Универсальный фонарь на светодиоде XHP50.2: обзор хорошего недорогого варианта, но с нюансами

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Фонари

В большинстве случаев рядовому пользователю не нужен какой-то сверхмощный фонарь, а достаточно добротного «середнячка»: чтобы и завалившуюся под диван мелкую вещь найти, и на велосипед для вечерней прогулки водрузить.

Кандидат на такую роль как раз и будет рассмотрен в обзоре.

Фонарик — умеренный во всём: и в габаритах, и в яркости, и, самое главное, — в цене.

 

Основные технические параметры универсального фонаря на XHP50.2
БрендTRLIFE
Материал корпусаЗачернённый алюминий
Количество режимов5 (100% — 70% — 50% — мигание — SOS)
Фокусировка лучаЛинза (изменяемый угол ширины луча)
Цветовая температура 5840° (измерено)
ГабаритыМакс. диаметр 40 мм, мин. длина 167 мм
Масса (без батареи)207 г
Контроллер зарядкиВстроенный
Тип и количество аккумуляторов Один, 18650 или 26650
Защита от переполюсовкиПредположительно, нет (и не проверялось)
 Защита от водыБрызгозащита

 

Внешний вид и конструкция универсального фонаря

Посмотрим сначала на фонарик в двух диагональных ракурсах:

Итак, первая особенность: фокусировка с помощью линзы и выдвижной объектив.

Фокусировка с помощью линзы получается аккуратнее, чем с помощью параболического рефлектора; но при этом небольшая часть бокового светового потока теряется внутри объектива (попадает на его внутренние боковые стенки). Эта потерянная часть потока увеличивается при максимально выдвинутом объективе.

Ещё один плюс в применении линзы — уменьшение габаритов фонаря (за счёт уменьшения диаметра отверстия для выхода света). Вместо широкого раструба получается лишь небольшое утолщение.

На первой фотографии видна кнопка включения и управления режимами, обрамлённая белым кольцом и спрятанная под резиновым колпачком (для защиты от влаги).

Рядом с кнопкой — индикатор уровня заряда аккумулятора на 4-х светодиодах.

Объектив может выдвигаться на 17 мм. На следующих фото — объектив в сложенном состоянии и максимально-выдвинутом:

Такой величины перемещения объектива достаточно для фокусировки луча в любых разумных пределах, и даже, как увидим, с лишним запасом.

Диаметр основной части батарейного отсека — 31.2 мм. Эта информация может быть полезна для подбора держателя для фонаря, например, для установки на велосипед.

Для зарядки фонаря используется разъём микро-USB, защищённый от влаги резиновой заглушкой:

Теперь частично разберём фонарь и заодно изучим комплектацию:

Итак, разборка делается легко: просто отворачиванием составных частей.

В комплект приобретённого варианта входят, кроме собственно фонаря, ещё петелька для ношения фонаря на запястье (темляк), пластиковая вставка-направляющая для аккумулятора формата 18650 и сам аккумулятор (возможно также приобретение с аккумулятором 26650 или совсем без аккумулятора).

Упаковано всё это было в простую коробку из гофрокартона цвета хаки (слишком красивая коробка подняла бы цену фонаря).

Ещё в комплект входил кабель микро-USB и кассета для установки вместо аккумулятора трёх пальчиковых батареек (ну, право же, этот предмет совсем не нужен; ибо фонарь имеет достаточно серьёзную мощность и на батарейках можно будет разориться).

В целом комплектация фонаря для его цены — весьма неплохая.

Но, что при этом сразу напрягло меня морально: на аккумуляторе не указана его ёмкость. И на странице продавца — тоже не указана! Это — плохая примета. Придётся по ходу теста определять по приборам.

В фонаре можно также раскрутить объектив, снять линзу и посмотреть на светодиод:

Светодиод представляет собой пластину 5 x 5 мм, разделённую на 4 сектора и снабженную сильно выпуклой линзочкой. Линзочка — очень полезна для направления светового потока в сторону объектива.

В фонаре установлен светодиод XHP50.2 с рабочим напряжением 3 В и допустимым током до 6 А. Итого, рассеиваемая мощность может составлять 18 Вт; но это — при «идеальном» теплоотводе, который вряд ли достижим в данных условиях.

Проверка светодиода на разогрев при включенном на максимальную яркость фонаре показала, что светодиод разогревается даже за 1 минуту очень сильно, рука «не терпит». В связи с этим не рекомендуется включать фонарь на полную мощность на длительное время.

Открутив ещё одну широкую гайку в фонаре со стороны аккумулятора, можно извлечь контрольно-управляющую электронику фонаря. На следующих фото она показана в виде сверху и сбоку:

Здесь надо отметить, что положительный контакт для аккумулятора тоже подпружинен, как и отрицательный. Это повысит надёжность контакта при вибрации (например, в случае установки фонаря на велосипед).

Электроника фонаря скомпонована очень необычно: в виде трёх взаимоперпендикулярных плат. Но, по существу, две из них являются только носителями контактов, а  основная функциональная часть электроники собрана на самой крупной из этих плат.

Она включает контроллер заряда/разряда аккумулятора TP4056C, три транзистора, немного обвязки и секретную (без маркировки) микросхему управления режимами фонаря.

Теперь можно перейти к лабораторным и полевым тестам фонаря.

 

Тестирование универсального фонаря на светодиоде XHP50.2

Сначала — простой тест: проверка наличия заявленных режимов.

Они все подтвердились: есть три уровня яркости, режим частого мигания и режим SOS (три коротких — три длинных — три коротких).

Следующий тест — проверка ёмкости комплектного аккумулятора. После полного разряда аккумулятора фонарик был поставлен на зарядку, и вот каков окончательный результат:

Полученную величину ёмкости (948 мА*ч) можно округлить до 1000 мА*ч; но даже для этого фонаря, далеко не самого «крутого», это — безбожно мало. На длительную работу с таким аккумулятором можно и не рассчитывать!

Попутно  с процессами заряда и разряда выявились ещё два нюанса.

Первый: в процессе разряда сначала долго «зависают» показания индикатора на трёх-четырёх светодиодах, а затем очень быстро проскакивают показания на уровне одного-двух светодиодов, и фонарь гаснет от истощения заряда.

Второй: при зарядке наблюдается иная картина: зарядка идёт вроде бы равномерно и кажется, что всё хорошо; но, когда светятся и перестают мигать уже все четыре светодиода (зарядка вроде бы закончена), то на самом деле зарядка ещё продолжается: тестер показывает, что идёт зарядный ток до 0.4 А. И в итоге реальная зарядка продолжается ещё полчаса.

Возникает такое чувство, что у индикатора зарядки «сбит прицел», и он показывает уровень заряда с ошибкой.

Следующая проверка — потребляемый ток в трёх режимах яркости, измерения проводились в течение первой минуты после включения, результаты — в таблице (аккумулятор заряжен до 100%):

Максимальная яркостьСредняя яркостьМинимальная яркость
3 А1.6 А0.9 А

Также были сняты осциллограммы напряжения на светодиоде в этих трёх режимах. Для снятия осциллограмм использовался осциллограф Fnirsi-1013D.

Далее осциллограммы представлены по очереди: при максимальной яркости, средней, минимальной:

Здесь видим, что яркость управляется с помощью классического ШИМ-а (что вполне логично).

А вот его частота — маловата, составляет всего 205 Гц. В принципе, это минимальный уровень, при котором свет ещё воспринимается, как непрерывный.

Наличие ШИМ-а может быть обнаружено только при очень быстром перемещении луча, да и то при его фокусировке в минимальное пятно.

Но я не вижу уважительных причин, почему ШИМ не был сделан на уровне 1 кГц или выше?!

Теперь проверяем диапазон фокусировки луча.

Посмотрим на три снимка пятна от луча, снятых с одного и того же расстояния, но при разных положениях объектива:

На первом фото — максимально широкий луч (объектив полностью вдвинут). Замеры с помощью лазерного дальномера показали, что ширина луча составляет 62 градуса.

В общем-то, этот режим вряд ли будет широко употребительным: пятно слишком широкое. Но для некоторых случаев, например, освещения туристической палатки, может быть полезным.

Круг получился чуть сплюснутым с 4-х сторон: скрыть полностью квадратную форму светодиода не удалось. :)

На втором фото — максимально узкий луч (объектив полностью выдвинут). Ширина луча оказалась 10 градусов.

Но, самое неприятное при такой фокусировке, что на освещаемой поверхности получилось изображение светодиода с характерным перекрестием, которое представляет собой границы между 4-мя кристаллами светодиода. Пятно получается ярким, но неудобным для наблюдения объектов.

На третьем фото — объектив чуть-чуть смещен от предыдущего положения в сторону тушки фонаря. Ширина луча оказалась 15 градусов, и это — уже вполне рабочий режим. Пятно — яркое, а перекрестия от границ кристаллов уже не видно.

Цветовой тон — холодный (5840 градусов, измерено колориметром X-rite Colormunki).

Теперь определяем длительность автономной работы от комплектного аккумулятора и попутно снимаем осциллограмму потребляемого тока, она оказалась крайне интересной. Этот тест делался в режиме средней яркости.

Вот осциллограмма потребляемого тока, снятая осциллографом Fnirsi DSO150 на развёрке 500 с /деление (можно считать осциллограмму графиком яркости, поскольку зависимость яркости от тока почти линейная):

Итого, фонарик проработал до полного отключения чуть больше, чем 1.5 часа; при этом ближе к концу разряда происходило ускорение падения яркости (и это — в порядке вещей).

А вот треугольная вершина продолжительностью около 10 минут в начале разряда потребовала дополнительного исследования.

Первая мысль была, что фонарик замечает перегрев светодиода и постепенно снижает ток для уменьшения нагрева.

Но повторный тест на балконе при температуре +9 градусов показал, что даже значительное снижение температуры внешней среды никак не влияет на форму кривой.

Затем был проведён ещё один тест: с двумя не слишком продолжительными включениями с промежутком в 4 минуты между ними (развёртка 200 с / деление):

За промежуток между включениями фонарик всё «забывает» (хотя полностью фонарик не остыл), и затем начинает снова рисовать ту же самую кривую потребления.

Дальнейшие эксперименты показали, что ждать 4 минуты между включениями — не обязательно, достаточно и 1-ой секунды.

Скорее всего, такая форма кривой формируется схемой управления фонаря просто по таймеру, независимо от условий окружающей среды.

Такая кривая предназначена, действительно, для предотвращения перегрева светодиода; но нарисована эта кривая, извините за тавтологию, «от фонаря». Иными словами, она создана для некоторых усреднённых условий применения, которые могут очень сильно отличаться от реальных.

В природе существуют фонари, в которых, действительно, система предотвращения перегрева работает от датчика температуры, но это — уже другая ценовая категория.

В установившемся режиме (на плоской части кривой) фонарик разогревается не сильно, температура корпуса доходит до 35-36 градусов при температуре внешней среды 22 градуса.

Теперь от чисто технических испытаний переходим к натурным.

Первым делом в одну тёмных ночей конца октября я из окна направил луч на один из соседних домов, расположенных по диагонали на другой стороне улицы. Луч был включен на максимальную яркость и сфокусирован, как на последней картинке фокусировки (примерно 15 градусов). Фотография сделана на первой минуте после включения.

Расстояние до здания, согласно Яндекс.Картам, составило около 90 м.

Можно сказать, что яркость освещенной фонарём части здания оказалась значительно выше, чем яркость городской засветки («светового мусора»). Но вот какого-то «вау-эффекта» не случилось: да, луч заметен, но не более того.

Условно можно считать эту дистанцию (90 м) максимальной дальностью действия фонаря.

Далее — углубляемся с фонарём ночью в разбойничьи леса парка «Лосиный Остров» (шутка, хотя случаи были разные).

Следующие фотографии сделаны через 10 минут после включения фонаря и позже, т.е. в установившемся режиме.

Вид на лесную дорожку с максимально широким лучом:

Хорошо освещена ближняя и боковая область, но на расстоянии свыше 15 м уже почти ничего не видно.

Теперь сужаем луч примерно вдвое:

Здесь получается хорошая дальность видимости вперёд, но из-за резкой границы освещённой области получается плохая видимость вблизи перед собой. Для пешехода это — не проблема; но для велосипедиста, у которого фонарь жестко закреплён на руле, желательна видимость и в ближней зоне. В принципе, для велосипедиста полезнее диаграмма направленности в форме колокола, без резкой границы тьмы и света.

И, наконец, картина с узким лучом:

Лесную дорожку видно далеко, но по бокам не видно вообще ничего.

 

Итоги и выводы

Фонарь показал себя довольно неплохим изделием универсального назначения. Он хорошо подходит и для домашнего пользования, и для выхода на природу и по прочим тёмным закоулкам окружающей действительности.

В качестве дальнобойного фонаря он, конечно, никоим образом не подходит: там требуются другие мощности излучения.

Зато в качестве походного фонаря он подойдёт очень хорошо: светит на комфортном уровне на расстояние до 30-40 метров (в зависимости от фокусировки), при этом довольно лёгок и компактен. Фокусировку можно отрегулировать до оптимального уровня в каждой ситуации.

В качестве велосипедного фонаря его можно рекомендовать для нечастого применения (потребуется докупить держатель). А кто часто катается на велосипеде по ночам, тем, конечно, лучше обзавестись специализированным велосипедным светом.

Универсальность фонарю придаёт как возможность настройки фокусировки, так и возможность выбора типоразмеров аккумулятора: можно взять «толстенький» и очень ёмкий; а можно тонкий и недорогой (в зависимости от потребностей, в первую очередь, по длительности автономной работы).

Не обошлось у фонаря и без проблем; причём практически все они оказались связаны с питанием. Это — как неточная индикация уровня заряда (как при заряде, так и при разряде), так и просто ужасный комплектный аккумулятор.

Но если проблему с индикацией победить не представляется возможным (надо просто знать о ней), то с аккумулятором проблема — решаемая.

Достаточно приобрести фонарь без аккумулятора, а приличный аккумулятор купить отдельно. Можно даже купить пару аккумуляторов для долгих походов: один — рабочий, а второй — запасной.

Купить фонарь или проверить актуальную цену можно на Алиэкспресс здесь. Цена на дату обзора в комплектации без аккумулятора — $9, на распродаже 11.11 — чуть ниже.

Реклама. ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН 7703380158

Всем спасибо за внимание!

Реклама:
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjeLC1TN

18 комментариев

A
Древнее зло пробудилось :). Это типичный линзовик с зумом, и основная неизбежно присущая ему проблема — большие потери света при сужении пучка, что делает «дальнобойное» положение бессмысленным. Про остальное уже написано. Ещё стоит отметить, что тут явно не XHP50.2 — он совсем по-другому выглядит. При таком уровне цен, скорее всего, какой-то китайский светодиод.
narmattaru
поддерживаю
интересно было прочитать обзор, сделанный в таком неожиданном инженерном ракурсе с осциллограммами
фонарик — днище. но за 9 баксов, особеннро если и купоном даже сбить, может и выручить универсальностью, если здраво оценивать его скромные спосности.
аккум просто поразил. уж и не думал что с такой ёмкостью, да еще 26650 могут сделать.
не стоит ждать там xhp50 светодиода
вообще такая покупка интересна для специалистов по спорам. отличный вариант вернуть все деньги, если не лень заморочится с доказательной базой. имхо, единственный нормальный зумовик на али это convoy z1 сейчас.
MsmuAlligator

фонарик — днище. но за 9 баксов, особеннро если и купоном даже сбить, может и выручить универсальностью, если здраво оценивать его скромные спосности.

Так именно в этом смысл большинства подобных китайцев, за 650р он хоть как-то светит, имеет встроенный зарядник и при этом его не жалко потерять в походе.
A
Для похода он не особо годится, нижний режим слишком мощный.
W
В походе остаться без фонаря — грустно. В пещере, в горах, в лесу.
Это за картошкой ходить. В гараж. А там, где хоть что-то зависит — жизнь и здоровье — экономить на фонаре — безумие.
Я знаю, что говорю, я чуть не остался в подземельях Москвы без фонаря и однажды оказался без фонаря ночью в полях: ничего не видно (безлунная ночь), от дома отделяет река и куда идти — непонятно. Где это важно — нужен хороший фонарь. Если есть риск потерять — два.
И
Будем разбираться? Итак инфа с сайта крей. XLamp XHP50.2
5 x 5 mm
3V, 6V, 12V
6000, 3000, 1500 mA
18 W
120°
там же, на сайте и пэдэфка есть.
Так что давайте мнение как должен выглядеть XHP50.2 оставим тем, кто видел, паял и тд и тп, весь модельный рад XHP., тем более что на фото он на трехвольтовку очень похож, а уж четыре зоны на узком луче — тем более.
Рекомендованый долгосрочный ток для трехвольтовки начинается как раз с 3А, что при заявленном кпд требует в формфакторе этого фонарика применения чистой меди ;-) во всей конструкции. Отсюда и перегрев на полной мощности. Так что диод скорее всего именно XHP50.2 с какого ниб полулицензионного китайкого завода. Другое дело, что смысла во встроенной зарядке нет. Но тут уже работает китайский маркетинг — великий и ужасный… ё
narmattaru
с чего бы в беспородный китаец стаавить оригинальный кришный полтос? если оно там было там бы CREE было указано на пол-страницы. что это оригинал и все такое. а тут из разряда xhp160 родословная.
A
Так что давайте мнение как должен выглядеть XHP50.2 оставим тем, кто видел

Нет, наивный обскурантизм тут не уместен. Есть гугл, и есть достоверные изображения.
с какого ниб полулицензионного китайкого завода

AFAIK, нет никаких полулицензионных заводов Cree. Завод в Huizhou полностью принадлежит американцам.
W
но нарисована эта кривая, извините за тавтологию, «от фонаря»

Это не тавтология, это каламбур: )
M
Спасибо за обзор. Подскажите, будет от вас обзор на Sofirn SC31 Pro?
Hans-Kristian
Нет, этот фонарь я покупал для личных нужд; и, просто пользуясь случаем, в нём поковырялся. Других фонарей пока покупать не планирую.
101005818794424664203@google
Фонарик супер
V
Купил такой фонарь 2 года назад, без родного аккума. Докупил Liitokala 26650 на 5000 мАч. В зимнее время года пользуюсь фонарем постоянно каждый день 2 часа. Плюсы 1. он работает и работает как в рекламе про кроликов дюраселл, уже устал ждать когда он накроется чтобы купить другой какой-нибудь. 2. Есть фокусировка, и чтобы там не говорили сделана она нормально. 3. Можно заряжать в автомобиле или с пауэрбанка. 4. Есть влагозащита, потому что попадал под сильный дождь и хоть бы хны, только нужно чтобы микро usb был закрыт заглушкой.
Минусы 1. Самый главный минус это холодный свет, я люблю 4000-5000 к, этот ближе к холодному. 2. Индикатор не всегда точно показывает заряд батареи, например показывает что аккум сел, на самом деле еще половина осталась. 3 Опасно заряжать аккумы без защиты. 4. Ребристая поверхность ближе к головной части царапает карман.
Хотел было его продать, но в один прекрасный вечер вырубили свет в доме. Он мне заменил лампочку на весь вечер и часть ночи, поставил его широким лучем вверх и вся комната освещена. Сделан довольно таки аккуратно, не sofirn или convoy конечно но нормально. Думаю у китайцев иногда спонтанно, получаются надежные вещи.
W
За обзор — спасибо. Надо иногда людям показывать такое Зло. И чтобы было понятно — почему это Зло — Зло.
202498061@vkontakte
Это одно из лучших моих приобретений что я покупал на Али, у меня похожий фонарь, ещё взял пару дополнительных там же акб, пользуюсь им уже год и каждый день(вернее ночь!) и полёт ОТЛИЧНЫЙ! Светит долго, хорошо и далеко, из минусов три режима и третий режим моргания по мне совсем ни к чему.
169973364@vkontakte
Да ладно Вам )))) зло… зло… Тут же не Фонарёвка. нормальный фонарь, для тех, кому он нужен иногда… Реально во двор выйти или в гараж. Не нужны людям для этих движух фонари за 2 рубля. Я вот тоже его прикупил, ради интересу… хотя крайний приобрёл Convoy L 6… Этот пущай в машине катается. Болванка металлическая… но светит и не плохо. Я считаю тут за 700 рублей и придираться нечего.
o
Всем привет. Можно ли заменить светодиод в данном фонаре на оригинальный Cree 50.2 с более белым светом? Потянет ли его штатный драйвер? И где купить оригинальный Cree?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...

Как можно узнать, сколько герц в экране Айфона и на что они влияют

В мире смартфонов происходит настоящая революция, связанная с частотой обновления экранов. Долгое время стандартом считались 60 Гц, но теперь производители, включая Apple, переходят на более...

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...