Универсальный дизельный обогреватель на 8 кВт для гаража, кемпинга или теплицы
Китайская промышленность не стоит на месте – стали доступны удобные портативные обогреватели аля Webasto, только проще и дешевле. Речь идет про автономные отопители, которые подходят не только для любых транспортных средств, но и для стационарного размещения. Например, для обогрева гаража в холодное время года, для поддержания заданной температуры в теплице во время заморозков и т.д. Принцип работы основан на сгорании дизельного топлива в специальной камере и теплообменнике, реализующим воздушную конвекцию с контролем температуры.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/71cebc595f.jpg?w=877)
Представляет собой устройство компактный автономный блок с камерой сгорания, теплообменником, баком для горючего, а также встроенным контроллером. Предусмотрено управление топливным насосом, контроль свечой накаливания, вентилятором теплообменника, а также температурные сенсоры.
Выделю основные преимущества подобного решения:
- все компоненты находятся в одном блоке, для переноски имеются две ручки.
- компактное решение, экономит место в помещении, легко перемещается, легко устанавливается.
- достаточно просто обслуживается, фактически, нужно только заправлять топливо.
- элементарно настраивается — требуется только установить температуру с пульта.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/30ba28a2a2.jpg?w=877)
Характеристики устройства:
Бренд: Hcalory
Тип: автономный отопитель
Тип топлива: дизельное (солярка)
Объем топливного бака: 5 л.
Расход топлива: ~ 0,1 литр/час
Управление: контроллер с панелью управления (ЖК-экран) и пульт ДУ
Контроль: температуры (внешняя температура, установка температуры), защита от перегрева, защита от холостого хода (без ДТ), защита цепей
Питание:12/24В.
Регулировка мощности: 1-8KW
Размеры: 42 х 41 х 15.5 см
Внешний вид устройства представлен ниже на фотографиях. Обратите внимание на ручки для переноски. Масса небольшая, особенно, если вы еще не успели заправить топливо. Всего помещается до 5 литров дизельного топлива (солярки). Если учитывать средний расход около 0,1 л в час, то пару дней можно непрерывно обогреваться подобной моделью без особых проблем.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/3eaddd5f63.jpg?w=877)
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/3af7dca039.jpg?w=877)
Поставляется комплектом «под ключ» — в коробке имеется все необходимое для работы, включая патрубки и хомуты для подключения. Упаковано устройство в «пенку», доставка была со склада в России.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/af8865c778.jpg?w=877)
В комплекте присутствует краткое руководство пользователя по обслуживанию модуля сгорания (камеры, свечи, теплообменника), а также по настройке пульта ДУ и контроллера. Инструкция на английском языке, присутствует машинный русскоязычный перевод. В моей комплектации находился беспроводной пульт ДУ с цветным экраном. Работает пульт от двух ААА батареек (нет в комплекте).
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/16d2475284.jpg?w=877)
Как я уже сказал выше, в поставке идут специальные патрубки для отвода выхлопных газов и перераспределения потока теплого воздуха. Устанавливаются с помощью комплектных хомутов.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/5f37a76931.jpg?w=877)
На задней панели видно нагнетающий вентилятор теплообменника. Также на заднюю панель выходит жгут для подачи питания (12В).
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/91e6015d5a.jpg?w=877)
На передней панели присутствует отверстие для теплого воздуха. Предусматривается, что вы подстыкуете на выход гофрированную трубу из комплекта и направите поток в нужное направление. В отверстие видно оребрение массивного радиатора теплообменника.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/2b49b6e334.jpg?w=877)
Корпус устройства выполнен из двух частей — это шасси и кожух. Кожух красного цвета, из штампованного листового металла. Присутствует наклейка с параметрами модели.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/c24c922620.jpg?w=877)
На верхней части корпуса присутствует заливная горловина. Пробка, как и сам бак — пластиковые, что значительно снижает общую массу устройства.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/1633338f1b.jpg?w=877)
Объем бака для топлива составляет всего 5 литров, но этого достаточно для нескольких десятков часов работы. Заправлять нужно дизельное топливо (ДТ).
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/576eaf4aee.jpg?w=877)
На нижнюю панель под устройством выходят два патрубка — это забор воздуха для камеры сгорания и выход отработанных газов. В обязательном порядке отводим газы сгорания наружу, из помещения.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/5d9beb15f6.jpg?w=877)
Наглядное описание принципа работы и схема автономного отопителя. Хорошо видны направления потоков горячего и холодного воздуха, а также отработанных газов.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/2d132ee314.jpg?w=877)
Для того, что бы убедиться в целостности внутренних компонентов после транспортировки или длительного хранения, а также для доступа внутрь с целью обслуживания, снимаем кожух. Фиксируются панели на специальных креплениях внизу корпуса, всего 4 шт. Отщелкиваем их.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/f0f5be6d70.jpg?w=877)
Компоновка отопителя «двухэтажная» — внизу расположено основное устройство с камерой сгорания и теплообменников, вверху — бак для топлива и топливный насос.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/5cbd2a15c4.jpg?w=877)
Выход из бака выведен в сторону, есть вероятность недозабора остатков топлива при малом уровне. Имейте это ввиду.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/e7f08e2d3c.jpg?w=877)
Топливный насос достаточно простой по конструкции, управляется напрямую с пульта. На выходе насоса присутствует прозрачная трубка подачи, по которой легко можно проследить процесс подачи горючего в камеру сгорания.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/520ea92a74.jpg?w=877)
Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/5c8b004491.jpg?w=877)
Для включения и проверки устройства подаем питания. Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/65f51aaf0d.jpg?w=877)
Допускается установка заданной температуры в пределах от 16°С до 35°С. Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы. Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева. Экранные меню представлены ниже.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/8b9afaf4de.jpg?h=877)
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/8ea32d830e.jpg?h=877)
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/c0d800da18.jpg?h=877)
Пульт к контроллеру нужно привязать один раз, при первом включении. В дальнейшем он синхронизируется самостоятельно. Описание процесса имеется в инструкции, зависит от модели контроллера и модели пульта ДУ.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/fc8c577ff4.jpg?w=877)
Заправляем немного топлива для тестирования, аккуратно, стараясь не пролить. Есть смысл воспользоваться воронкой. Я воспользовался обычной «соляркой», слитой с большегруза. Не обязательно заправлять полный бак устройства, достаточно налить топлива выше уровня трубки топливного насоса. После первой заправки нужно в ручном режиме (с пульта) «прокачать» топливо по трубкам.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/c7c27699bb.jpg?w=877)
Подаем питание на устройство. Включается-выключается монитор контроллера долгим (~ 3 с) зажатием средней кнопки (питание). Кнопка вправо уменьшает значение установок, кнопка влево — увеличивает. Войти в меню настроек можно долгим зажатием соответствующей клавиши.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/4fea5eea08.jpg?w=877)
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/cbaeedb25e.jpg?w=877)
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/7977f00310.jpg?w=877)
Перед работой предварительно подключаем пульт ДУ, для этого на самом пульте входим в режим синхронизации, и на контроллере. После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/e4b1bb230c.jpg?w=877)
Предварительно, включается разогрев свечи накала. Тут интересны момент, обратите внимание. Обычные импульсные блоки питания не работают с отопителем, так как уходят в защиту от КЗ при включении свечи. Ток потребления около 10А при напряжении 12В. У меня получилось запустить со специального пуско-зарядного устройства, предназначенного для работы с высокими токами. Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться. Можно приобрести отдельный мощный блок питания (я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт).
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/016c51285c.jpg?w=877)
Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу. Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения.
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/69c2d53ffe.jpg?w=877)
![](https://ixbt.online/live/images/original/01/65/94/2021/09/13/9202ca6445.jpg?w=877)
Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке (фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию). Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Есть и более мощные варианты (но и расход топлива выше). Заказывал из наличия со склада в России вариант с пультом ДУ, доставка была в пункт выдачи за ~ 3 дня.
Включал в гараже устройство от автомобильного пуско-зарядного устройства из этой статьи — "Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств, стартджамперов, тестеров батарей".
С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле.
22 комментария
Добавить комментарий
А дизельный и газовый — автономные, что бывает крайне важно.
Дизельный хорош для установки в кунг грузовика, на дизельном топливе. Там и питание и топливо уже есть.
Для газового не нужно даже 12/24V, если горелки прямого подогрева, но нужна хорошая вентиляция, что бы не угореть. Или искать горелки непрямого подогрева, с выхлопом на улицу, как в этом дизельном сабже.
У меня в гараже, до сих пор ОВ65 стоит.
Знакомый, уже несколько зим, гараж греет такой штукой. Вентиляцию, рассказывал что переделывал, приоткрывая смотровую яму, что бы угарный газ туда «стекал» и уже из нее уходило в трубу и на улицу.
С обычной вентиляцией, у него к концу дня голова болела.
Обогреватель требует мощную проводку (2-4-6 кВт), не везде это есть. А топливо можно где то слить потихому)
«Они слишком долго и нудно ухаживают за живущими в гнёздах самками...»
— это в идеале, но такая возможность есть далеко не всегда. Возможно, и не угоришь (если иногда проветривать и не заснуть в помещении с обогревателем), но вонища получается ой какая, и всё быстро пропитывается солярочным духом — я пользовался подобным, но гораздо более примитивным, его конструкция не предусматривала никакого отвода выхлопа (но и не требовала электропитания).
А как у этого с «ароматами» в случае с отводом газов?
Отводить нужно обязательно. Коптит прилично, если залить свечу — дымит изрядно. Не рекомендую включать в помещении без отвода газов.
Добавить комментарий