Защита от столкновений с оленями на дороге. Обзор автомобильного тепловизора Xinfrared NV2

Тепловизор можно подключить напрямую к регистратору, но комплектный слишком короткий, так что лучше использовать удлинитель. Длины с запасом, я протянул его от номерного знака в салон и еще пара метров осталось.

Для питания используется адаптер, подключаемый в прикуриватель. Работает он в широком диапазоне напряжения бортовой сети, так что можно спокойно использовать как в легковых авто, так и грузовых.

Модуль тепловизора необходимо поместить в рамку, накрыть пластиной и зафиксировать всё шестью винтами. Обратите внимание, большие вкручиваются по углам, маленькие с фиксатором резьбы в центре.

По инструкции удлинитель устанавливается после монтажа рамки, но чтобы соединение не страдало от воздействия внешней среды, лучше поместил его в корпус, благо там места предостаточно.

Инструкция объемная, на английском, но в принципе всё понятно.

Включается не моментально, так что инженеры добавили анимированную заставку, чтобы не было скучно.

Кнопки с плюсом и минусом регулируют громкость оповещений.

Если зажать сразу две, включится обогрев линзы. Вроде как он должен активироваться автоматически при отрицательных температурах.

Нагрев происходит под защитным стеклом и пальцем никак не ощущается, но от тепловизора ему не спрятаться.

Чтобы не отвлекать внимание водителя на лишнее мельтешение на экране, всё что ниже температуры человеческого тела отображается в сепии, а люди, автомобили и животные подкрашиваются.

Для установки на наши авто продаются специальные переходники под номерной знак, но я этим не озаботился, так что пришлось придумывать костыли. Снял нижнюю решетку ампера, приклеил рамку на двусторонний скотч и на всякий случай накинул хомуты, не затягивая их, чтобы камеру не наклонило вниз. Они будут играть роль страховки если вдруг три полоски 3М отвалятся от влаги и ветра.

Думал, что на такой высоте будет слишком низко, но на ровной дороге это не должно создавать проблем. А вот на пересеченной местности лучше поднять выше, чтобы горизонт не перекрывали неровности. Походил вперед-назад, человека начинает раскрашивать где-то в ста метрах, в 200 прошло просто белое пятно. Но автомобиль стоял и это важный нюанс.

То же самое, но вид с обочины трассы. Автомобили система выделяет рамками, цвет подбирается в зависимости от расстояния до объекта. Если верить карте, зеленые находятся на расстоянии около 100 метров, желтые от 50 и красные от 20 метров.

Частоты обновления достаточно, чтобы можно было заметить перегрев колодок проезжающего мимо автомобиля.

На парковке можно наблюдать несколько человек, которые зашли в аптеку в 15 метрах. Но где же предупреждения, которые являются основной особенностью данной системы? Не будет же водитель постоянно пялиться в экран, ему на дорогу смотреть нужно.

Дело в том, что оповещения включаются только во время движения, чтобы не доставать почем зря и чувствительность системы зависит от скорости автомобиля. Существует несколько типов сигнала: «осторожность» и «опасность». При приближении к впереди идущему транспортному средству, хост предупреждает о необходимости держать дистанцию. На светофоре о начале движения потока или откате. На стоящих близко к проезжей части автомобилях реагирует не так остро и просто обращает на них внимание.

Если недалеко от траектории движения находятся люди, издается короткий сигнал. Человека на первом снимке я глазами так и не заметил, он сливался с фоном. На тех, что что шли по обочине сначала «крякнул», а потом предупредил (warning).

В одном месте дедуля переходил дорогу и система предупредила об опасности(hazard) до того как увидел его в свете фар и обвела фиолетовой рамкой. Конечно не сбил бы его на скорости 50км/ч, когда приблизился он уже ковылял на встречке, но в условиях плохой видимости подобное предупреждение могло бы спасти от трагедии.

На видео ниже есть тестирование в том числе в тумане, думаю многим будет интересно как поведет себя система. Мотайте дальше середины, чтобы перейти к демонстрации работы.

У меня мания всё разбирать если это не навредит внешнему виду и целостности корпуса, так что данный модуль не стал исключением. Под резиновым основанием спрятан всего один винт, после выкручивания которого заднюю часть корпуса нужно сдвинуть вниз и поднять. Всё самое интересное спрятано под радиатором, который не захотел отделяться после откручивания, ну, а я не стал настаивать.

Вот чуть ближе. Имеются не распаянные элементы, я точно знаю, что существуют модели с microSD картой и не исключено, что можно реализовать видеовыход с минимальным вмешательством в конструкцию платы.

Итоги

Система работает нормально, благодаря автоматической регулировки чувствительности в зависимости от скорости, пользователь будет заранее оповещен об опасности на трассе, а в городе лишний раз отвлекать его не будет. Как по мне довольно удобная опция, ради которой определенно стоило добавить GPS модуль, пусти и с увеличением общей стоимости.

По задумке производителя, водитель вообще 99% времени не должен отвлекаться на экран(хотя поначалу очень интересно) и при срабатывании оповещения наоборот сосредоточить внимание на дороге, включив дальний свет, а при предупреждении об опасности лучше еще и скорость постараться сбросить.

Вот пассажир может мониторить ситуацию постоянно если укачивать не будет. Процесс залипательный, на обочине и в небе чего только не проскакивает, иногда довольно внушительных размеров. Пару раз принимал коров за оленей, думаю с лошадьми, лосями и крупными собаками будет то же самое, а вот на кошек не реагирует, хоть и подсвечивает как что-то тёплое.

С учетом низкого расположения модуля тепловизора, переживал за состояние защитного стекла, но спустя несколько месяцев поездок, на нем не появилось ни одного скола, достаточно просто периодически протирать его от пыли.

В России комплект можно купить в местном магазине xinfrared за 57 000 рублей, никаких дополнительных таможенных поборов платить не придется. Да, не очень демократично, но подобная опция в БМВ стоила как крыло от самолёта.

В официальном магазине xinfrared в Aliexpress данная модель стоит немного дешевле, но не понятно из какого склада будет осуществляться доставка, так что могут накинуть пошлину и итоговая цена станет выше.

Ну и самый дешевый вариант в али без статистики продаж, так же не понятно из какого склада будут отправлять, так что лучше это сразу уточнять у продавца.

Изображение в превью:
Автор: xinfrared.com
Источник: www.xinfrared.com