Представлено моноколесо Adventure со скоростью до 110 км/ч
Компания Inmotion представила электрическое моноколесо Adventure, которое оснащено высокопроизводительным двигателем, обеспечивающим номинальную мощность 4000 Вт и пиковую мощность до 9000 Вт.
Максимальная скорость достигает 110 км/ч, моноколесо может преодолевать подъёмы крутизной 50°, что делает его хорошо подготовленным к различным испытаниям.
Adventure оснащено прогрессивной подвеской Inmotion, первой в отрасли. Благодаря конструкции с переменной жесткостью начальный ход Adventure имеет жесткость пружины 600 фунтов/дюйм, а последующий ход достигает 970 фунтов/дюйм. Это может обеспечить более комфортное катание и обеспечить достаточный отскок даже во время интенсивных участков бездорожья, таких как прыжки и крутые склоны, защищая колени. Кроме того, вы можете настроить систему подвески Adventure в соответствии со своим весом и стилем езды, чтобы получить наиболее подходящий эффект подвески.
Adventure также оснащено первой в отрасли быстросъемной батареей, позволяющей заменить её всего за несколько минут. Это решает проблемы пользователей по поводу срока службы батареи, а также повышает эффективность долгосрочного обслуживания. Это уникальная конструкция в современной индустрии. Более того, интерфейсы для всех четырех комплектов аккумуляторов оснащены водонепроницаемыми быстроразъемными конструкциями, и каждый комплект аккумуляторов можно использовать независимо.
Adventure поддерживает быструю зарядку аккумулятора. Всего за один час вы сможете зарядить аккумулятор до 80% емкости. Во время перерывов на обед или остановок для отдыха в пути колесо может легко вернуться к полной зарядке и быть готовым к работе в любой момент. Все это стало возможным благодаря разработанной функции быстрой зарядки аккумуляторной батареи, при этом колесо поддерживает максимальный зарядный ток 16 А.
Моноколесо Adventure оснащено настоящей интеллектуальной системой управления батареями (BMS). Контроллер может в режиме реального времени получать доступ к информации из каждого отдельного элемента, а пользователи могут отслеживать информацию о батарее в режиме реального времени через приложение, включая напряжение элемента, ток, температуру и емкость. Если с аккумулятором возникнут какие-либо неисправности, система немедленно выдаст предупреждение и предложит рекомендации по управлению, предлагая вам комплексную защиту на протяжении всего путешествия.
72 комментария
Добавить комментарий
Очень безопасно в троллейбусе, а колесо это все же снаряд для извлечения эмоций, с которым я не знаю что сравнится за цену 200-300к. Вопрос не в абсолютной безопасности (ее нет и не нужна тут), а в снижении риска до приемлемого, и это нетрудно. Еще есть использующие как рутинный транспорт по городу, но их ни разу не видел опасно гоняющими по тротуарам и т.д., контингент в основном спокойный и безопасный для себя и окружающих.
А так вещь зачётная, как раз для самоубийц, надо в комлект класть пособие «как быстрее выпилится из этого мира»…
Но все же комментируют не про то, что им мешают, а про то, что убиться просто.
По вашему все кто на джипах передвигаются, все постоянно по экстремальному бездорожью катают?
И не потому, что я такой законопослушный, просто езжу без защиты, и знаю, что падать на скорости больше 30 км/час очень неприятно и ведет к синякам, ушибам и покупке новой куртки.
Аццкая мощность нужна колесу для безопасности ездока — если у электровела или самоката не хватит мощности заехать на горку, он замедлится. А если у колеса не хватит, то оно «продавится» и будет эпичное падение ездока. Поэтому колесо постоянно должно иметь резерв мощности, чтобы за сотую долю секунды увеличить мощность мотора до требуемой.
110км\ч это максимальная скорость при свободном вражении колеса.
Это колесо ограничено электроникой в 70км/час
110км\ч это максимальная скорость при свободном вражении колеса.
Это колесо ограничено электроникой в 70км/час
Особенно впечатлило это — «отслеживать информацию о батарее в режиме реального времени», ага, вот для чего моноколесо брать надо!
максималка около 60 км вроде.
Да, так тормозить — надо учиться. Практически свешиваться назад, держась за ручку. Но технически — тормозит хорошо.
По теме: это одна из самых ожидаемых новинок (для тех кто в теме), 110км/ч это конечно бред, статью видимо тоже писал человек не оторвавшийся от дивана.
Интересно сколько будет весить и на какой пробег его хватит.
Жду от автора заголовка про колесо на 140 км/ч. Как же автор V13 проспал:)))
Под скоростью транспортного средства нормальные люди понимают скорость его перемещения, а не то как оно классиками крутит:)
Под логике автора жигуль может Конкорд обогнать:)))
Настоятельно рекомендую извиниться и много думать прежде чем что то подобное, да и вообще просто писать
Уважаемые комментаторы, моноколесники это в подавляющем большинстве умные и интеллигентнтые люди, которых не надо бояться, которые стараются не мешать вам на дороге и тротуаре, и которые будут рады видеть вас в своих рядах.
Пиши ещё
А вот твоя агрессия и нелепые попытки оскорбить меня почему звучат, поделишься? Ты не согласен с чем-то, что я написал? С чем?
У тебя обида на весь мир или только на владельцев моноколес?
Почему и за что кто то должен извиняться, тем более с твоей подачи?
Тут где то в чате был «представитель сообщества» который мне рекомендовал отовсюду удалиться :) вот за извинениями к нему.
Ну и это… экран протри, слюнями там пади всё уделал. Тебе бы в серпентарий — вон как ядом брызжешь :)))
Для коментаторов выше,
-обалденная штука и вполне контролируемая. Не опаснее мотоцикла или сноуборда)
Потом он резко притормаживает и сворачивает на узкую улочку, водитель прозевал момент, машина проскакивает, визжат тормоза, разворот… Снова за ним.., но время потеряно.
Он в это время в переулке быстро меняет батарею, и в последний момент встаёт на колесо и резко ускоряется..
Справа по ходу есть длинная пешеходная лестница, а возле нее подъем для колясок/инвалидов, с перилами.
Он сворачивает проезжает по узкому проходу и оказывается на другой улице.
Полицейские с сожалением и завистью смотрят ему в след, и понимают что ничего сделать уже нельзя…
Добавить комментарий