Аудиальное удовольствие: обзор гибридных наушников QoA Aviation

Компания Kinera, как известно, делает одни из лучших внутриканальных наушников в среднем и верхнем ценовых сегментах. Причем огромное внимание уделяется не только самим наушникам, но и кабелю, что идет в комплекте, а также набору сменных силиконовых амбушюр. Продукция Queen Of Audio, как дочерней компании, также следует всем описанным выше критериям, но раньше имела немного иной подход к настройке звучания. В модели Aviation же я слышу тот самый флагманский почерк, за который буквально обожаю наушники Kinera — это просто феноменальная музыкальность, совмещенная с совершенно потрясающей прорисовкой каждого из инструментов. В общем, сегодня говорим о новой усладе для моего слуха — QoA Aviation.

Характеристики

• Излучатели: динамический 8 мм + 3 x арматурных Knowles (2 x 32873 + 33518)
• Коннектор: 2Pin 0.78 мм
• Диапазон частот: 20 Гц — 20 кГц
• Чувствительность: 118 дБ
• Импеданс: 39 Ом

Упаковка и комплектация

Пришла модель в солидной такой коробке, повторяющей абстрактный узор внешней части наушников. Здесь нам коротко описали схему излучателей, привели заводской график АЧХ, а также перечислили все основные характеристики модели. Из которых отмечу наличие 8 мм динамика, отвечающего за низкие частоты, двух фирменных среднечастотных арматур Knowles 32873 и одной пищалки тоже от Knowles — 33518. Причем суммарный импеданс всей этой конструкции составляет 39 Ом, при заявленной чувствительности в 118 дБ.

В комплект нам положили две карточки, плотный фирменный бокс на кнопке и уже знакомую всем коробочку с двумя наборами силиконовых амбушюр.

Один из которых — мои любимые KbEar 07.

Кабель на вид тоже отличный: гибкий, витой, с солидным таким сечением и сопротивлением на каждой из жил равным всего 0.188 Ома. Шикарный кабель — даже не вздумайте его менять.

Ну, а бонусом к нему идет сразу два сменных штекера: на стандартный джек 3.5 мм и балансный пентакон 4.4 мм.

Дизайн/Эргономика

Сами чашечки выполнены из гипоаллергенной смолы, где на свет можно различить всю заявленную структуру излучателей и, естественно, систему из акустических трубок, ведущих к металлическому звуководу. Причем заметьте, в двух из трех углублений установлены фильтры от той же компании Knowles. То есть, при некоторой сноровке, наличии специально ключа и набора подобных «бочонков» вы можете перенастроить наушники как вашей душе будет угодно.

Компенсационное отверстие здесь одно и направлено оно, привычно уже, назад.

Ну, а внешняя часть, как я упоминал, имеет абстрактный, нанесенный вручную рисунок с наименованием модели.

Выглядит это просто сногсшибательно, посадка, как всегда, великолепная, да и звукоизоляция, благодаря фирменным амбушюрам, на самый высокий бал. В том, что Kinera умеют делать наушники у меня даже сомнения никогда не было.

Измерения

По измерениям у нас достаточно стандартный по амплитуде и затуханию импульс, небольшие расхождение между каналами и искажения, в пике достигающие 1.27%, что немного, но выше нормы.

Фаза ведет себя естественно, а затухания на 30 и 60 дБ составляют классические уже значения, причем без каких либо возмущений.

По АЧХ же мы имеем подъем низких частот на 7 дБ с аккуратным таким заходом на середину, аналогичной амплитуды выделение области разборчивости, пик имитации ушной раковины и еще один на 8 кГц для усиления резкости звучания. После чего пиками на 12 и 15 кГц нам возвращают в звук воздух и слегка подчеркивают высокие частоты.

Между насадками, как видите, отличия есть и все они находятся на самом верху.

Если обратиться к прошлому данной компании, то QoA Gimlet и Kinera Hodur имели практически идентичную настройку.

В то время как в Aviation нам не стали перекачивать бас, прибрали нижнюю середину и, что куда важнее, еще немного усмирили яркость, отчего стало вот в самый раз.

Что сказать, отличная настройка, видно, что инженеры действительно работали, а не пытались угодить западным блогерам посредством кривой Хармана или диффузного поля. Я лично это очень ценю.

Измерения сняты на искусственном ухе стандарта IEC-60318-4.

Звук

По подаче же, как я говорил в самом начале, это нечто просто потрясающее: действительно объемное, живое звучание в совокупности с чуть ли не дотошной прорисовкой каждого из элементов музыкального полотна. Уровень выразительности, мелодики и непосредственно вовлечения в материал здесь буквально зашкаливают — от них просто невозможно оторваться. Скажу честно, у меня сейчас на тестировании более 10 наушников в том числе и из данного ценового сегмента, но так красиво из их не звучит ничего.

Здесь вот прямо чувствуется самый сок музыки, её глубина и характер. Да, это далеко не нейтральное звучание, чтобы вы под этим термином не понимали, тут нет сухости, пресного повествования и попытки расщепить звук на молекулы. Скорее наоборот, Aviation звучат увлекательно, эмоционально и при этом сохраняют тот уровень прорисовки, который свойственен реальным живым инструментам. То есть все нюансы и особенности игры здесь практически как на ладони.

Возьмем, например, RaptGo Bridge. Без сомнения, это очень интересная модель, и звук тут далеко не лишен мелодичности, но он гораздо сдержаннее, менее выразительный и не такой масштабный. Тяготеющий, на мой взгляд, больше к нейтральности. BGVP PO5 — это классический нейтральный звук: с сухостью, запредельными скоростными характеристиками и направленностью в сторону мониторинга.

Simgot EM6L не менее выразительны, дают столь же объемное звучание, но в мелодичности и в том самом погружении в материал они, скажем так, не сильно преуспели. В звук Aviation буквально влюбляешься. Хотя, согласен, в данном случае, это скорее вопрос вкуса. EM6L, на фоне героев обзора, более собранные, с акцентом не на эмоциях, а на не менее важных скоростных характеристиках. Ну, а на фоне Letshuoer DZ4, у Aviation просто космический уровень прорисовки и разделения инструментов. Хотя, ради правды, с бюджетными источниками DZ4 показывают просто высший класс, добавляя им массы, музыкальности и объема.

То есть да, у героев обзора, конечно, есть конкуренты, но если вы предпочитаете различные оркестровые, джазовые или другие живые исполнения, а также электронную музыку во всем ее многообразии, то у Aviation почти нет достойных соперников. В рок музыке я бы также их отметил исключительно в положительном ключе. Металлу, как я считаю, больше подойдет что-то подсушенное типа EM6L или PO5, но это, опять таки, зависит от поджанра и ваших вкусовых приоритетов. В качестве источников лучше выбирать что-то более-менее серьезное. Всякие бюджетные решения, конечно, тоже годятся, но боюсь тогда потенциал наушников будет раскрыт не полностью.

Если разбирать по частотам, то бас здесь уходит достаточно глубоко, текстура прекрасно читается, нет ямы, свойственной переходу на середину, все грамотно сбалансировано и однородно по всему спектру частот. Высокие не ярчат и не сыпят и в то же время их достаточно, чтобы насладиться переливами перкуссии или различными резонансами у живых или электронных тембров. Серединка же тут самый сок, она прозрачная и одновременно мясистая, объемная и просто сверх выразительная. Причем наушники не пытаются подсветить нам какой-то конкретный отрезок частот, позволяя наслаждаться сразу всей музыкальной картиной в целом.

Еще раз отмечу практически отсутствующие переходы между излучателями и приятный слуху вес, в том числе и на высоких частотах. Тут все действительно по-взрослому: хорошо настроенный звук с акцентом на музыкальности и вовлеченности в материал. Причем им под силу даже сложные оркестровые записи, где хватает и воздуха, и прорисовки, и экспрессии на всех музыкальных планах. По мне так, друзья, это еще одна заявка в копилку лучших наушников этого года.

Знаю, вы обязательно спросите меня о том, как они против такого титана как Yanyin Canon II. Здесь, друзья, мне сложно ответить с высоким уровнем достоверности, так как сравнения могу провести исключительно по памяти и имеющимся у меня измерениям, но если абстрагироваться от всех этих нюансов, то у Canon однозначно больше баса и чуть ниже упор на разрешение. В остальном это наушники примерно одного уровня и даже схожей настройки. Я бы рекомендовал сэкономить почти треть цены и взять именно Aviation.

Да, здесь нет системы переключателей, но масштаб, певучесть, эмоции, да и вообще удовольствие от звучания я получил почти идентичное.

Видеоверсия обзора

Выводы

Итогом, гибридные 4-драйверные наушники QoA Aviation удобно сидят, кабель и насадки в комплекте отличные, просто превосходная настройка излучателей и приятные, раскрашенные вручную, узоры на внешней части корпуса. Звучит же модель, на мой вкус, просто сногсшибательно: точно, масштабно, выразительно, с акустически правильным весом, объемом и просто запредельным погружением в материал. Это как раз те наушники, что воткнул в уши и, так сказать, улетел.

Также хочется отметить практически бесшовные переходы между излучателями, реально грамотный баланс частот, отличную прорисовку сцены в глубину и, что не менее важно, естественный такой акцент на разрешении. То есть динамика здесь ощущается как на микро, так и на макро уровне. Каких-то недостатков у модели я лично не нашел, но можно было, наверное, еще чуть-чуть поднять уровень баса, хотя это уже лютая вкусовщина.

На мой взгляд, модель просто превосходна — одна из лучших, что я только слушал. Однозначно могу её рекомендовать. Просто кайф.

QOA AVIATION на АЛИЭКСПРЕСС

В МАГАЗИНЕ QOA

Реклама АЛИБАБА.КОМ (РУ) ИНН 7703380158