Беспроводная УШМ — иногда просто незаменимое средство: Обзор аккумуляторной УШМ Greenworks GD24AG

Качественная мощная угловая шлифовальная машина всегда выручает в абсолютно многих ситуациях. А бывают моменты, когда работа от аккумулятора просто необходима, где возможности протянуть кабель просто нет. Да и работа аккумуляторным инструментом намного мобильнее и удобнее сетевого. Рассмотрим применение аккумуляторной болгарки на 24В от компании GreenWorks.

Технические параметры

Упаковка и комплектация

Поставляестя в глянцевой, ярко оформленной коробке с изображением внешнего вида. Преимущества устройства расписаны на торцах коробки.

Удобно, что в комплекте есть сумка для переноски УШМ и оснастки.

Также конкретно в моем наборе была зарядная станция и аккумулятор. Если у вас уже есть инструмент от компании Greenworks такой же аккумуляторной базы, можно сэкономить и купить УШМ без дополнительной зарядной станции и АКБ. Станция с нативно понятным использованием. Процесс зарядки сопровождается световой индикацией. Причем станция умеет измерять температуру аккумулятора и не заряжать его, пока он не остынет. При зарядке моргает зеленый светодиод.

Также в комплекте есть шлифовальный абразивный по металлу диаметром 125 мм и удобный регулируемый щиток безопасности. Для крепления дисков, разумеется, имеется затяжной ключ. Для первого знакомства с инструментом имеется руководство на русском языке.

Внешний вид

УШМ сразу выделяется на фоне многих сетевых вариантов, и конечно же тем, что на нижней части расположено посадочное место для установки аккумулятора. А еще очень удобно, что рукоятка сужена, потому что работать более толстым инструментом не так удобно.

Корпус редуктора из металла, достаточно массивный с резьбовыми отверстиями с двух сторон для крепления дополнительной рукоятки. Удобства эксплуатации основной рукоятке дарит не только зауженная форма, но и прорезиненная поверхность. На рукоятки выгравирован тип мотора — бесщёточный. Снизу классическая платформа для установки аккумулятора системы 24В от Greenworks. На боках платформы есть прорези для вентиляции аккумулятора.

Сверху на корпусе имеется фиксируемый переключатель для запуска электродвигателя. Он нажимается с легким усилием и его нужно слегка утопить пальцем. Это сделано, чтобы не возникало случайных нажатий. Обратный же ход кнопки легкий, чтобы выключить работу «болгарки» было просто.

На металлическом корпусе редуктора есть вентиляционные прорези, выгравирована стрелка — указатель направления движения мотора и кнопка для фиксации шпинделя. Сбоку расположена наклейка с указанием параметров модели.

Эксплуатация

Для начала следует установить защитный щиток. Работать без щитка категорически запрещено. Щиток устанавливается на посадочное место, имеет выступы для фиксации диска и изменения его положения, без снятия. Удобно, что можно поменять расположение щитка, не применяя никакого инструмента. Для этого используется затяжная эксцентриковая рукоятка. Нареканий к материалам нет. Все собрано жестко и фиксируется щиток качественно.

Установка оснастки выполняется по классической схеме через гайку зажимную и фланец опорный на M14. Для начала прикрутим комплектный толстый шлифовальный диск и установим аккумулятор. Вот как выглядит инструмент в сборе с аккумулятором, дополнительной рукояткой, щитком и диском. В руке лежит удобно, можно выполнять работы в полной свободе от проводов и наличия электричества на участке стройки.

Проводим просто пробу пера шлифовального диска. На первом этапе использования нареканий нет, работает привычно, в руке лежит удобно. Таким диском удобно зачищать место сварки или проводить предчистовую зачистку металлических изделий. На данный момент работ подобного характера на дачном участке не предвиделось, поэтому проверим УШМ на долгую изнурительную работу по шлифовке.

Разумеется, как и на подобный сетевой инструмент, мы имеем полную свободу по использованию любых типов подходящей оснастки. Установим диск с велкро-лентой для использования шлифовальных абразивных кругов.

Задача — шлифовка старого стола от старой краски. Работа достаточно трудоемкая и затратная по времени, если не говорить о её пыльности. Комплектного аккумулятора на 2Ач хватило на площадь примерно равную 0,9м2. Затем потребовала зарядка. Плюс есть нагрев редуктора и аккумулятора. Для проверки инструмента никаких пауз не проводилось.

Это хорошо для проверки механизмов безопасности зарядки. Станция, почувствовавшая повышенный нагрев батареи, информирует нас красным светодиодом. Заряжать начала через 5 минут, когда температура упала. Заканчиваем работу по шлифовке столешницы. Еще четверть площади забрала одно деление аккумулятора. Вывод. Для продолжительной работы батареи такой емкости мало.

Устанавливаем аккумулятор на 4Ач от пылесоса, благо что база одна и та же и позволяет варьировать аккумуляторы от разного инструмента. На этом аккумуляторе завершаем работу по шлифовке стола. Отмечу, что работать беспроводным инструментом удобнее, ты не скован проводом и свободен в выборе направления обработки. Но подобные операции лучше бы проводить специализированным шлифующим инструментом, но для проверки работы УШМ вполне сгодится. Затем — лакирование.

Устанавливаем классический отрезной диск. Благо что размер стандартный и оснастка подходит от распространённого инструмента.

Затем нарисовалась задача разметить и нарезать лист негорючей стекломагниевой плиты для установки на чердак для отделения нагреваемой поверхности печной трубы от древесины (там все рассчитано, будет еще слой керамзита, но это совсем другая история). Лист режется не особо просто, с усилием, работать нужно в защитной маске. Но благодаря автономному инструменту резать удобнее без постоянно мешающегося кабеля. Задача выполнена. инструмент справился.

Остальные работы по отрезу металлической арматуры или уголка вообще не вызвали проблем, поэтому рекомендовать инструмент для локальной обработки, отрезки, шлифовки небольших заготовок из металла, древесины или прочих материалов вполне могу. Единственное, что емкости комплектного аккумулятора на 2Ач катастрофически мало. Поэтому рекомендую покупать комплект без АКБ, к примеру на Я.Маркете и дополнительно АКБ на 4Ач и зарядку. Получится примерно та же цена, только емкость вдвое больше.

UPD. Разборку я не проводил, нашел на сайте.

Якорь мотора на мощном неодимовом магните. Статор намотан толстенным медным проводом, на шести катушках. Никаких лабиринтных уплотнений или пыльников (!).Крыльчатка обычная. Задний подшипник вала двигателя 607 RS CHL. Передний подшипник вала двигателя 629 RS. Ведомая шестерня с косым зубом, маленькая, всего 46 мм. В редукторе, опорный подшипник игольчатый. Смазка светлая, ее достаточно много, и она хорошей консистенции. Кнопка пуска 20А 36В. Плата управления в «сапоге», на большом алюминиевом радиаторе, залита компаундом. Колодка с большими силовыми пластинами толщиной 1 мм из белого металла

Anat78