобилями: открыл-закрыл, кондиционер включил, игры на большой экран в салоне вывел. Эдакая экосистема получается.

Ну и какой же флагман без хороших камер? Они здесь тоже присутствуют. Главная из них представлена сенсором IMX707 с оптической стабилизацией: вам он может быть знаком по Xiaomi 12 Pro. Широкоугольник — 50-мегапиксельный IMX766 с собственным автофокусом, телевик — IMX890 с 2.8-кратным зумом и собственной стабилизацией. Все три модуля не только нужные, но ещё и крупные: этого вам не предложит даже дорогущий Xiaomi 13 Ultra, где дополнительные датчики IMX858 получились не очень-то и большими — 1/2.51″. О фронталке не сказано ни слова, но здесь это и не сильно важно: делать селфи за рулём всё равно опасно.

Источник: phone.nio.com

Компания не стала распыляться на начальные конфигурации, как это делает, например, Samsung: уже самый простой NIO Phone имеет 12/512 ГБ памяти и оценивается в адекватные $890. Вариант 12/1024 стоит $945, а темно-синенький EPedition с 16/1024 ГБ памяти будут продавать уже за $1030. Если говорить в целом, то дебютный смартфон у NIO получился достойным. Я действительно не знаю, с какой стороны к нему можно придраться. Разве что могу расстроиться об отсутствии перспектив его появления на российских полках, но так ли оно и необходимо? С нынешним курсом доллара/юаня такой аппарат вряд ли будут покупать, да и без одноимённых электромобилей его присутствие в стране как-то бессмысленно — иначе зачем вся эта экосистема? Но вы только представьте: покупаете вы какой-нибудь бодрый NIO ES7 в местном автосалоне за 15 миллионов рублей с «допами», а вам в подарок дают ещё и этот телефон. Смог бы он подсластить пилюлю горьких трат?

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...

Как можно узнать, сколько герц в экране Айфона и на что они влияют

В мире смартфонов происходит настоящая революция, связанная с частотой обновления экранов. Долгое время стандартом считались 60 Гц, но теперь производители, включая Apple, переходят на более...

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...