Дилерский центр KTM открывается в Воронеже
В Воронеже открывается дилерский центр KTM VORONEZH, где будут представлены уникальные мотоциклы бренда. На сегодняшний день — это первый официальный мотосалон KTM в Черноземье.
Мотосалон КТМ VORONEZH начал работу в рамках соглашения компании АВТОДОМ, эксклюзивного дистрибьютора мотоциклов КТМ в России, и ООО «АВТОГРАД плюс», которая работает на рынке более 20 лет и развивает продажи популярных зарубежных брендов автомобилей и мотоциклов.
Новый дилерский центр бренда КТМ располагается по адресу Ленинский проспект, 156. Площадь шоурума 380 кв м, сервисной зоны — 300 кв м. Мотосалон оборудован зоной отдыха для комфорта и удобства посетителей.
«Мы рады представить легендарный бренд KTM в Воронеже. Не сомневаюсь, что эти качественные и стильные мотоциклы, уже завоевавшие популярность среди мотосообщества, придутся по вкусу местным райдерам, и в новом сезоне на дорогах Воронежа появится много мотоциклов KTM», — отметил Дмитрий Смоляков, начальник отдела дистрибуции АВТОДOM KTM, официального дистрибьютора мотоциклов KTM в России.
В KTM VORONEZH будут представлены мотоциклы классов MX, ENDURO и TRAVEL. В ближайшее время в продаже появится весь модельный ряд KTM, а также оригинальные запчасти, расходные материалы и фирменная экипировка. Клиентов мотосалона ожидают специальные предложения и тест-райды на самых популярных мотоциклах KTM. Покупателям доступны услуги кредитования, лизинга, страхования. В продаже как новые мотоциклы, так и мото с пробегом. Кроме того, клиенты KTM VORONEZH могут воспользоваться услугой помощи на дорогах в случае непредвиденных ситуаций.
«Компания «АВТОГРАД плюс», имея богатый опыт работы с брендами премиум-сегмента, всегда сотрудничала с производителями, у которых есть интересная история, проверенная репутация и яркая индивидуальность. Под маркой KTM производятся одни из самых популярных в мире надежных мотоциклов разных типов, отличающихся прекрасной эргономикой и самым современным набором электроники. Мы разделяем и восхищаемся безудержным темпераментом КТМ. Это мотоциклы для райдеров, жаждущих приключений, открытых миру и острым ощущениям. «Ready to race» — мы готовы!», — отметил Павел Басов, директор по продажам мотосалона KTM VORONEZH.
5 комментариев
Добавить комментарий
Нет пожалуйста, только в путь, с их-то ценами на гряземесы. Большая часть любителей все равно будет кататься на наших китайских мотоциклах. Которые хотя бы не по два ляма стоят, но при этом чуть-чуть не дотягивают до австрийцев и Ко.
Я в курсе, что австрийцы и поглощенные ими пока еще производят крайне надежную технику.
Но китайцы тоже на месте не сидят. Собственными руками трогал. А кое-что даже разбирал (что бы сделать фотографии).
Все еще не фонтан, но за такие деньги — вполне неплохо. Так неплохо, что некоторые умудряются выигрывать серебро на гонках, а в прошлом году даже занять первое место в одной из них. Тут конечно не столько мотоцикл, сколько умение гонщика, но надежность у китайцев уже неплохая.
Да и как думаете, стали бы слушать австрияки когда какой-то только недавно нанятый чел сказал: «хм, а может имеет смысл увеличить объем бензобака, что бы гонщикам не приходилось тащить на себе дополнительные канистры?» Китайцы послушали и расширили баки. ;)
---
Не подумайте за рекламу. Ни одному настоящему профессионалу я не буду советовать брать китайца. Это ж не солидно просто! Но любителям давно уже не стоит жить полжизни «на дошике» ради дорогостоящих запчастей и мощных «неубиваемых» моторов.
КТМ (Кати Тащи Мучайся) 790-890 модели идут с лютым браком по движку. Скорее даже не брак, а особенность конструкции подачи масла на постели и распредвалы. Короче там жрёт металл и под замену. Модель 1290 ТОПчик, особенно новая версия с баками снизу и объёмом 23 литра.
Китайцы жрут больше, чем заявлено. У самого 2 китайца имеется. При этом я сам езжу на Suzuki V-Strom.
Надёжность у них полное Г — вот прямо и честно Вам говорю.
Индусы (Bajaj) — очень хороши!!! Если задумаетесь о первом моте — рекомендую Dominator 400. Делается на конвейре того же КТМ кстати ;-)
З.Ы.
Если вы про баки у Kovi, то там всё очень не хорошо. Один бензокран на оба бака. Плюс качество очень не очень. Мы вот с товарищами зашли пощупать в Салоне прям. Короче тормозной суппорт потёк прям в салоне. Я бы уже задумался.
При этом образцы, что блогерам давали — вылезаные до идеала. Я на таком даже прокатился этим летом. Прикольный дрын, но слабый и с неизвестными болячками…
Добавить комментарий