Защита от столкновений с оленями на дороге. Обзор автомобильного тепловизора Xinfrared NV2
В нашей местности олени на дорогах в основном двуногие, но от этого столкновение с ними не становится приятнее. Данный комплект состоит из модуля тепловизора, который устанавливается снаружи автомобиля и хоста в салоне, который выводит тепловую картинку и звуком оповещает о препятствиях на пути движения. Благодаря встроенному GPS модулю, чувствительность системы регулируется автоматически и в городе модуль не будет орать на людей, переходящих дорогу в двухстах метрах.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/15/f82782bc66.jpg?w=877)
Характеристики
Модель | NV2 |
Сертификация | IATF16949 Vehicle Regulation System Certification |
Расчетные возможности ИИ | 4TOPS |
Угол обзора объектива | 40° |
Защита объектива | закаленное стекло |
Разрешение тепловизора | 256х192 |
Размер пикселя | 12мкм |
Частота кадров | 25 в секунду |
Рабочий спектр | 8-14мкм |
Питание | 9-36В (бортовая сеть автомобиля) |
Потребляемая мощность | 6-9Вт (удаление инея) |
Интерфейс тепловизора | GMSL |
Интерфейс хоста | FAKRA |
Интерфейс связи | I2С |
Степень защиты от влаги | IP67 (тепловизор), IP54 (хост) |
Рабочая температура | -20°С~+80°С |
Автоматический подогрев | Да |
Габариты | 95х111х51 мм (хост) 36х27х31 мм (тепловизор) |
Вес комплекта | 500 г |
Инфиреи похоже соревнуются с фнирси кто лучше защитит товар от варваров, работающих в Почте России.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/199e5dd151.jpg?w=877)
На основной коробке яркий, но минималистичный принт, даже сзади указаны только особенности модели.
Внутри первой в глаза бросается вставка из плотного картона, которая переливается всеми цветами радуги и играет роль дополнительной крышки. Под ней в нескольких вспененных вставках аккуратно уложены части комплекта.
Что имеется: тепловизор, хост, удлинитель, кабель питания с разъемом для прикуривателя, липкий коврик для лучшей фиксации на панели, рамка, отвертка и фиксирующая планка с винтиками в белом пакете.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/b6ff460de5.jpg?w=877)
Элементов управления немного, всего три кнопки. Экран поднимается и опускается с усилием, так что сам по себе при разгоне и торможении смещаться не будет, а чтобы его не лапать, предусмотрен ярлычок из кожи(или заменителя).
Тепловизор можно подключить напрямую к регистратору, но комплектный слишком короткий, так что лучше использовать удлинитель. Длины с запасом, я протянул его от номерного знака в салон и еще пара метров осталось.
Для питания используется адаптер, подключаемый в прикуриватель. Работает он в широком диапазоне напряжения бортовой сети, так что можно спокойно использовать как в легковых авто, так и грузовых.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/cc7da11169.jpg?w=877)
Модуль тепловизора необходимо поместить в рамку, накрыть пластиной и зафиксировать всё шестью винтами. Обратите внимание, большие вкручиваются по углам, маленькие с фиксатором резьбы в центре.
По инструкции удлинитель устанавливается после монтажа рамки, но чтобы соединение не страдало от воздействия внешней среды, лучше поместил его в корпус, благо там места предостаточно.
Инструкция объемная, на английском, но в принципе всё понятно.
Включается не моментально, так что инженеры добавили анимированную заставку, чтобы не было скучно.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/0d2b125b31.gif?w=877)
Кнопки с плюсом и минусом регулируют громкость оповещений.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/fc93318a6a.gif?w=877)
Если зажать сразу две, включится обогрев линзы. Вроде как он должен активироваться автоматически при отрицательных температурах.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/ad9d5addbd.gif?w=877)
Нагрев происходит под защитным стеклом и пальцем никак не ощущается, но от тепловизора ему не спрятаться.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/573527e8a4.gif?w=877)
Чтобы не отвлекать внимание водителя на лишнее мельтешение на экране, всё что ниже температуры человеческого тела отображается в сепии, а люди, автомобили и животные подкрашиваются.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/01efd56f0f.jpg?w=877)
Для установки на наши авто продаются специальные переходники под номерной знак, но я этим не озаботился, так что пришлось придумывать костыли. Снял нижнюю решетку ампера, приклеил рамку на двусторонний скотч и на всякий случай накинул хомуты, не затягивая их, чтобы камеру не наклонило вниз. Они будут играть роль страховки если вдруг три полоски 3М отвалятся от влаги и ветра.
Думал, что на такой высоте будет слишком низко, но на ровной дороге это не должно создавать проблем. А вот на пересеченной местности лучше поднять выше, чтобы горизонт не перекрывали неровности. Походил вперед-назад, человека начинает раскрашивать где-то в ста метрах, в 200 прошло просто белое пятно. Но автомобиль стоял и это важный нюанс.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/573b74a26e.gif?w=877)
То же самое, но вид с обочины трассы. Автомобили система выделяет рамками, цвет подбирается в зависимости от расстояния до объекта. Если верить карте, зеленые находятся на расстоянии около 100 метров, желтые от 50 и красные от 20 метров.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/d5b6ce8a75.gif?w=877)
Частоты обновления достаточно, чтобы можно было заметить перегрев колодок проезжающего мимо автомобиля.
На парковке можно наблюдать несколько человек, которые зашли в аптеку в 15 метрах. Но где же предупреждения, которые являются основной особенностью данной системы? Не будет же водитель постоянно пялиться в экран, ему на дорогу смотреть нужно.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/82076c66bd.gif?w=877)
Дело в том, что оповещения включаются только во время движения, чтобы не доставать почем зря и чувствительность системы зависит от скорости автомобиля. Существует несколько типов сигнала: «осторожность» и «опасность». При приближении к впереди идущему транспортному средству, хост предупреждает о необходимости держать дистанцию. На светофоре о начале движения потока или откате. На стоящих близко к проезжей части автомобилях реагирует не так остро и просто обращает на них внимание.
Если недалеко от траектории движения находятся люди, издается короткий сигнал. Человека на первом снимке я глазами так и не заметил, он сливался с фоном. На тех, что что шли по обочине сначала «крякнул», а потом предупредил (warning).
В одном месте дедуля переходил дорогу и система предупредила об опасности(hazard) до того как увидел его в свете фар и обвела фиолетовой рамкой. Конечно не сбил бы его на скорости 50км/ч, когда приблизился он уже ковылял на встречке, но в условиях плохой видимости подобное предупреждение могло бы спасти от трагедии.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/15/73/2024/05/16/b5b10b7d7f.jpg?w=877)
На видео ниже есть тестирование в том числе в тумане, думаю многим будет интересно как поведет себя система. Мотайте дальше середины, чтобы перейти к демонстрации работы.
У меня мания всё разбирать если это не навредит внешнему виду и целостности корпуса, так что данный модуль не стал исключением. Под резиновым основанием спрятан всего один винт, после выкручивания которого заднюю часть корпуса нужно сдвинуть вниз и поднять. Всё самое интересное спрятано под радиатором, который не захотел отделяться после откручивания, ну, а я не стал настаивать.
Вот чуть ближе. Имеются не распаянные элементы, я точно знаю, что существуют модели с microSD картой и не исключено, что можно реализовать видеовыход с минимальным вмешательством в конструкцию платы.
Итоги
Система работает нормально, благодаря автоматической регулировки чувствительности в зависимости от скорости, пользователь будет заранее оповещен об опасности на трассе, а в городе лишний раз отвлекать его не будет. Как по мне довольно удобная опция, ради которой определенно стоило добавить GPS модуль, пусти и с увеличением общей стоимости.
По задумке производителя, водитель вообще 99% времени не должен отвлекаться на экран(хотя поначалу очень интересно) и при срабатывании оповещения наоборот сосредоточить внимание на дороге, включив дальний свет, а при предупреждении об опасности лучше еще и скорость постараться сбросить.
Вот пассажир может мониторить ситуацию постоянно если укачивать не будет. Процесс залипательный, на обочине и в небе чего только не проскакивает, иногда довольно внушительных размеров. Пару раз принимал коров за оленей, думаю с лошадьми, лосями и крупными собаками будет то же самое, а вот на кошек не реагирует, хоть и подсвечивает как что-то тёплое.
С учетом низкого расположения модуля тепловизора, переживал за состояние защитного стекла, но спустя несколько месяцев поездок, на нем не появилось ни одного скола, достаточно просто периодически протирать его от пыли.
В России комплект можно купить в местном магазине xinfrared за 57 000 рублей, никаких дополнительных таможенных поборов платить не придется. Да, не очень демократично, но подобная опция в БМВ стоила как крыло от самолёта.
В официальном магазине xinfrared в Aliexpress данная модель стоит немного дешевле, но не понятно из какого склада будет осуществляться доставка, так что могут накинуть пошлину и итоговая цена станет выше.
Ну и самый дешевый вариант в али без статистики продаж, так же не понятно из какого склада будут отправлять, так что лучше это сразу уточнять у продавца.
Источник: www.xinfrared.com
14 комментариев
Добавить комментарий
На новой М11 такое можно наблюдать
лобовой, капот, телевизор, обе фары, крыло под замену. До города на эвакуаторе
Вызывал ГАИ, приехали только после 5 звонка через ГЛОНАСС и просьбой прислать скорую (фигли, ночь, -20). Приехали ГАИ — первым делом ПРИ МНЕ позвонили. Что-то на башкирском (было в предгоряьх трассы Уфа-Магнитогорск) поругался, через 20 минут приехали ребята на снегоходах (ночью), отогнали лошадей. Звоню через полтора месяца «а конюха определили?» — «а не было лошадей никаких».
Лоси — еще более веселые звери, бегут шустро
Пока ждал ГАИ и скорую (вызвал скорую спустя час, чтобы точно приехали наконец-то, от бачка антифриза трубку обратки отломили, был в 3 км от райцентра) — еще 3 или 4 экстренно тормозили, когда перебегали лошадки… В Башкирии и губернатор на стороне коневодств
Это как регистраторы с контролем полосы, которые предупреждают при выезде из нее по какой-то причине.
Добавить комментарий