Запущено производство нового российского электромобиля

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | iXBT.Market

Evolute объявляет о старте производства на заводе «Моторинвест» самой динамичной модели в линейке — нового премиального электрокроссовера Evolute i-JET.

Премиальный кроссовер Evolute i-JET — пятая модель в линейке, которая по праву становится флагманом благодаря своим характеристикам по уровню как динамики, так и комфорта. Сборка будет происходить на первом специализированном заводе по производству электромобилей в Липецкой области. Компания «Моторинвест» к 2032 планирует выпустить 242 000 электромобилей бренда и достичь уровня локализации в 5 000 баллов: российской будет основная часть деталей, в том числе электромоторы и тяговые батареи.

Спортивный E-SUV премиум-класса отличается уникальным, привлекающим всеобщее внимание дизайном. Облик новинки отвечает самым современным глобальным трендам: это бионический дизайн и премиальный минимализм. Стиль бионика в дизайне — это ответ на вызов в области развития концепции ESG. Новая модель EVOLUTE — это синтез природы, высоких технологий и искусства. Формы новинки i-JET были вдохновлены самой природой, символизируя гибкость, чистоту и жизненную энергию.

Интерьер Evolute i-JET, выполненный в концепции премиального минимализма, предоставляет водителю и пассажирам первоклассный уровень комфорта и эргономики. В салоне использованы высококачественные материалы, которые вызывают эстетическое удовольствие как визуально, так и при прикосновении. Цифровая панель приборов расположена на 12,3-дюймовом экране, а сенсорный мультимедийно-развлекательный комплекс имеет диагональ 15,6 дюйма. Для уюта в темное время суток в салоне установлена амбиентная подсветка с режимом выбора из 64 цветов. Проекционный HUD-дисплей транслирует важные показатели на ветровое стекло, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги. Комфортные передние кресла с отделкой из экокожи оснащены функцией массажа, подогревом, вентиляцией, а также электроприводом с памятью настроек.

Evolute i-JET имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,278. Это, в свою очередь, положительно влияет как на динамику, так и на запас хода.

Электромобиль, оснащенный системой интеллектуального полного привода, обладает безупречными ходовыми качествами. В названии премиального E-SUV i-JET нашла свое отражение его ключевая особенность — это невероятная динамика, которая напоминает ощущения, сопоставимые с теми, что испытывает пилот реактивного самолета, а двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвески обеспечивают сверхточную управляемость и удовольствие от вождения как на трассах, так и на извилистых дорогах. За идеальное поведение на дороге и информативную обратную связь отвечает также система полного привода, которая благодаря двум электромоторам за доли секунды перераспределяет крутящий момент между осями.

Технические характеристики премиального спортивного кроссовера по-настоящему впечатляют: пиковая суммарная мощность электрической силовой установки Evolute i-JET составляет 585 л. с., а пиковый крутящий момент достигает невероятных 940 Нм.

Evolute i-JET будет доступен для приобретения с одной из двух возможных версий батарей на выбор. Первый вариант предусматривает установку литий-железо-фосфатного аккумулятора, емкость которого составляет 80 кВт*ч с запасом хода 483 км по циклу WLTP. На разгон до 100 км/ч электрокроссоверу потребуется 4 секунды.

Для тех, кто хочет получить максимум от премиального E-SUV, будет предложен сверхтехнологичный полутвердотельный аккумулятор емкостью 90 кВт*ч, который обеспечит разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды, при этом модель обладает внушительным запасом хода в 530 км.

Важным преимуществом Evolute i-JET является оригинальная гарантия: три года или 100 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Также доступна услуга «Помощь на дороге», которая даже включает услугу эвакуации до зарядной станции в случае непредвиденных обстоятельств.

О рекомендованной розничной цене и подробной комплектации спортивного E-SUV премиум-класса Evolute i-JET будет объявлено дополнительно. Но уже сейчас можно оставить заявку на предзаказ на сайте. Больше информации в Telegram-канале EVOLUTE_electrocars и в официальном сообществе VK.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

20 комментариев

s
Запас хода в два раза меньше чем у китайцев. Вот это премиум класс. Предзаказ без указания цены) реклама конечно напыщеная, ему уже автомобиль года типа дали, не вышедшей модели, кто то где проголосовал, но я знаю как такие фразочки лепят для рекламы. В общем лапшу вешают.
R
В Москве морозы под 30 как сократится пробег?
Лучше может на газ перевести если ратуют за экологию?
115636029118217861788@google
В смысле — запас хода в два раза меньше чем у китайцев? это же и есть китаец. донгфенг там какой-то с цифирками. И цена у него в районе 9 мультов (ну это пока, если доллар опять не скакнёт, а то и выше будет).
g
А это точно тот автомобиль который актуален для РФ?
Нам сейчас точно не хватает нового премиального электрокроссовера ?
к 2032 планирует выпустить 242 000 электромобилей бренда и достичь уровня локализации в 5 000 баллов:

Вот так понятно. Обещать — не значит женится! ))
Р
Ууу, как все запущено
f
А у них опора двигателя уже перестала отрываться от кузова или дилеры по прежнему приваривают железный усилитель к стакану?
a
«В салоне использованы высококачественные материалы, которые вызывают эстетическое удовольствие как визуально, так и при прикосновении. „
Сердце забилось в надежде на шпон с натуральной текстурой и/или полированный алюминий, нa мягкий пластик и информативные шкалы приборов со сдержанной подсветкой. А в реальности куча бликующих экранов, рояльный лак, минимум физических кнопок и никчемная подсветка.
286862652794738@facebook
))))) вот чего вы так вот да сразу ))
wws
Много чего в России запущено, начиная с промышленности. Вот ещё и электроавтомобили теперь запущены )))
a
Надеюсь хоть шильдики импортозамещены…
115935510089089047478@google
Ну наконец то, теперь заживём! Прорыв!
117027550297082873768@google
Рад за Россию. Кстати, покажите украинский электромобиль.
1035031@vkontakte
В Украине есть куда большие проблемы чем неуклюжие шаги развития автомобилестроения.
В
Да при чём здесь Украина? Я тоже рад за Россию. Но автопром как-то вяло шевелится. Локализация производства буксует.
117027550297082873768@google
Странно, что в 2023 году людям приходится объяснять почему нельзя просто так взять и начать выпускать конкурентов уже завоевавшим рынки производителям. Впрочем, ничего странного, ведь в 2023 году у большинства пользователей соцсетей извилин примерно столько же, сколько у Шарлота
В
Смотря на китайцев и корейцев, можно смело сказать, что времени хватало, но мы шевелимся, обычно, только когда жареный петух клюнет. 15 лет назад китайский автопром был, мягко говоря, не очень. Сейчас он обошёл нас на 2 головы.
Корейцы в 90-х жили примерно в таких же тяжёлых временах как и мы. Даже на судоремонтных предприятиях ремонтировали наши промысловые суда за рыбу. Где теперь корейцы? Имеют крупнейшую судовую верфь в мире (Hyundai Heavy Industries) И ещё несколько также одни из крупнейших. Автопром я думаю вам и так известен.
А у нас как делали 40 лет назад «Буханку» и «Ниву», так и продолжаем делать. Но я не утверждаю, что мы не можем (AURUS тому доказательство). Просто не хотим.
Например: Есть китаемобиль, разбираем китаемобиль, переправляем в национализированные заводы бывшых автопроизводителей из недружкственных стран, меняем шильдик на наш, и вот оно чудо новая модель отечественного автопрома готова. И я не против того, чтобы это было временным событием, но новостей о локализации производства как не было так и нет пока. Так сделали с Москвичом, так хотят сделать с Волгой.
А чтобы всерьёз заняться локализацией нужно: подключить машиностроительные институты, машиностроительные предприятия, построить необходимые заводы для изготовления компонентов, сборочных цехов и т.д., разработать логистику, найти инвесторов и многое другое по мелочи. И не дай Бог если что-то пойдёт не так, надо будет отвечать. И вот вопрос, кто этим будет заниматься? Кто готов так заморочится?
И не надо думать, что большинство пользователей деграданты. Люди умнее, чем вам кажется.
neofit
Мне вот интересно. Авторы подобных новостей сами то в этот бред верят? Я понимаю, в стане много недалёких людей верящих в плоскую землю и ёмобиль, но не на этом же ресурсе, в конце концов, этож не нтв с первым каналом…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как правильно и с пользой готовить грибы без потери их вкусовых качеств

Наступило лето, время сбора и заготовок на зиму лесных грибов и ягод. Сбор грибов русский писатель С. Аксаков назвал «тихой» охотой. Любители такой охоты уже побаловали себя и родных лисичками,...

Обзор беспроводного вертикального пылесоса UURMI F22: сухая и влажная уборка с удобным управлением

Уборка в доме всегда отнимает довольно большое количество времени, особенно когда в семье есть животные или маленькие дети. Конечно, можно делать все по старинке и отмывать обычной шваброй. Но,...

Знак «Обгон запрещен» и сплошная линия разметки на дороге. Противоречие знаков

Любой водитель, будь то опытный шофер или начинающий гонщик, знает, что на скоростном шоссе, где знаков небольшое количество, реально заработать штраф, особенно когда не знаешь или подзабыл правила...

Как читать сообщения на iPhone незаметно: секретные приемы для WhatsApp, Telegram и iMessage

В современном мире мгновенных сообщений порой возникает необходимость прочитать входящее сообщение, не уведомляя об этом отправителя. Будь то деловая переписка или личное общение, иногда нужно...

Сужение дороги – кто кому должен уступать с разметкой и без

Сужение дороги — это участок дороги, где происходит уменьшение количество полос движения и пропускной способности. Такие участки нередко встречаются как в городе, так и на загородных...