Самый маленький налобник в автомобильную аптечку. 1×АА. Почти бесплатно.
Маленький. Надежный. Легкий. Компактный. Налобный, чтоб руки свободны. Всего одна батарейка АА и от нее двое суток света. Все удовольствие за 132 рубля.
Прошлым летом у меня случился пожар в машине. Когда потребовалась аптечка, я убедился, что аптечка для техосмотра — это одно, а для реальной жизни — совсем другое.
Вскоре я собрал вторую апчечку, и по совету коллег добавил в нее фонарик. Не всегда неприятности происходят днем или на освещенных улицах. Так что фонарь совершенно необходим.
И чтоб никаких аккумуляторов — только батарейки, у них саморазряд меньше. Литиевые могут по 10 лет сохранять заряд и почти не терять его на морозе. И такой фонарик я нашел.
Вот он в сложенном виде. Резинка компактно наматывается на корпус фонаря и еще прикрывает линзу.
Размер у него меньше 9 см, при этом он плоский.
Толщина чуть больше 1 см.
Фонарь поделен на три части: обойма, крепящаяся к резинке, корпус собственно фонаря, которых можно отгибать вверх-вниз и прозрачная крышка с линзами. Сверху под красной резинкой расположена кнопка включения. Резинка мягкая, продавливается под пальцем легко и кнопка включает фонарь и переключает режимы.
Снизу ничего нет.
Линза из прозрачного пластика фокусирует свет основного светодиода (по центру) и двух красных светодиодов, слева и справа от основного.
При отклонении фонаря вверх сзади обнаруживается надпись «perss». Как можно догадаться, сюда нужно нажать. Жмем.
О, батарейка! Одна штука, АА. В комплект она не входит, я вставил свою. Пока икеевская, но со временем появится Energizer Ultimate Lithium AA. Такая одна стоит в два раза больше фонаря, но на хороший свет в критической ситуации денег не жалко, экономия может боком выйти.
За батарейкой у нас скрывается повышающий преобразователь и драйвер светодиодов.
Вытаскиваем его на свет. По центру — основной светодиод, сверху — два красных, обычных. Справа внизу на плате — катушка индуктивности.
Обратная сторона платы. Тут все очевидно, кнопка включения, транзистор, диод, немного рассыпухи.
Микруха степап преобразователя ME2108A, кмоп транзистор A1SHB на 20 В 2,2А, микруха драйвера без маркировки.
Измерим потребляемые токи. Первый режим — малой яркости. Потребление от батарейки 41мА. Вполне умеренное. Если верить тестированию батареек, которое я нашел в интернете, емкость обычной икеевской батарейки порядка 2600 аАч, так что в этом режиме фонарь сможет проработать порядка трех дней.
106 мА на полной яркости. В таком режиме у нас есть сутки горения фонаря.
Переключаемся на красные светодиоды. Все переключения происходят циклично, нажатием одной кнопки:
Слабый свет -> яркий свет -> красный свет -> красный мигающий свет -> выключено.
В подручном фонаре может быть и не самое удобное решение. Но у нас же фонарь «судного дня», а ради такого случая нажать лишний раз кнопку — не самые большие хлопоты.
Красный свет — примерно такой же ток, но на два диода. Красный мигающий — скважность порядка 50%, так что и потребление соответствующее.
Ток, потребляемый в выключенном состоянии — 0,125 мА.
Если фонарь как у меня — должен ждать своего часа и год и два, то можно вставить между батарейкой и контактом пленочку, как предложил коллега SBerkov. У меня получилось вот так:
В случае чего пленка выдергивается и фонарь готов к работе.
Теперь посмотрим напряжение.
На слабом свете — 1,75В. Конечно, от такого напряжения светодиод не запустится, так что это среднее значение пульсирующего напряжения.
Светим «на все деньги». Почти три вольта.
Осциллограмма слабого света. Амплитуда — 3 вольта, скважность — 30%, действующее — 1,36 вольт, частота — 100 Гц.
«Дальний свет»
В режиме переменного тока отслеживаются какие-то пульсации, но амплитудой меньше 0,1 вольт.
Пульсаций почти не видно, все хорошо.
Посмотрим яркость. Измерить люмены я не могу, нужна сложная техника. Но меня, как пользователя, волнуют не абстрактные люмены, а люксы — освещенность поверхности под фонарем на расстоянии от головы до руки. «Ближний» свет — 388 Люкс.
«Дальний» — почти 1500 люкс. Вполне достаточно для работы. Это же не туристический фонарь, не фонарь для поисков в ночном лесу, не для хождения по пещерам. Это для того, чтобы сделать перевязку, найти неисправность в машине, отыскать нужную вещь в багажнике. Для таких целей вполне достаточно.
Вот так фонарь освещает предмет на подстилающей поверхности.
Занял свое место в аптечке. Справа, внизу, сразу под «космическим одеялом».
Ну все, теперь можно нести в машину.
Фонарь куплен на свои. Выбирал из многих других, навороченных и не очень, дорогих и дешевых, ярких и абы как. Этот показался наиболее рациональным и компактным.
Цена — что-то около 250 рублей.